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[導(dǎo)讀]   2016年,眾泰汽車推出了T600運(yùn)動(dòng)版、SR9、新大邁X5等多款車型,年銷量達(dá)33.31萬輛,進(jìn)入中國(guó)品牌銷量前十。另一方面,眾泰汽車實(shí)際控股股東——鐵牛集團(tuán),旗下

  2016年,眾泰汽車推出了T600運(yùn)動(dòng)版、SR9、新大邁X5等多款車型,年銷量達(dá)33.31萬輛,進(jìn)入中國(guó)品牌銷量前十。另一方面,眾泰汽車實(shí)際控股股東——鐵牛集團(tuán),旗下的上市公司黃山金馬股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱金馬股份)為增發(fā)收購(gòu)眾泰的事情又折騰了一年。網(wǎng)通社從中國(guó)證監(jiān)會(huì)獲悉,金馬股份增發(fā)收購(gòu)眾泰一事獲有條件通過。金馬股份將斥資116億元收購(gòu)眾泰汽車,并另募集最多20億元繼續(xù)加大對(duì)新能源車型的研發(fā)投入。

  

  

  金馬股份現(xiàn)階段主營(yíng)業(yè)務(wù)為汽車車身、儀表、線束等零部件制造,并購(gòu)?fù)瓿珊笊鲜泄粳F(xiàn)有產(chǎn)品將全面進(jìn)入眾泰汽車配套體系,同時(shí)將拓展整車制造、汽車銷售和售后服務(wù)等業(yè)務(wù)。終端產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力及市場(chǎng)占有率有望進(jìn)一步提高,進(jìn)而形成零部件業(yè)務(wù)和整車制造業(yè)務(wù)的互動(dòng)。

  收購(gòu)?fù)瓿珊螅p方將聯(lián)合開發(fā)汽車電子電器產(chǎn)品,包括汽車總線(CAN、LIN)、驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)(ASR)、電子穩(wěn)定控制(ESC 方向轉(zhuǎn)角控制 VSC)、輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、汽車電控懸架系統(tǒng)、電子駐車控制系統(tǒng)(EPB 電子駐車系統(tǒng))、自動(dòng)泊車、汽車自診斷系統(tǒng)等產(chǎn)品;把握汽車發(fā)展方向,開發(fā)汽車自適應(yīng)巡航系統(tǒng)(ACC)、輔助駕駛系統(tǒng)(車載 PC)、自動(dòng)駕駛(無人駕駛)系統(tǒng)等智能產(chǎn)品,以及純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制系統(tǒng)、動(dòng)力電池及控制系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)。

  

  根據(jù)收購(gòu)補(bǔ)充條款,金馬股份將向增發(fā)股東按持股比例募集最多20億資金,將全部用于新能源技術(shù)——新能源汽車減速器、電機(jī)及電機(jī)控制器、動(dòng)力電池、整車控制器、充電、增程與換電等核心領(lǐng)域的研發(fā),并建設(shè)試制及試驗(yàn)技術(shù)中心,涵蓋產(chǎn)品試制、產(chǎn)品試驗(yàn)(包括整車、系統(tǒng)、總成、部件、材料等)。

  

  眾泰汽車2016年累計(jì)銷量達(dá)到33.31萬輛,相比于2015年的22.26萬輛實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)50%。面對(duì)2017年,眾泰汽車將推出7款車型,挑戰(zhàn)40萬輛銷售目標(biāo)。

  

  眾泰汽車2017年新車規(guī)劃

  車型定位上市時(shí)間

  大邁X7中型SUV第一季度

  T700中型SUV年內(nèi)

  T30緊湊型SUV

  新款Z300緊湊型轎車

  新款Z500中型轎車

  A40MPV

  SR7 EV純電動(dòng)SUV

  制表:網(wǎng)通社 Internet Info Agency

  據(jù)了解,眾泰汽車將在今年推出T300、T700、大邁X7等三款全新SUV車型。在轎車領(lǐng)域,眾泰還將對(duì)Z300/Z500進(jìn)行改款升級(jí)。面對(duì)日益火熱的MPV和新能源市場(chǎng),眾泰也做出了相應(yīng)的規(guī)劃,眾泰將在今年推出首款MPV車型——A40和SR7純電動(dòng)版等多款新車。

  

  

  此外,眾泰還將啟動(dòng)平臺(tái)化戰(zhàn)略,逐步推進(jìn)一體化平臺(tái)。據(jù)了解,眾泰一體化平臺(tái)的開發(fā)將分為四個(gè)步驟:整車的功能組分塊——各模塊的系列化設(shè)計(jì)—— 一體化平臺(tái)技術(shù)開發(fā),最終目標(biāo)是所有車型開發(fā)均在一體化平臺(tái)。目前眾泰已完成對(duì)兩個(gè)整車平臺(tái)車型資源的梳理,按計(jì)劃逐步推進(jìn)一體化平臺(tái)的技術(shù)開發(fā)。

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