捷豹這個(gè)品牌一直以來給人的感覺不高不低，特別是在超跑上，能拿出的作品乏善可陳。不過，前不久捷豹就推出了旗下最強(qiáng)超跑——捷豹XE SV Project 8，該車在外形上運(yùn)動(dòng)感爆棚，動(dòng)力也十分強(qiáng)悍，600馬力的最大功率加上700牛米的峰值扭矩，百公里加速3.9秒，讓法拉利、蘭博基尼等超跑都甘拜下風(fēng)。

　　捷豹XE SV Project 8是Special Vehicle OperaTIons（SVO）部門最新力作，定位于M4 GTS等車型相似。新車作為史上最強(qiáng)勁、車身最輕的V8發(fā)動(dòng)機(jī)捷豹車型，全球限量300臺(tái)，并可供包括防滾架在內(nèi)的全套賽車化部件。捷豹XE SV Project 8基于普通版XE打造，是一款追求極致性能的車型。它在外觀上有著比后者更具攻擊性的設(shè)計(jì)。

　　車身側(cè)面緊湊，碳纖維材質(zhì)的外后視鏡罩搭配車窗外沿使用的黑色裝飾條，視覺效果很協(xié)調(diào)。輪胎方面捷豹XE SV Project 8換裝了米其林的Pilot Sport Cup2系列輪胎，有著相當(dāng)不錯(cuò)的抓地性表現(xiàn)。另外，其前臺(tái)尺寸為265/35 ZR20，后胎則達(dá)到了305/30 ZR20。

　　捷豹XE SV Project 8車尾因?yàn)榕鋫淞舜蟪叽绲奈惨矶兊梅浅屟?，它給人的感覺更像是一臺(tái)參加比賽的賽車。碳纖維材質(zhì)制作的尾翼能夠提供足夠的下壓力，其上方印有捷豹的英文名稱，同時(shí)大尺寸的設(shè)計(jì)也更能“唬人”。此外，尾翼還可以進(jìn)行手動(dòng)調(diào)整以應(yīng)付不同賽道等環(huán)境下的需求。碳纖維材質(zhì)的尾部擴(kuò)散器，雙邊共四出排氣是性能的體現(xiàn)，既能滿足功能性方面的需求，又可以提升視覺效果。

　　捷豹XE SV Project 8車型內(nèi)飾依舊延續(xù)了普通版XE的造型，僅針對(duì)局部設(shè)計(jì)有所區(qū)別。中控臺(tái)除了加入了碳纖維飾板進(jìn)行裝飾外，其檔把也換裝成了傳統(tǒng)樣式。方向盤采用了Alcantara材質(zhì)進(jìn)行包裹，有著不俗的手感，如果再能換裝更具動(dòng)感的平底式設(shè)計(jì)，那就更棒了。

　　賽道版車型采用了賽車座椅，配備四點(diǎn)式安全帶，這樣的配置也注定賽道版車型更適合在賽道撒野。

　　捷豹XE SV Project 8底盤非常平整，有利于提升空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)，并且與尾翼一樣，其懸架部分也可以手動(dòng)調(diào)整部分零件參數(shù)。此外，新車還搭載了一套四驅(qū)系統(tǒng)。該車還配備一臺(tái)5.0L V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率600馬力，最大扭矩700牛米。