美國(guó)電動(dòng)車巨頭特斯拉，目前旗下售賣的產(chǎn)品車型只有Model S四門轎車和SUV車型Model X兩款車型，并同時(shí)定位于中高端市場(chǎng)。雖然業(yè)績(jī)蒸蒸日上，但是產(chǎn)品覆蓋面還是偏小，缺乏一定競(jìng)爭(zhēng)力。所以為了豐富旗下的產(chǎn)品線，開拓中低端市場(chǎng)，特斯拉在2016年3月發(fā)布了定位更低Model 3原型車，并宣稱該車售價(jià)將會(huì)更低廉，量產(chǎn)車型將會(huì)在2017年上半年正式發(fā)布。

　　隨著時(shí)間的推移，Model 3的道路測(cè)試也越來越頻繁。近日，就有國(guó)外網(wǎng)友“捕獲”了一輛正在進(jìn)行道路測(cè)試的Model 3。外觀造型與此前曝光的原型測(cè)試車基本一致，僅在部分細(xì)節(jié)處有所調(diào)整。通過照片發(fā)現(xiàn)，該車的接縫有些參差不齊，而前臉更是有保時(shí)捷panamera的即視感。

　　內(nèi)飾方面，Model 3的內(nèi)飾可以說是簡(jiǎn)約至極，采用了三幅式多功能方向盤，中控臺(tái)上方有貫穿式的木紋裝飾。而傳統(tǒng)造型的儀表盤“消失”了，取而代之的是中控臺(tái)上類似于iPad的15寸液晶顯示屏，它將承擔(dān)顯示行車信息以及娛樂系統(tǒng)的功能?？磥硪院驧odel 3的車主脖子可能都會(huì)有歪了。而對(duì)于看慣了方向盤前方儀表的“老司機(jī)”們，真的能接受么？！

　　至于動(dòng)力方面，Model 3將采用單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種動(dòng)力配置，官方公布的百公里加速成績(jī)?cè)?秒以內(nèi)。由于該車的軸距較短，將無法適配100kWh電池，而最大續(xù)航里程會(huì)達(dá)到346公里。

　　據(jù)悉，Model 3的售價(jià)在35000美元（約合人民幣23.9萬元）起，相比MODEL S的價(jià)格便宜了一半，并引來了大批消費(fèi)者的追捧。特斯拉如今已經(jīng)接收了數(shù)十萬張Model 3的訂單，量產(chǎn)車型將會(huì)在6月發(fā)布，將在7月份正式交付第一輛Model 3。