一年前，廣汽傳祺推出了一款中型七座SUV-GS8，在今年前四個月的銷量月均超過一萬，這樣優(yōu)秀的成績足以說明GS8的成功。在今年一月份的北美車展上，GS8的小弟GS7首次亮相，四月份在上海車展上首次在國內(nèi)亮相。GS7將在今年的8月正式上市銷售，預(yù)售價格為15.58-22.98萬元，這個價格要比GS8便宜一到兩萬，傳祺SUV的價格區(qū)間擴大使得消費者有更多的選擇。在上市前，一起來看看傳祺GS7的靜態(tài)表現(xiàn)。

　　GS7的外觀與GS8非常相似，看到GS7的前臉相信大家都不陌生，它采用了傳祺稱之為凌云翼式的前臉設(shè)計，大燈也采用了與GS8相似的LED大燈，中網(wǎng)是多輻鍍鉻中網(wǎng)，唯一與GS8不同的則是前霧燈的造型，GS7改成了圓形。整體給人感覺依然是大氣中庸，并沒有什么新穎的元素出現(xiàn)。

　　在外觀上能明顯看出與GS8區(qū)別的就是側(cè)面了，GS7的車身尺寸為4730&TImes;1910&TImes;1770mm，軸距為2720mm，相比于GS8只是在車身長度和軸距上短了8cm，整體看來也要比GS8短一個尺寸，換句話說GS7就是短軸版的GS8。在CD柱之間能看到明顯與GS8的區(qū)別，GS7的D柱沒有采用隱藏式設(shè)計，好看與否就見仁見智了。

　　車尾的設(shè)計仍然與GS8相近，尾燈的造型也是沿用GS8的方形尾燈，整個尾部也是呈方正的造型，排氣采用了雙邊單排氣管設(shè)計。

　　內(nèi)飾的設(shè)計沿用了GS8的設(shè)計，只是副駕駛上的飾板從木紋飾板換成了碳纖維飾板，這樣使得內(nèi)飾看起來更加年輕時尚，整體設(shè)計左右對稱，效果還算滿意。10.1英寸的屏幕格外醒目，這個尺寸的屏幕還是算比較大的，而且UI的設(shè)計也比較簡潔，觸控的反應(yīng)速度算不上快，功能較為豐富，像并線輔助功能和座椅通風(fēng)加熱功能也都集成到了中控屏幕中進行控制。

　　方向盤采用了四輻式設(shè)計，樣式相對老氣，沒有什么特點。方向盤的尺寸比較大，放在這款中型SUV上也是比較合適的，而且握感不錯。多功能按鍵比較豐富，可以接聽電話、設(shè)置定速巡航和操作多媒體系統(tǒng)。

　　擋把的造型還不錯，在擋把前有一個放手機的地方，這塊地方同時具有無線充電功能。GS7也采用了電子駐車并具有自動駐車功能。擋把的左邊又一個按鈕可以選擇變速箱模式，分別是D動態(tài)、W雪地、M手動和E節(jié)油四種模式。

　　GS7搭載了i-4WD智能實時系統(tǒng)，在擋把后面的旋鈕可以選擇四驅(qū)模式，分別是智能鋪裝路面模式、雪地模式、泥地模式和沙地模式四種。旁邊的按鈕可以控制座椅通風(fēng)、碰撞預(yù)警和車道偏離預(yù)警功能，無線充電開關(guān)也設(shè)置在這里。由此可見，GS7的配置依然豐富。

　　在車身空間方面，盡管比GS8短了8cm，但這并不太影響GS7的乘坐空間。身高175cm的體驗者在駕駛位座椅調(diào)至最低頭部空間仍有1拳；坐在第二排，腿部空間2拳有余，頭部空間剩余4指。中間座椅的地面凸起也不高，并具有中央頭枕，在國內(nèi)后排坐三人的時候中間乘客的舒適性也不會降低太多。

　　GS7采用的是臺2.0T的渦輪增壓發(fā)動機，搭配了6AT自動變速箱，最大功率201馬力/5200rpm，最大扭矩320牛·米/1750-4000rpm，這個參數(shù)在2.0T發(fā)動機中還算不錯。懸架采用了前麥弗遜式后多連桿式獨立懸架，這種懸架搭配也是比較常見的。據(jù)說，GS7還會推出1.8T的動力供消費者選擇。

　　這款全新的GS7有著與GS8高度的相似性，只是在長度軸距和一些細節(jié)方面稍有差別，可稱之為GS8的短軸版車型。師出同門的GS7在外觀和配置上延續(xù)了GS8的優(yōu)良表現(xiàn)，而在價格上的優(yōu)勢使得GS7在銷量表現(xiàn)上令人期待，畢竟它的老大哥GS8在今年前四個月的銷量成績非常出色均超過了萬輛。而GS7在上市后，銷量過萬想必也不是一件不可能的事情。