近期換代的奧迪車型，都在走棱角分明的外觀設(shè)計(jì)，第二代R8也是如此。而在內(nèi)飾方面，R8看起來(lái)很“精簡(jiǎn)”，不像對(duì)手911那樣，有很多按鍵，而是把功能進(jìn)行整合，讓內(nèi)飾看起來(lái)更加清爽，或者說(shuō)很德系范兒。R8在空間方面表現(xiàn)很是出色，雖然2門2座的超跑沒(méi)什么空間可言，但R8座椅后方的儲(chǔ)物平臺(tái)和空間較大的前備廂，能夠?qū)崒?shí)在在的為乘坐者提供便利性。

　　空力套件最主要的作用是讓車身能夠更加的貼近地面，而像高爾夫R這類的性能車，車重就足以讓車身能夠服帖的壓在地面上，所以空力套件對(duì)于它們來(lái)說(shuō)一半是裝飾作用。但是對(duì)于610Ps的R8來(lái)說(shuō)，這些碳纖維空力套件都能夠有發(fā)揮作用的機(jī)會(huì)。比如去跑上賽，會(huì)有車速150km/h的彎道，尾翼就可以為R8提供下壓力，擴(kuò)散器也可以幫助疏導(dǎo)氣流，使得車尾能夠更牢固的按在賽道上，因?yàn)橹挥熊嚿矸€(wěn)定的情況下，駕駛者才會(huì)試圖提升彎速。如果車子沒(méi)有空力套件，可能相同的速度過(guò)彎就會(huì)出現(xiàn)甩尾或不穩(wěn)定的狀態(tài)，那么駕駛者自然沒(méi)有信心再開的更快。

　　全新奧迪R8 V10 r的折疊式車頂重量?jī)H44kg，在車速不超過(guò)50km/h時(shí)，電動(dòng)液壓驅(qū)動(dòng)裝置只需20s即可完成車頂?shù)拈_合；后車窗嵌在隔板之中，可以電動(dòng)升降。當(dāng)所有車窗都關(guān)閉時(shí)，氣流能以最低的擾流穿過(guò)R8 V10 。

　　配置方面，新車配備有LED大燈、12.3英寸液晶儀表盤、帶有觸摸板和語(yǔ)音控制功能的MMI navigaTIon plus系統(tǒng)、智能手機(jī)接口、無(wú)線充電手機(jī)盒、Bang&Olufsen品牌音響，同時(shí)可以選裝激光大燈。

　　車君子點(diǎn)評(píng)：R8 V10 Coupé/Spyder兩款新車上市后，標(biāo)志著奧迪R8在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)完成了入門版、性能版、敞篷版三款車型的布局，不僅為消費(fèi)者提供了更多的選擇，同時(shí)也能夠更好地詮釋奧迪品牌頂尖運(yùn)動(dòng)性能與領(lǐng)先賽車科技，助推Audi Sport子品牌在中國(guó)的發(fā)展，銳化奧迪品牌動(dòng)感形象。