眼看指標(biāo)即將到期，想趕緊買(mǎi)輛新能源汽車(chē)的消費(fèi)者最近格外焦慮。

《法制晚報(bào)》記者走訪市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，目前新能源車(chē)生產(chǎn)廠商仍在觀望、考慮是否承擔(dān)補(bǔ)貼下降后上漲的成本。因遲遲沒(méi)有公布2017年的定價(jià)，一些車(chē)企甚至已經(jīng)暫停排產(chǎn)新能源車(chē)。

受上述影響，北京新能源車(chē)的銷售幾乎停滯，對(duì)于部分指標(biāo)即將到期，急于買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者，也只能和經(jīng)銷商簽訂預(yù)售合同，要等最終售價(jià)公布后才能拿到車(chē)，一些消費(fèi)者甚至要面臨棄號(hào)的風(fēng)險(xiǎn)。

市民講述

購(gòu)車(chē)指標(biāo)即將過(guò)期 買(mǎi)不到新能源車(chē)

2016年底，市民趙先生就在4S店預(yù)訂了騰勢(shì)400這款新能源車(chē)，但他最近越發(fā)感到焦慮。他告訴記者，2月26日他的新能源車(chē)指標(biāo)就要到期，眼看時(shí)間所剩無(wú)幾，可到現(xiàn)在4S店還不能把這款車(chē)賣(mài)給他。

此外，為了等這款新能源車(chē)，趙先生當(dāng)初沒(méi)有及時(shí)下手購(gòu)買(mǎi)其他有現(xiàn)車(chē)的車(chē)型，也錯(cuò)過(guò)了更高額的補(bǔ)貼。他以某品牌新能源車(chē)舉例說(shuō)，2016年能拿到中央和地方補(bǔ)貼共計(jì)11萬(wàn)元，2017年補(bǔ)貼新政發(fā)布后，這款車(chē)的補(bǔ)貼降到了6.6萬(wàn)元，“相當(dāng)于車(chē)價(jià)漲了4.4萬(wàn)元啊”。

趙先生原本只是想耐心等著買(mǎi)一輛心儀的車(chē)，卻沒(méi)想到這一跨年，整個(gè)新能源車(chē)市場(chǎng)都跟原來(lái)不一樣了。“騰勢(shì)400在2016年公布了預(yù)售價(jià)后，遲遲沒(méi)有上新能源車(chē)目錄，所以4S店不能賣(mài)車(chē)。”趙先生說(shuō)，當(dāng)時(shí)銷售一個(gè)勁安慰他，說(shuō)即便2017年補(bǔ)貼有所下降，騰勢(shì)400最終的到手價(jià)格應(yīng)該不會(huì)和其他車(chē)型差距過(guò)大，“所以我才決定等今年新一批目錄公布后再買(mǎi)”。

但讓他沒(méi)想到的是，這一等竟然什么車(chē)都買(mǎi)不到了。趙先生說(shuō)，因?yàn)檫t遲買(mǎi)不到心儀的車(chē)型，他為了保住指標(biāo)開(kāi)始將目光轉(zhuǎn)向其他品牌的新能源車(chē)，這時(shí)他發(fā)現(xiàn)沒(méi)有一家新能源車(chē)經(jīng)銷商能承諾在2月26日之前把車(chē)賣(mài)給他。“這當(dāng)中絕大部分品牌都有現(xiàn)車(chē)，而且車(chē)輛早有了明確的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)，但和騰勢(shì)400一樣只接受預(yù)訂，暫時(shí)不予出售。”趙先生說(shuō)，他現(xiàn)在唯一能做的就是想辦法“延標(biāo)”，但是如果不成功也沒(méi)有辦法。

市場(chǎng)探訪

車(chē)企未明確售價(jià) 經(jīng)銷商只接受預(yù)訂

記者通過(guò)實(shí)地走訪發(fā)現(xiàn)，不止騰勢(shì)400這樣的新車(chē)，已經(jīng)上市一段時(shí)間的帝豪EV也未能給出一個(gè)明確的銷售價(jià)格。在位于東五環(huán)附近的吉利汽車(chē)4S店內(nèi)，記者以消費(fèi)者的身份詢問(wèn)擺在店內(nèi)的一輛帝豪EV精英型車(chē)的價(jià)格，有趣的是同店的兩名銷售卻給出了不同的答案。

其中一名男銷售指著這輛展車(chē)前擋風(fēng)玻璃上貼著的標(biāo)簽說(shuō)：“129800元一口價(jià)出售”。另一名女銷售聽(tīng)到后，就躲開(kāi)記者給打了個(gè)電話，回來(lái)后明確告訴記者，這款車(chē)現(xiàn)在的售價(jià)還沒(méi)定，129800元是按照2016年的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)定的，是在指導(dǎo)價(jià)上減去11萬(wàn)元補(bǔ)貼后的售價(jià)。女銷售說(shuō)，今年補(bǔ)貼政策發(fā)生了變化，記者若想買(mǎi)只能先預(yù)訂，等廠家確定價(jià)格后再多退少補(bǔ)。

與此情況相似的還有比亞迪E6、比亞迪秦EV300、比亞迪e5300、北汽新能源EU260、北汽新能源EX200、北汽新能源EV160等近兩年新能源汽車(chē)市場(chǎng)的眾多主力車(chē)型，目前也都沒(méi)有明確的售價(jià)，同樣只接受預(yù)訂。

也就是說(shuō)，現(xiàn)在消費(fèi)者到店購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)，問(wèn)到價(jià)格時(shí)，經(jīng)銷商只能給一句“說(shuō)不好”的回復(fù)。所以現(xiàn)在北京的新能源車(chē)經(jīng)銷商都是與消費(fèi)者簽訂預(yù)售合同。合同內(nèi)容幾乎都會(huì)明確約定，售價(jià)參考2016年補(bǔ)貼后的價(jià)格，一旦新的售價(jià)公布，消費(fèi)者覺(jué)得可以接受就補(bǔ)齊尾款，如果超過(guò)心理預(yù)期賣(mài)方會(huì)全數(shù)退還定金。