坐地起價是4S店常有的事兒，廠商售價只能作為參考價，如何售賣大部分的主動權都在4S店手里。只要不過于離譜，車能賣出去廠商一般不存在太大異議。因此，加價并非廠家意愿。完全取決于4S店老板想撈油水多少。這期我們就談談4S店最大的對手—平行進口車行。在這里買車絕對比 4S店便宜，面對特殊車型至少便宜10萬以上。

　　對平行進口車很多小伙伴處于懵懂狀態(tài)，也就是胡同老炮兒們口中的“水貨”。沒錯，之前的稱呼就是這么赤裸裸。后來，隨著迎合市場需求，給了它一個比較洋氣的名稱“平行進口車”。對于倒賣平行進口車的行為，也可以理解為“海淘或者海外代購“。

　　問：買平行進口車能便宜多少呢？

　　答：相同配置與車型，平行進口車比中規(guī)車便宜15%—25%。

　　問：相比于中規(guī)車存在哪些好處呢？

　　答：①配置靈活。不像4S店打包出售。搞什么舒適版、商務版、尊享版等套路，從而抬高售價。而平行進口車，用戶可以根據需求自由選購配置安裝包，例如：車大燈的型號、輪轂大小等。②質量相對過硬。相比發(fā)達國家，國內的檢測標準相對靈活，檢測合格的標準明顯低于歐美國家。而平行進口車多半采用的是歐美檢測標準。

　　問：既然這么好，為何身邊的朋友購買的少呢？

　　答：①低配冒充高配賣 ②來歷不明，證件不全（注意五證要齊全，詳細情況請看留言評論區(qū)）。③改裝不當，系統(tǒng)報錯④不可享受全國質保。以上四大理由，三個字可概括為“風險大”。

　　平行進口車的估價，以便宜15%核算。

　　平行進口車價：65.88-65.88X15%=55.99萬元

　　提到途銳，別當成途觀就好。提到輝騰，別在說人家是加大版的帕薩特。說實話姓喊對了，名叫錯了有時真的也很尷尬。這期我們講講不常說的途銳，途銳家族歷經多次改款與換代，無論是自然吸氣還是機械增壓版本，無論V6、V8、W12版本還是混合動力版本，無論是普通版、紀念版還是中國特別版，隨著時間延續(xù)，技術不斷進化，直至到達汽車工業(yè)前沿，無畏前行的品格卻從未改變。說的它無畏前行就好比以下圖片，好像天生愛懟人。

　　目前途銳在售車型中，已很少能看到V8、W12的車型。多為V6發(fā)動機3.0T車型，特別是2017款車型，全系標配手自一體（8速）車型，百公里加速7秒左右，320的馬力、440牛米的最大扭矩，注定它不是慫貨。再加上4MOTION四驅系統(tǒng)（全時四驅），以及大眾車型中內飾少有的豪華感。整體而言，這款車除了油耗稍稍偏高，價格貴沒有什么不好。

　　平行進口車的估價，以便宜15%核算。

　　平行進口車價：67-67X15%=56.95萬元

　　蘭德·酷路澤別稱“陸地巡航艦”，有著越野之王的稱號。很多人對此稱號有所質疑，有這樣的想法在所難免。畢竟到了這個級別非它一家獨大，日產途樂和Jeep牧馬人也是常來鬧事的對象。提到蘭德·酷路澤，除了具有不錯的越野性能，它還兼具了舒適的公路性，這點是完全優(yōu)于只愛穿越小樹林的牧馬人。

　　談起它的行駛屬性，除了發(fā)動機和變速箱的動力總成輸出，再則要歸功于它強大底盤技術，2016款蘭德·酷路澤底盤技術與新雷克薩斯LX570十分相似，均配備托森式限滑差速器，并支持主動牽引力控制（A-TRAC），根據不同的路況提供多種模式供駕駛者選擇。同時，還包括包括上坡輔助（HAC），下坡時亦可自行對速比進行干預，盡快使車速降至安全范圍。因此，對于這款車非常渴望，如果年輕時候不放肆，我想四個輪胎已經湊齊了。

　　平行進口車的估價，以便宜15%核算。

　　平行進口車價：64-64X15%=54.4萬元

　　如果說前兩款車偏硬漢，奧迪Q7可能會讓你看到溫柔紳士的一面。全新一代奧迪Q7外觀變得更加緊致了，對于新一代的奧迪Q7前臉設計還算喜歡。其次，全新Q7在車身重量上比上代車型減輕了320-360多公斤的重量。因此，3.0機械增壓發(fā)動機，表現的確給力，0-100km/h加速實測到了6秒上下。

　　再加上使用了最新的第七代quattro全時四輪驅動系統(tǒng)，并帶有多片離合式中央差速器。扭矩分配一般情況下，發(fā)動機扭矩輸出按40:60的比例分配給前后軸。當前后軸一組車輪失去抓地力時，可以快速分配給前軸70%扭矩，或最多85%的扭矩到后軸。比起上一代車型，形成了更加寬泛的扭矩分配。因此，全新一代的奧迪Q7在脫困能力上有所增強。除此之外，乘坐舒適性和內飾豪華性，也會進一步拉近消費者與它的距離。