目前，該領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)激烈，許多公司希望率先推出面向大眾的無(wú)人駕駛汽車。

加州機(jī)動(dòng)車管理局（DMV）周五表示，該許可證允許蘋(píng)果的三輛汽車及六名司機(jī)在公路上測(cè)試無(wú)人駕駛汽車技術(shù)，這些汽車全部是2015款雷克薩斯RX450h。

盡管從未公開(kāi)承認(rèn)在考慮打造一款無(wú)人駕駛電動(dòng)汽車，蘋(píng)果近幾年來(lái)已招聘了數(shù)十名汽車專家。如果蘋(píng)果在這方面有任何可能存在的計(jì)劃，則該許可證透露了更多信息。

福特汽車和菲亞特·克萊斯勒前副總裁、咨詢公司Theodore & Associates總裁克里斯·西奧多（Chris Theodore）指出：“這確實(shí)證實(shí)了長(zhǎng)期以來(lái)的傳言：蘋(píng)果至少有希望在某種程度上參與無(wú)人駕駛汽車競(jìng)爭(zhēng)的想法。”

獲得許可證并不一定意味著蘋(píng)果正在打造一款汽車。西奧多稱：“這不一定是最初傳聞的蘋(píng)果將開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛汽車，而是與無(wú)人駕駛技術(shù)相關(guān)的軟件或可能的硬件。”

蘋(píng)果發(fā)言人拒絕直接對(duì)該許可證發(fā)表評(píng)論，只是重申了該公司去年年底向美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）提交書(shū)面意見(jiàn)時(shí)的聲明。

去年11月，蘋(píng)果產(chǎn)品品質(zhì)控制總監(jiān)斯蒂夫·肯勒爾（Steve Kenner）向NHTSA發(fā)出了一封長(zhǎng)達(dá)五頁(yè)的信，讓人們進(jìn)一步推測(cè)該公司將進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)激烈的無(wú)人駕駛領(lǐng)域。

肯勒爾在信中寫(xiě)道：“該公司正在大舉投資機(jī)器學(xué)習(xí)和自動(dòng)化方面的研究，并對(duì)包括交通在內(nèi)許多領(lǐng)域的自動(dòng)化系統(tǒng)的潛力感到興奮。”

當(dāng)時(shí)，蘋(píng)果表示已經(jīng)向NHTSA提出了自己的意見(jiàn)，“因?yàn)樘O(píng)果正在大舉投資機(jī)器學(xué)習(xí)和自動(dòng)系統(tǒng)，這些技術(shù)的潛在應(yīng)用包括未來(lái)交通，所以我們希望與NHTSA合作，幫助制定該行業(yè)的最佳做法”。

一直以來(lái)，蘋(píng)果高管們不愿公開(kāi)承認(rèn)他們對(duì)汽車的興趣。該公司CEO蒂姆·庫(kù)克（TIm Cook）表示，蘋(píng)果希望不僅僅是將其智能手機(jī)融入汽車信息娛樂(lè)系統(tǒng)。

越來(lái)越多的傳統(tǒng)汽車制造商、科技公司和小型初創(chuàng)企業(yè)在加州測(cè)試無(wú)人駕駛汽車——他們都希望率先推出商業(yè)上可行、能上路的無(wú)人駕駛汽車?，F(xiàn)在，蘋(píng)果也加入了這一行列。

已獲得在加州測(cè)試無(wú)人駕駛汽車許可的公司還包括Alphabet旗下谷歌、福特汽車、大眾汽車、戴姆勒、特斯拉和通用汽車。

許多公司表示，首款面向普通消費(fèi)者的無(wú)人駕駛汽車將于2020年推出。但一些專家認(rèn)為，由于監(jiān)管方面的挑戰(zhàn)，這一過(guò)程可能還需要更長(zhǎng)時(shí)間。

蘋(píng)果股價(jià)周四下跌0.5％，至141.05美元。