在小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)大行其道的時(shí)代下，當(dāng)再次看到一臺(tái)采用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的跑車(chē)會(huì)如此激動(dòng)，更何況這款車(chē)型還擁有800馬力的最大功率和多達(dá)12個(gè)氣缸，并且它還屬于一臺(tái)法拉利。沒(méi)錯(cuò)，它就是法拉利812 Superfast，曾有傳言它會(huì)是最后一臺(tái)使用自然吸氣V12發(fā)動(dòng)機(jī)的法拉利，所以這一面也是倍感珍惜。

　　法拉利812 Superfast的誕生恰逢法拉利品牌成立70周年，在當(dāng)下小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)大行其道的今天，法拉利的工程師們卻打造了一臺(tái)70年以來(lái)最強(qiáng)的12缸自然吸氣躍馬。

　　作為F12berlinetta的繼任者，法拉利812 Superfast于今年3月開(kāi)幕的2017日內(nèi)瓦車(chē)展全球首次亮相，該車(chē)堪稱(chēng)躍馬家族V12自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的巔峰之作。

　　外觀方面，法拉利812 superfast采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，其配備了全新造型前大燈和進(jìn)氣格柵，且引擎蓋上進(jìn)氣口與前大燈完全融為一體。

　　其中，前大燈造型與前進(jìn)氣格柵都有著獨(dú)特的自我風(fēng)格，發(fā)動(dòng)機(jī)罩上棱角分明的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)與LED頭燈完美融合，無(wú)論從正前方還是側(cè)45度角度看，前臉都擁有著英氣逼人的震懾力。

　　車(chē)身側(cè)面，新車(chē)采用了掀背式設(shè)計(jì)，車(chē)身比例和F12berlinetta相似，采用了前中置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，極具性能運(yùn)動(dòng)味。

　　812 Superfast尾部造型與GTC4Lusso相仿，同樣回歸了法拉利經(jīng)典的四圓燈設(shè)計(jì)，加之采用碳纖維材質(zhì)的后擾流板和夸張的雙邊共四出排氣，讓新車(chē)顯得更加兇猛。

　　法拉利812 Superfast相比F12berlinetta進(jìn)行了整體升級(jí)，全新的雙液晶儀表盤(pán)搭配傳統(tǒng)數(shù)字轉(zhuǎn)速表使得法拉利的傳統(tǒng)得到延續(xù)。同時(shí)其中控臺(tái)并沒(méi)有設(shè)計(jì)大尺寸液晶顯示屏，取而代之的是隱藏在全新造型空調(diào)出風(fēng)口下方和副駕駛前方的液晶顯示屏，可顯示空調(diào)信息以及娛樂(lè)信息系統(tǒng)等。

　　812 Superfast開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)為了讓這款性能無(wú)比強(qiáng)勁的超級(jí)跑車(chē)擁有更加靈活的操控性和激情澎湃的駕駛體驗(yàn)，為該車(chē)配備了諸多電子控制系統(tǒng)，例如首次在法拉利車(chē)型上出現(xiàn)的EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和此前在F12tdf車(chē)型上出現(xiàn)的PCV虛擬短軸系統(tǒng)的2.0版本以及最新5.0版的SSC側(cè)滑角控制系統(tǒng)等。

　　法拉利812 Superfast搭載一臺(tái)6.5L V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率達(dá)到了800馬力/8500rpm，峰值扭矩為718牛·米/7000rpm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。在這套動(dòng)力總成的推動(dòng)下，新車(chē)的官方0-100km/h加速時(shí)間僅為2.9秒，極速可達(dá)340km/h。