本田在合資車?yán)镆恢倍▋r(jià)不低，在日系里比豐田高不少?？恐诳萍技墑e的發(fā)動機(jī)技術(shù)，溢價(jià)能力一直和大眾平起平坐。

　　大概是歌詩圖失敗帶給本田的傷痛太重了，本田新一代SUV車型玩起了高性價(jià)比路線。

　　去年上市了冠道，定價(jià)在同級里幾乎最低并且車還很不錯(cuò)，銷量相當(dāng)好。

　　今年CVR換代，整體變化不是很大，屬于在上代的基礎(chǔ)上大大強(qiáng)化。

　　在兩個(gè)方面能看出新CRV的誠意——1是指導(dǎo)價(jià)降低了一萬，2是全系標(biāo)配自動擋，相當(dāng)于比老款降價(jià)了2萬。

　　對于一輛優(yōu)惠后大約16萬的SUV來說，這是一個(gè)相當(dāng)大的降幅了。

　　外觀上這代CRV變的年輕化了，搭配全新花式的輪轂看起來顏值比上代高了很多。

　　同時(shí)標(biāo)配的2.0L發(fā)動機(jī)換成了1.5T，別小看這臺發(fā)動機(jī)排量低，能輸出高達(dá)193匹馬力。

　　尺寸方面新CRV沒有太大的變化，但本田官方表示再次提高了內(nèi)部空間利用率，內(nèi)部空間表現(xiàn)大大升級。

　　目前上市的全新CRV全為5座版本，7座版本要下半年才會更新。

　　圖為該車內(nèi)飾，中控臺依舊延續(xù)老款結(jié)構(gòu)，中控檔把的位置被吐槽十幾年了~

　　款式上則借鑒了很多冠道的風(fēng)格，豪華感大大增強(qiáng)，包括中控屏幕也是冠道上的款式。

　　圖為全新CRV后排，腿部空間確實(shí)比冠道更大，雖然長度不如大眾但整體空間完全不輸。

　　在保證第二排腿部空間的同時(shí)，CRV還有一個(gè)相當(dāng)巨大的后備廂，只是后排座椅不能放平。

　　從實(shí)用性和綜合性價(jià)比角度來看，新一代CRV確實(shí)領(lǐng)先了途觀L很多，不知途觀還能在標(biāo)桿位置呆多久。