截止周一收盤，特斯拉股價(jià)上漲7.3%至298.52億美元，市值增至487億美元，超越福特的455億美元。特斯拉的下一個(gè)里程碑是超越通用汽車，后者市值約512億美元。據(jù)英國廣播公司報(bào)道，當(dāng)天，特斯拉的股價(jià)歷史上第一次超過了300美元關(guān)口，在盤中交易時(shí)段，其市值短暫超過了通用汽車，市值在美國汽車業(yè)名列第一名。

日前，特斯拉宣布，第一季度交付的電動車數(shù)量為2.5萬輛，創(chuàng)下了公司歷史最高紀(jì)錄。產(chǎn)能是特斯拉一直的老大難問題，這一消息讓華爾街和投資人十分興奮。但是特斯拉一季度2.5萬輛的銷量，和通用汽車的55萬輛完全不在一個(gè)數(shù)量級上，但是在汽車行業(yè)內(nèi)，特斯拉依靠先進(jìn)的電動車技術(shù)和自動駕駛技術(shù)，成為新興汽車廠商，發(fā)展前景廣闊，資本市場對特斯拉的估值，超過傳統(tǒng)汽車公司并不出乎意料。

據(jù)美國媒體3月30日報(bào)道，最新的調(diào)查顯示，大多數(shù)美國民眾懼怕無人駕駛汽車，對乘坐這樣的車輛，或者與無人駕駛車共享公路感到不安。美國保險(xiǎn)公司巨頭美國汽車協(xié)會于3月發(fā)布了一份調(diào)查，發(fā)現(xiàn)四分之三的民眾害怕使用無人駕駛汽車，54%的受訪者表示，如果在駕駛過程中發(fā)現(xiàn)馬路上有無人駕駛汽車在行駛，他們會感到不安，僅有10%的受訪者表示會感覺更加安全。

該協(xié)會的一位負(fù)責(zé)人表示，“雖然美國民眾渴望購買配備自動駕駛技術(shù)的汽車，但他們認(rèn)為自動駕駛技術(shù)并不足以代替人類，依然對于絕對的自動駕駛感到害怕。在我看來，他們的觀點(diǎn)是正確的。”

密歇根大學(xué)交通研究所的研究人員布蘭登·舒特勒（Brandon Schoettle）和邁克爾？席瓦克（ Michael Sivak）于2016年5月發(fā)布了一份報(bào)告，指出95%的民眾想購買帶有方向盤、加速器和剎車系統(tǒng)的無人駕駛汽車，希望能對無人駕駛汽車進(jìn)行控制。

雖然各大型汽車制造商以及谷歌、Uber等公司都在加快推進(jìn)無人駕駛汽車上路，但是民眾對于這種人工智能表示害怕，擔(dān)心無人駕駛汽車對緊急事件無法做出快速反應(yīng)。另外，2015年一輛Jeep車輛遭到兩位“白帽黑客”的攻擊，突然在公路上停了下來，證明了人們的這份擔(dān)心不無道理。