特斯拉目前在國際上的銷量大增，在韓國也不例外，增長勢頭正盛，計劃的調整似乎將成為面臨進一步提升銷量的障礙。韓國政府近期表示，將重新調整其電動汽車補貼計劃，或使特斯拉(TSLA.US)的汽車失去享受該國大力補貼政策的資格。

據(jù)悉，該政府在 2020 年 1 月至 6 月發(fā)放的補貼中，有近一半是給特斯拉的。由于特斯拉汽車的強勁銷售，尤其是 Model 3 轎車，今年上半年，特斯拉消耗了韓國電動汽車 43%的補貼總額。

在對電動汽車補貼方案進行調整之前，韓國環(huán)境部也會同汽車廠商進行溝通。外媒在報道中表示，韓國環(huán)境部是計劃在周一同 11 家汽車制造商的代表會面，包括現(xiàn)代和起亞這兩家韓國本土最重要的汽車廠商。

外媒在報道中表示，調整后的電動汽車補貼方案，預計會將諸如特斯拉在內的高端電動汽車品牌從獲得補貼的資格中移除。

如果失去了獲得補貼的資格，對特斯拉電動汽車在韓國的銷量可能就會造成很大的影響。

韓國環(huán)境部空氣質量政策局局長 Choi Jong-won 談到了電動汽車及其在韓國“綠色新政”中的作用。他表示，為了讓“綠色新政”計劃產(chǎn)生效果，關鍵是要讓電動車的普及使用不會有任何障礙。環(huán)境部將與該行業(yè)的相關企業(yè)和團體進行磋商和密切合作。

當特斯拉去年宣布正式推出 Model 3 時，受到國家和省級政府的激勵措施，Model 3 Standard Range Plus 在市場的起價為 4.3 萬美元，而購買這款電動轎車的消費者可以獲得高達 1.65 萬美元的優(yōu)惠。這使得該車的售價可以調整到每輛 2.7 萬美元。對于一輛安裝了基本自動駕駛儀的高級純電動汽車來說，這是一筆相當劃算的交易。

此外，在上個月的一份報告中，韓國汽車制造商協(xié)會指出，特斯拉在韓年銷量暴漲 1500%，這也要歸功于 Model 3 全電動轎車。此舉或許會影響model3的銷量？