一直以來(lái)，“得中級(jí)車(chē)市場(chǎng)得天下”這句話被奉為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的“黃金律”。尤其在13-15萬(wàn)元區(qū)間，密集扎堆了數(shù)十個(gè)品牌數(shù)百款車(chē)型，是汽車(chē)廠家的必爭(zhēng)之地。而2017款秦以14.99萬(wàn)元的實(shí)際支付價(jià)，以及額外1萬(wàn)元的電費(fèi)補(bǔ)貼進(jìn)擊這一黃金市場(chǎng)，必將憑借與傳統(tǒng)燃油車(chē)大為不同的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和全新駕駛體驗(yàn)，成為帶動(dòng)新趨勢(shì)的攪局者。

　　我們從比亞迪官方獲悉，2017款比亞迪秦正式上市，新車(chē)補(bǔ)貼前官方指導(dǎo)價(jià)為18.59萬(wàn)元，在享受到國(guó)家、地方以及廠家三重補(bǔ)貼后，實(shí)際終端售價(jià)為14.99萬(wàn)元。

　　在動(dòng)力形式上，2017款秦憑借“雙擎雙模”插電式混合動(dòng)力技術(shù)，以及業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的80公里純電續(xù)航里程，將改變中級(jí)車(chē)市場(chǎng)傳統(tǒng)的燃油車(chē)出行方式和環(huán)保效率。百公里綜合工況油耗1.4升不僅極大降低了用車(chē)成本，也帶來(lái)了傳統(tǒng)燃油中級(jí)車(chē)無(wú)可比擬的綠色出行體驗(yàn)。

　　在駕控體驗(yàn)上，高性能大功率驅(qū)動(dòng)電機(jī)+1.5TI黃金動(dòng)力總成，讓2017款秦的最大扭矩可達(dá)479牛·米，百公里加速僅5.9秒，隨傳隨到的動(dòng)力可媲美豪華性能車(chē)，在中級(jí)車(chē)市場(chǎng)上更是難覓對(duì)手。為了給駕駛者帶來(lái)更完美駕趣，2017款秦的底盤(pán)汲取CRC賽事經(jīng)驗(yàn)，將動(dòng)力電池由后備箱移至車(chē)身地板下，重新調(diào)整前懸掛的橫向穩(wěn)定桿連接位置，并改用更高性能的后多連桿獨(dú)立懸架，讓操控變得更加隨心所欲。此舉也使得2017款秦后備箱擴(kuò)容至450升，更具出行便利。

　　在智能科技上，2017款秦相比同級(jí)車(chē)更具未來(lái)感。傳統(tǒng)的車(chē)輛中控按鍵和旋鈕布局大為減少，取而代之的是一塊12.8英寸高清觸控大屏，搭載了開(kāi)放式carpad車(chē)載安卓系統(tǒng)，集成車(chē)輛功能設(shè)置、娛樂(lè)、藍(lán)牙、4G上網(wǎng)、WIFI、語(yǔ)音操控等眾多功能，且可像安卓手機(jī)一樣自行下載APP安裝使用，引領(lǐng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)時(shí)代潮流。

　　此外，2017款秦便利的移動(dòng)電站功能，在幫助用戶實(shí)現(xiàn)車(chē)外放電功能的同時(shí)，新增車(chē)內(nèi)放電插排。無(wú)論是車(chē)內(nèi)豐富的隨身電器、辦公電腦，還是車(chē)外的電磁爐、投影儀、充氣泵，都可隨時(shí)隨地在2017款秦上獲得供電保障。

　　可以說(shuō)， 2017款秦憑借同級(jí)別的價(jià)位和領(lǐng)先的新能源汽車(chē)技術(shù)體驗(yàn)，展開(kāi)了對(duì)傳統(tǒng)燃油車(chē)的“越位競(jìng)爭(zhēng)”。

　　你可能覺(jué)得這臺(tái)車(chē)的外觀有點(diǎn)熟悉，沒(méi)錯(cuò)2017款的比亞迪秦，它的外觀跟之前的秦100是長(zhǎng)得一模一樣的，這一點(diǎn)不錯(cuò)，畢竟秦100的外觀確實(shí)比之前的長(zhǎng)相有品位多了，這回2017款秦用了秦100的外觀，算是走對(duì)了路。

　　內(nèi)飾也是如此，也跟秦100的內(nèi)飾設(shè)計(jì)是一樣的，裝配了超大尺寸液晶顯示屏，具備360度全景影像、導(dǎo)航、娛樂(lè)等功能。另外，新的變速箱擋把的造型也好看多了。

　　外觀內(nèi)飾跟秦100都一樣，而剩下的動(dòng)力系統(tǒng)就不一樣了，2017款秦搭載的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成了插電式混動(dòng)系統(tǒng)，綜合起來(lái)最大的馬力有295匹，峰值扭矩479牛·米，而在純電動(dòng)狀態(tài)的行駛下，2017款秦的最大里程為80km。