2016年，受益于政策利好、產品品質等多重利好，比亞迪電動汽車在北京市場獲得了巨大成功。據比亞迪銷售總經理助理、京津營銷總監(jiān)趙長江介紹，2016年比亞迪電動汽車在京銷量達到2萬輛，在京市占率達到36%。

　　2017年，比亞迪在北京的熱度依然不減。趙長江告訴編輯，截至到目前，比亞迪電動汽車在京銷量已達到8000輛。僅5月份，比亞迪電動汽車在京銷量就達到4102輛。從總量看，截至目前，京津地區(qū)選擇比亞迪新能源汽車的用戶已超過4萬名。

　　“2017年我們的在北京的市占率目標是40%，爭取達到45%。2017款e5、2017款秦EV300全面升級換代，用戶反響很好。再加上電動SUV宋EV300即將進入北京目錄，我對于比亞迪的產品力非常有信心！”趙長江說。

　　另據乘聯(lián)會公布的5月新能源乘用車銷量數(shù)據，5月份，比亞迪新能源汽車（包括電動車和插混車），全國銷量達到8631輛，位居全國第一。

　　比亞迪新能源緣何熱銷？

　　首先，是強大的產品力和豐富實惠的選擇。

　　在續(xù)航達到300km的純電動轎車中，比亞迪的產品種類是最為豐富的。設計和配置也滿足了不同細分市場人群的需求，無論是追求性價比、還是追求高品質，比亞迪總有一款產品適合消費者。更重要的是，比亞迪能及時聽取用戶反饋，并迅速改進產品。

　　例如，2017款e5補貼后售價12.99萬-14.99萬元，續(xù)航305公里，為追求高性價比、高續(xù)航里程的消費者提供了最實惠的選擇。同時，針對消費者對冬天續(xù)航的擔憂，2017款e5全系升級，配備了智能恒溫控制系統(tǒng)，確保續(xù)航不受溫度影響。同時，還全系配備了ESP、中控屏、電池鋁合金護板等實用配置。

　　乘聯(lián)會公布的5月份國內新能源乘用車銷量數(shù)據顯示，比亞迪e5以3131臺的成績位列國內A級純電動車榜首。用戶用腳投票，展示了比亞迪電動汽車的實力。

　　編輯曾駕駛e5從北京到保定，深度長測，對其PM2.5綠凈系統(tǒng)、車聯(lián)網以及放電功能做過體驗，尤其是利用它的放電功能燒水測試，功能實用。詳細內容請閱讀：《PM2.5綠凈+車聯(lián)網+放電大招，2017款比亞迪e5深度長測》

　　再如，2017款秦EV300不僅擁有2017款e5的所有配置，還增加了更多高科技配置。目前，2017款秦EV300在售主力車型享受完補貼后售價16.98萬元，配備智能恒溫控制系統(tǒng)、PM2.5綠凈系統(tǒng)、移動電站功能、VTOL 220V電源輸出、遙控駕駛、云服務、12.8英寸大屏等，為追求高續(xù)航、高品質的消費者提供了更好的選擇。

　　對于追求長續(xù)航里程的消費者來說，比亞迪也提供了選擇，e6綜合工況續(xù)航里程為400公里，媲美特斯拉model s。目前，e6主力銷售車型享受補貼后23萬，為追求高續(xù)航里程的消費者提供了最合適的選擇。

　　另外，比亞迪今年的主力電動車型宋EV300也于4月中旬上市，趙長江表示，該車將于6月底進北京目錄。宋EV300搭載40度磷酸鐵鋰電池，綜合續(xù)航里程300公里，最大續(xù)航里程超過350公里。搭載ESP、智能恒溫控制系統(tǒng)、云服務、PM2.5綠凈系統(tǒng)等、在為數(shù)不多的電動SUV市場，宋EV300將再次引領消費潮流。

　　另一個原因是比亞迪在新能源領域的技術積淀、口碑積累和全球市場保有量，以及由此展示出來的產品可靠性。

　　新能源汽車是新事物，消費者對其了解不多，因此更傾向于選擇技術積累多、造車時間長、品牌和技術積淀深厚的品牌，追求可靠、耐用、安全的產品品質。比亞迪以造電池起家，從事新能源汽車研發(fā)和制造多年，不僅吸引了巴菲特的投資、戴姆勒的合資，其電動大巴還暢銷50多個國家和地區(qū)。這為比亞迪電動汽車提供了有力的背書。

　　對于比亞迪挑戰(zhàn)北京市占率40%的目標，可能性有多大呢？

　　先來看看電動車市場指標的形勢。今年，北京6萬個新能源指標已經在4月26日就被瓜分完畢。拿到指標的用戶，指標有效期都集中在10月26日之前。6月14日，北京新能源領域相關部門的一位領導告訴編輯：今年北京電動汽車上牌量已經有2萬輛左右，現(xiàn)在月度保持在6000輛。

　　這意味著，如果不包含棄號，北京市場依然有至少4萬個指標用戶沒有買車，還在觀望和選擇之中。這給比亞迪電動汽車提供了巨大的市場空間。

　　宋EV300將貢獻巨大增量

　　在比亞迪電動車挑戰(zhàn)40%市占率的進程中，宋EV300將擔任重要角色。4月17日，宋EV300 上市，經過補貼后，豪華型全國統(tǒng)一價為19.99萬元，尊貴型則為20.99萬元。

　　今年是電動SUV爆發(fā)的一年，國人對于SUV的鐘情同樣延續(xù)到新能源汽車領域。而宋EV300憑借其外形、動力、車聯(lián)網、黑科技等綜合性價比的優(yōu)勢，將助推比亞迪新能源的銷量再上一個臺階。

　　比亞迪宋EV300搭載永磁同步高效率高轉速電機，電機輸出功率為160kW，使用的磷酸鐵鋰電池容量為48kWh，綜合工況續(xù)航里程為300km，百公里加速8.9s。充電方面，宋EV300支持快充和慢充多種模式。標配7kw的220V壁掛式充電盒，6小時左右便可將車輛完全充滿。快充1.2小時即可充滿。

　　宋EV300配置同樣十分豐富，CCS定速巡航系統(tǒng)、超大全景天窗、360°全景影像、PM2.5綠凈系統(tǒng)、Carpad多媒體系統(tǒng)、記憶聯(lián)動系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)等在宋EV300身上都有裝配。通過CarPad，駕乘者可在車內輕松實現(xiàn)網頁瀏覽、網購、新聞瀏覽、視聽娛樂、游戲、第三方導航等功能。此外，宋EV300還搭載了比亞迪獨有的移動電站技術，可直接利用整車電量，實現(xiàn)車外220V交流放電功能。

　　在談到宋EV300何時進入北京目錄時，趙長江表示：“我們已經把所有的備案資料都提交到了有關部門，相信時間很快了。我預計6月底、7月初的時候就可以進入目錄。目前我們宋EV的訂單已經有2000多單，消費者對于這款車的期待是非常高的。”