就在上周五，特斯拉掌門人Elon Musk通過幾條簡單的社交媒體消息澆滅了不少期待Model 3新車用戶的夢想，同時也有不少的好消息，而其中一些說法非常值得我們關注。

　　首先，Elon Musk表示，特斯拉即將推出的入門級電動汽車Model 3將不會比現(xiàn)款Model S或Model X擁有任何更高級的功能。“Model 3是一款體積更小、更廉價版本的Model 3，因此性能和續(xù)航能力都要略差一些。”Elon Musk表示。“雖然作為更新的車型，Model 3會有更新的技術，但是這些技術不會讓Model 3看起來更高級，而只是常規(guī)的技術更新而已。”

　　在Elon Musk此番對Model 3發(fā)表評價之前，外接對Model 3的期待值相當高，甚至有些說法和特性已經被傳得神乎其神。由于去年Model 3的發(fā)布會上，在原型車上特斯拉并沒有配備儀表盤，只是配備了中控觸控顯示屏，顯示續(xù)航里程、速度和電量等信息，因此許多粉絲或者媒體就開始猜測，特斯拉是不是要為Model 3配備抬頭顯示或者懸浮儀表盤等看起來更有科技感的功能。

　　沒有儀表盤的Model 3原型車

　　不過大家需要冷靜的想一下，去年的發(fā)布會很有可能是由于設計進度或技術的原因，沒來得及配備儀表盤就匆匆決定在發(fā)布會上進行展示，盡管還保留了15英寸的超大中控屏來進行多媒體和車載功能控制，但是顯然從設計上看，儀表盤的地方過于空曠，顯然還留有設計的空間。

　　而從一段演示的截圖來看，如果沒有儀表盤的話，駕駛員想要查看車載信息，必須要不得不將目光定格在顯示屏的左上角，這顯然缺乏安全性，并且也很不方便。

　　而現(xiàn)在，Elon Musk已經公開表示并沒有計劃為Model 3配備任何秘密的高級功能，因此隨著時間的推移，將會有更多關于Model 3的消息出現(xiàn)。另外從基本的產品定位來看，Model 3有比Model S更高級的功能，顯然不符合常理。

　　不過在量產版Model 3正式下線之前還有很長的一段時間，因此Model 3在設計上出現(xiàn)任何變化也是可能性很大的事情。另外，自動駕駛特性在Model 3上也是一大變數(shù)，并且將會成為選配功能，因此這就說明并不是所有Model 3都會配備這項功能。

　　另外，還有一項關于Model 3設計的問題，Elon Musk也在社交媒體上進行了回應，那就是Model 3的方向盤設計是否會進行更改。要知道在去年4月，Elon Musk曾表示，想要將方向盤設計成類似“宇宙飛船”的風格。

　　而作為特斯拉首款入門級電動汽車，Model 3還要面對像雪佛蘭Bolt這樣的競爭對手。Model 3要到今年年底才會進行試量產，而通用的雪佛蘭Bolt作為Model 3的直接競爭對手，現(xiàn)在已經開始進行小規(guī)模測試生產。而Elon Musk也自信的表示，Model 3續(xù)航能力要比競爭對手高出一個等級。

　　去年，Elon Musk表示Model 3將至少擁有346公里的續(xù)航能力，而現(xiàn)在Elon Musk暗示Model 3的續(xù)航能力充電一次可以行使380公里，又有一定程度的提高，因此這要比雪佛蘭Bolt更強一些。

　　同樣是在社交媒體上，Elon Musk在回答用戶的提問時確認Model 3的能力的確要比同等級競爭對手更出色，而由于續(xù)航能力對于一款電動汽車來說是最均有決定性的因素之一，顯然如果Elon Musk的說法屬實，那么Model 3在與競爭對手的競爭中，將占有很大的優(yōu)勢。

　　Elon Musk之前表示，Model 3的最大電池容量為75kWh，而考慮到Model 3無論在軸距還是重量上都要比Model S和Model X更小，因此這的確是個非常出色的配置。相比之下，競爭對手Bolt的電池容量為60kWh，比Model 3略小。