Uber、谷歌、蘋果、通用、福特、特斯拉……當(dāng)這些高科技企業(yè)和車廠都在斥巨資，研發(fā)如何讓汽車自己開動的智能駕駛技術(shù)的時候，以色列研究人員則另辟蹊徑，發(fā)明出一款據(jù)說什么車都能駕馭的機(jī)器人司機(jī)。最關(guān)鍵的是，相較于昂貴的自動駕駛汽車，這位“司機(jī)”又輕便又便宜，你會心動嗎？

　　這款名為IVO的機(jī)器人，是以色列研發(fā)者開發(fā)的一款會開車的機(jī)器人。資料圖

　　高科技廠商的方案，多是車上安裝激光雷達(dá)、攝像機(jī)以識別四周物體，通過行車電腦對車輛發(fā)出指令。但司機(jī)還是坐在駕駛席上，作為行車安全的最后一段屏障。而這款機(jī)器人司機(jī)，則是一款可塞進(jìn)行李箱內(nèi)的便攜機(jī)器人原型，能取代人類司機(jī)坐進(jìn)駕駛席、操控車輛，實現(xiàn)自動駕駛。

　　IVO是一款便攜式機(jī)器人，折疊后可放進(jìn)手提箱內(nèi)。資料圖

　　總體來說，這款機(jī)器人外形簡單，僅重15公斤，折疊后能放進(jìn)手提箱內(nèi)；需要時，可安裝在任何一款汽車的駕駛座上。機(jī)器人配備的自動駕駛系統(tǒng)名為“智能車輛駕駛系統(tǒng)”，能通過攝像頭、運(yùn)動傳感器、器械裝置和一套復(fù)雜的計算機(jī)視覺算法觀測路況、躲開障礙物和行人、控制車速和方向。

　　IVO機(jī)器人包括簡單的加速度傳感器和其他傳感器，可以安裝在任何類型的汽車上。資料圖

　　該機(jī)器人的發(fā)明者叫Oded Yechiel，這款被Yechiel稱為IVO的設(shè)備（Intelligent Vechiel Operator的縮寫，智能汽車操作員），配備少量攝像機(jī)、數(shù)個簡單的運(yùn)動傳感器來感知外界，并運(yùn)用外置機(jī)械設(shè)備踩剎車、油門并轉(zhuǎn)動方向盤。該系統(tǒng)通過高度復(fù)雜的計算機(jī)算法，來補(bǔ)償其相對簡單的傳感器。

　　目前，IVO造價為1600美元，約合11043.4元人民幣，看上去仍是一個存在于實驗室里的產(chǎn)品。對于價格，Yechiel估計量產(chǎn)時能降低，現(xiàn)在暫時沒有關(guān)于市場銷售價格的信息。作為對比，曾給特斯拉提供自動輔助駕駛解決方案的Mobileye，它們賣給普通消費(fèi)者、裝在成品車輛上的版本售價大約是1000美元。價格比IVO低、給人的感覺更安全，因為它是輔助設(shè)備，人還在駕駛席上。

　　IVO機(jī)器人測試視頻截圖，資料圖

　　目前，計他們已在以色列測試讓機(jī)器人在停車場駕駛高爾夫球車，目前正著手研究如何減輕機(jī)器人重量，計劃今年年底前完成Beta測試，然后尋求商業(yè)開發(fā)。

　　到目前為止，IVO在測試中的表現(xiàn)遜于GoogleWaymo、福特等公司的產(chǎn)品。Yechiel和團(tuán)隊成員正在改進(jìn)計算機(jī)視覺算法，旨在觀察普通道路和高速公路，以及光線劇烈變化的條件下，依舊能準(zhǔn)確地自動識別障礙物、交通狀況和行人。Yechiel說，設(shè)計師預(yù)計在今年年底之前完成beta測試，之后他們將尋求更大的投資來進(jìn)行自動駕駛機(jī)器人的市場開發(fā)。

　　目前的最大問題是，把司機(jī)趕到副駕駛、開車完全只依靠機(jī)器人，市場能認(rèn)可么？這是任何一個車主都會要懷疑的事情。以及，Yechiel團(tuán)隊還需要對他們的機(jī)器人進(jìn)行更多測試，拿出大量、有效的數(shù)據(jù)來說服市場，它的許多競爭對手已經(jīng)記錄了數(shù)百萬英里的駕駛記錄。