距離中國首艘國產(chǎn)航母001A型“山東”艦下水還不到一個月的時間，中國互聯(lián)網(wǎng)上18日出現(xiàn)多張所謂“國產(chǎn)航母主機試車”的圖片。網(wǎng)上的說法稱，當天14時許，001A主機點火試車，煙囪冒出不是很濃的黑煙，說明航母的相關(guān)工作正在有序進行。

　　對于為什么會有黑煙產(chǎn)生，有專家解釋說，這是由001A的動力系統(tǒng)和使用油料的特性決定的。

　　國產(chǎn)航母使用的是8臺柴油機，柴油機的排煙會比燃氣輪機多一些。在柴油機多時未用再啟動以及加大馬力時，可能會出現(xiàn)比以往稍濃的煙。

　　相比俄航母“庫茲涅佐夫”號之前通過英吉利海峽時的滾滾黑煙，中國國產(chǎn)航母的自行建造動力系統(tǒng)的性能已達到很高水準。不過，就目前的進度來看，很可能001A型“山東”艦的舾裝工作進度很快，其距離交付海軍的日子可能比預(yù)想的要快得多。

　　首艘國產(chǎn)航母下水時的場景

　　這次001A型“山東”艦?zāi)茉谙滤蟛坏揭粋€月的時間里，就能啟動發(fā)動機進行聯(lián)合調(diào)試，實在是出乎大多數(shù)人的意料。一般來說，很多航母雖然在下水時提前把動力系統(tǒng)安置在了動力艙內(nèi)，但是大都在下水后才正式將其就位，進行動力系統(tǒng)測試大都是在下水幾個月后進行。

　　但現(xiàn)在001A型“山東”艦在下水不到3周就開始動力系統(tǒng)調(diào)試，不但說明其所用的發(fā)動機早在下水前就已經(jīng)安裝好了，還充分說明現(xiàn)在的航母已經(jīng)具備了航行能力。

　　更重要的是，動力系統(tǒng)的試車成功，相控陣雷達的就位，也說明001A型“山東”艦在大的系統(tǒng)方面，均提前完成了舾裝工作，剩下的大多是一些細節(jié)工作，雖然這也很耗費時間，但我們相信原來預(yù)計的航母下水后大概在24個月內(nèi)全面舾裝完工的判斷，這次可能要大大提前了。

　　另外，如此快速的發(fā)動機試車，這可能說明三個問題，一是001A型“山東”艦在4月26號的下水，的確是為了海軍節(jié)為了等大潮，導致本應(yīng)該在2016年底下水的計劃，被刻意延遲了5個月左右的時間;二是在這延遲的5個月左右時間里，其實大連造船廠的工程技術(shù)人員并沒有浪費時間，而是繼續(xù)趕進度，把一些原本計劃在下水后的工作提到了下水前干；

　　下水后還彩旗飄飄的001A型“山東”艦

　　三是4月26號的下水是早就定好的日子，因為在下水前拆除了并沒有完成任務(wù)的艦橋腳手架，導致在下水后又不得不再次為艦橋安裝腳手架，而這確實導致了一些工作的部分重復。

　　以現(xiàn)在的照片分析，001A型“山東”艦雖然還在艦橋上重搭腳手架，但是大的346A主動相控陣雷達已不用再調(diào)整，這后余的工作主要是安裝體積較小的電子設(shè)備，而這種速度也許更快。

　　預(yù)計001A型“山東”艦會比16號“遼寧”艦更快海試

　　可以相信，經(jīng)過了16號“遼寧”艦的錘煉，再加上總體上001A型“山東”艦與其的高度相似性，所以我們有理由作出判斷，那就是001A型“山東”艦很有可能會在不超過18個月內(nèi)正式交付海軍！

　　同時，由于繼續(xù)采用常規(guī)動力，也就是8臺大功率柴油機而不是鍋爐，所以001A型“山東”艦不可避免在某些特定階段會冒黑煙，但是絕不會出現(xiàn)類似俄航母“庫茲涅佐夫”號那樣的滾滾濃煙。

　　因為后者使用的是鍋爐才有那樣的后果，但采用柴油機的001A型“山東”艦所冒出的煙跡要清淡得多。如無意外，大概在2018年前，中國就會有兩艘航母在海軍服役了！

　　中國互聯(lián)網(wǎng)上18日出現(xiàn)多張所謂“國產(chǎn)航母主機試車”的圖片。網(wǎng)上的說法稱，當天14時許，001A主機點火試車，煙囪冒出不是很濃的黑煙。 中國軍事專家李杰在看了這組圖片之后告訴《環(huán)球時報》記者，這種判斷有一定可能性，說明航母的相關(guān)工作正在有序進行。

　　李杰認為，目前的主機試車應(yīng)該屬于舾裝過程中的各系統(tǒng)測試，距離航母下水還不到一個月的時間。但此次試車并不是試航的前兆。

　　“冒黑煙”的001A航母

　　對于為什么會有黑煙產(chǎn)生，李杰解釋說，這是由001A的動力系統(tǒng)和使用油料的特性決定的。國產(chǎn)航母使用的是8臺柴油機，柴油機的排煙會比燃氣輪機多一些。在柴油機多時未用再啟動以及加大馬力時，可能會出現(xiàn)比以往稍濃的煙。

