馬自達，當我們說起這個汽車品牌，我想很多朋友都會想到之前風靡全國的經典馬自達6，在當時車型選擇并不是很多的時候，馬6就憑借自身不錯的操控性以及轎跑式的車身造型，贏得了市場的認可，但隨著時代的變遷，馬自達在國內的優(yōu)勢并不明顯了，旗下的車型雖然在轎車和SUV領域都有涉足，但銷量不盡人意，而今天要說的這款SUV，也算是旗下的顏值擔當，它就是有著轎跑SUV之稱的CX-4，到底有著怎樣的表現(xiàn)？不妨我們一起來看一下！

　　前臉有著濃厚的家族氣息，采用了馬自達“魂動”設計語言，盾形中網內部搭配了鍍鉻裝飾條，那一對犀利的前大燈看上去炯炯有神，全系采用了LED大燈，看來CX-4挺有誠意。下方保險杠的造型比較有運動氣息，可惜霧燈不是全系標配，引擎蓋上的兩道線條設計凸出，增加了幾分力量感，前臉顏值還是挺高的，討好年輕人喜歡。

　　車身側面倒沒有什么花哨的設計，流暢的車身線條，卻給它增加了運動氣息，車身軸距達到了2700mm，乘坐空間表現(xiàn)不錯，但是后排中間地板的凸起真得需要吐槽下，凸起比較嚴重。尾部看上去還真沒有太大的亮點，兩個飽滿的尾燈中間添加了鍍鉻裝飾條，底部雙邊共兩出的排氣，不僅提升了檔次感，還增加了運動感。

　　內飾方面還真沒有特別吸引眼球的地方，多媒體顯示屏豎立在中控臺頂部，尺寸不是很大，功能挺齊全的，中控臺用料表現(xiàn)不錯，采用了大面積的軟性材質覆蓋，三輻式方向盤添加了鍍鉻裝飾進行修飾，握感不錯。配置方面沒有讓大家失望，車身穩(wěn)定、上坡輔助、發(fā)動機啟停、自動駐車、無鑰匙啟動等都是全系標配，并線輔助和主動剎車也出現(xiàn)在高配車型上，可是全系沒有胎壓監(jiān)測功能，多少有些失分，綜合來說算是對得起這個價格。

　　動力方面，采用2.0L和2.5L兩款發(fā)動機，最大功率分別為158馬力和192馬力，匹配六速手動和六速手自一體變速箱，實際駕駛2.0L版本來說，還是馬自達一貫的作風，偏向于輕快好開，除了起步時肉了一點，但速度上來后給人的體驗還是不錯的，更多的是一種線性平順的加速，匹配的六速手自一體變速箱，在雖然不夠亮眼，但平順性上表現(xiàn)不錯。舒適性上，可以看出不是它的強項，減震偏硬，另外隔音也是它一大短板，再加上自身溜背式的造型，也使得內部空間有些緊湊，這點倒是值得指出來。油耗來說，根據(jù)實測百公里一般在8.3L油左右，畢竟有“創(chuàng)馳藍天”支撐，這個成績可以接受。售價來看，在14.08-21.58萬元之間，從這個價格分析，對于年輕朋友性價比還是可以的，無論是外觀，動力還是操控都能很好的滿足，但在空間、隔音、車漆以及細節(jié)處理上表現(xiàn)有待進步的空間還有很大，算得上是一個個性至上的家伙，再加上馬自達目前品牌知名度不高，優(yōu)惠幅度一般以及服務網點管理不夠到位，我想如果在這個預算中，想要買一輛外觀和操控都不錯的SUV，而對于實用性不太看中，CX-4可以考慮。