　　濃煙滾滾的“庫茲涅佐夫”號

　　相比俄航母“庫茲涅佐夫”號之前通過英吉利海峽時的滾滾黑煙，中國國產(chǎn)航母的自行建造動力系統(tǒng)的性能已達到很高水準。

　　中國的航母數(shù)量多了！但麻煩也找上門來了

　　在中國還沒有航母的時候，大家經(jīng)常提到用“飽和攻擊”來應(yīng)對美軍航母。這個概念源自蘇聯(lián)現(xiàn)代海軍之父戈爾什科夫海軍元帥。

　　意思是在短時間內(nèi)從對方航母編隊防空圈外發(fā)動大規(guī)模的導彈突襲，數(shù)量超過對方導彈防御系統(tǒng)的應(yīng)對能力，從而達到消滅對方航母的目的。

　　近距離反導體系極易出現(xiàn)漏網(wǎng)之魚

　　而隨著國產(chǎn)航母的下水，中國海軍的航母編隊初現(xiàn)雛形。而美軍也開始大批量列裝射程約1000公里的超遠程隱身反艦巡航導彈LRASM，也具備了從防區(qū)外一次性投射上百枚導彈的飽和攻擊能力。

　　攻守轉(zhuǎn)換之下，中國海軍也需要開始考慮如何面對這個嚴峻的問題了。

　　SM-6在NIFC-CA系統(tǒng)下的交戰(zhàn)流程

　　在中國海軍頭疼這個問題之前，我們先看看美軍是怎么解決的。

　　反艦導彈的威脅主要有巡航導彈和彈道導彈兩種。而因?qū)椡{的首要關(guān)鍵就是遠距離發(fā)現(xiàn)。彈道導彈飛得高，依靠艦隊自己的宙斯盾雷達和太空的天基預(yù)警系統(tǒng)可以提前發(fā)現(xiàn)。

　　而巡航導彈發(fā)射飛的低，艦隊雷達受到地球曲率限制往往只有50公里左右的發(fā)現(xiàn)距離。這點距離對于亞音速導彈而言只需要3分鐘即可飛過，3馬赫的超音速導彈則只需要30秒。

　　在這期間用防空導彈攔截往往只有一兩次交戰(zhàn)機會，不成功便成仁，這也是傳統(tǒng)艦隊防空體系面對“飽和攻擊”時感到難以招架的原因。

　　針對這個問題，美軍提出的對抗思路就是依靠預(yù)警機的超大探測范圍來配合艦載防空導彈。從具體實施項目而言，就是用標準-6防空導彈、E-2D先進鷹眼預(yù)警機或未來的F-35戰(zhàn)斗機和NIFC-CA海軍綜合火控-防空系統(tǒng)。

　　今年的4月28日，美軍標準-6（SM-6、RIM-174ERAM）防空導彈完成了所有測試項目，開始具備完整作戰(zhàn)能力。標準-6導彈作為增程型標準-2導彈的繼任者，其飛行速度達到3.5馬赫，對空射程達到240公里，將艦隊防空網(wǎng)的攔截范圍向外延伸了數(shù)倍。

　　F-35戰(zhàn)機的前沿生存能力遠高于E-2D，可為艦隊提供目標信息引導SM-6攔截

　　在測試中，標準-6導彈成功攔截了低空掠海的亞音速巡航導彈、躍升俯沖型超音速反艦導彈和中程彈道導彈，還擊沉了一艘佩里級護衛(wèi)艦。演示了其具備對抗多種反艦導彈的能力，基本涵蓋了現(xiàn)有的所有反艦導彈類型。

　　在E-2D和F-35的探測能力支援下，標準-6導彈可以不受地球曲率的限制完全發(fā)揮其240公里的超遠攔截能力。

　　對抗亞音速反艦導彈的時間比以往大幅增加到了14分鐘，這么多的時間可以從容的進行多次一對一的對抗攔截，從而節(jié)約導彈數(shù)量。而對抗3馬赫的超音速目標則也有4分鐘的反應(yīng)時間，至少可以進行2次攔截。

　　至于載彈量，阿利伯克級驅(qū)逐艦有96個垂直發(fā)射單元，提康德羅加級巡洋艦則有112個垂直發(fā)射單元。一個航母戰(zhàn)斗群按3艘驅(qū)逐艦1艘巡洋艦計算，則可配備至少200發(fā)標準-6型導彈，可抗擊至少100個反艦導彈目標。

　　一架B-1B可攜帶24枚LRASM導彈，一隊B-1B一次攻擊即可投射近百枚LRASM

　　這樣的防御能力基本可以免疫一個B-1B轟炸機中隊或者一艘美軍航母F/A-18戰(zhàn)機發(fā)射的一波LRASM攻擊。當然戰(zhàn)時航母編隊的護衛(wèi)艦數(shù)量將大幅增強，其防御能力也將大大提升。

　　052D是中國海軍現(xiàn)役最強的驅(qū)逐艦

　　目前，美軍標準-6導彈的裝備數(shù)量約為600枚，而最終采購數(shù)量將達到1800枚。配合升級至基線9版本的宙斯盾戰(zhàn)艦，美軍將在未來數(shù)年內(nèi)將艦隊防空半徑擴展至240公里級別。

　　回看中國海軍，作為護航戰(zhàn)艦的052C/D型驅(qū)逐艦主要裝備的是海紅旗9遠程防空導彈。其作戰(zhàn)范圍與標準-6相當，由于主動相控陣雷達體制的優(yōu)越性，多目標交戰(zhàn)能力明顯優(yōu)于傳統(tǒng)的宙斯盾驅(qū)逐艦。