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[導(dǎo)讀]   “其實(shí)我們每個(gè)人每天都在使用人工智能”,金準(zhǔn)數(shù)據(jù)深度學(xué)習(xí)研究中心專家講解“韋特大腦”的論述,當(dāng)我們每一次在用搜索引擎搜索的時(shí)候,每一次看到的結(jié)

  “其實(shí)我們每個(gè)人每天都在使用人工智能”,金準(zhǔn)數(shù)據(jù)深度學(xué)習(xí)研究中心專家講解“韋特大腦”的論述,當(dāng)我們每一次在用搜索引擎搜索的時(shí)候,每一次看到的結(jié)果都是人工智能推算出來(lái)的,而我們的每一次點(diǎn)擊,人工智能就會(huì)學(xué)習(xí)下來(lái),記錄在韋特大腦數(shù)據(jù)庫(kù)里。

  金準(zhǔn)數(shù)據(jù)深度學(xué)習(xí)研究中心表示,人工智能會(huì)比人類做得更好,比如機(jī)器人可以讀財(cái)報(bào)、讀新聞來(lái)判斷今天最可能漲的股票是哪一只”。在金準(zhǔn)數(shù)據(jù)專家的眼中,未來(lái)10年人類50%的工作會(huì)被人工智能取代。但同時(shí),人工智能也會(huì)給我們帶來(lái)機(jī)會(huì),因?yàn)槿斯ぶ悄芴娲涣宋覀兊膶徝?,它將極大的解放人類的時(shí)間,從而解放人類的創(chuàng)造力。“人類在過(guò)去一百年大多的被逼著走向了,所謂的要學(xué)就學(xué)理工,要進(jìn)就進(jìn)商學(xué)院,而人文藝術(shù)的東西可能放掉了,當(dāng)人工智能取代這些重復(fù)性工作以后,反而給了我們更多的機(jī)會(huì),我們能更平衡地發(fā)揮。

  

  人工智能無(wú)人駕駛:

  今年CES上,一輛嶄新的寶馬BMW i8汽車引起了不少行業(yè)人士的關(guān)注。據(jù)介紹,當(dāng)乘客進(jìn)入到駕駛艙,你只需要戴上微軟HoloLens頭戴式顯示器,眼前便會(huì)呈現(xiàn)關(guān)于行駛數(shù)據(jù)、交通和天氣狀況以及其它參考信息。通過(guò)這樣一種模擬未來(lái)駕駛體驗(yàn)的方式,讓你感覺(jué)仿佛置身于真實(shí)的駕駛環(huán)境之中。BMW i8周圍的三塊透明OLED顯示屏,則清晰地呈現(xiàn)了英特爾從汽車到云端到端可擴(kuò)展平臺(tái)的三大關(guān)鍵功能特性:車內(nèi)高性能計(jì)算、連接性/5G、云數(shù)據(jù)中心。英特爾5G技術(shù)支持“車到車”(V2V)以及“車到萬(wàn)物”之間的通信,以及與云端之間的通信。同時(shí),英特爾尖端的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和數(shù)據(jù)中心技術(shù),能夠滿足無(wú)人駕駛的海量計(jì)算需求。此外,利用英特爾的深度學(xué)習(xí)資源,無(wú)人駕駛汽車可從數(shù)百萬(wàn)輛汽車的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)中學(xué)習(xí),最終實(shí)現(xiàn)零事故、更安全的道路、更加舒適的出行。

  

  人工智能醫(yī)療領(lǐng)域:

  10分鐘能做什么?充其量只能用來(lái)看幾條新聞的時(shí)間,對(duì)于Watson(“沃森”)而言卻能診斷一名病人。學(xué)習(xí)了海量醫(yī)學(xué)論文的人工智能用了10分鐘左右時(shí)間為一名60歲女性患者診斷出了很難判斷的白血病類型,并向東京大學(xué)醫(yī)科學(xué)研究所提出了適當(dāng)?shù)闹委煼桨福瑸檫@名女性的康復(fù)做出了貢獻(xiàn)。據(jù)金準(zhǔn)數(shù)據(jù)專家講解,研究人員所使用的是曾在美國(guó)智力競(jìng)賽節(jié)目中打敗人類冠軍、由美國(guó)國(guó)際商用機(jī)器公司(IBM)研發(fā)的“沃森”。

  

  人工智能企業(yè)個(gè)人智能名片:

  人工智能科技“韋特大腦”服務(wù)于“人與企業(yè),以及企業(yè)與企業(yè)之間的關(guān)系,可以通過(guò)人工智能的方式來(lái)進(jìn)行匹配,同時(shí)建立企業(yè)和個(gè)人的信譽(yù)。”在獲取企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)招聘數(shù)據(jù)、企業(yè)的基本信息數(shù)據(jù)、企業(yè)的新聞和推廣數(shù)據(jù)后,韋特大腦在這些數(shù)據(jù)上進(jìn)行人工智能分析,就可以遴選出處于活躍狀態(tài)的企業(yè)、處于上升期狀態(tài)的企業(yè)、拿到投資的企業(yè)、正在進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的企業(yè)以及處于推廣期的企業(yè)等多種分析成果。這將大大節(jié)省調(diào)查成本和時(shí)間,進(jìn)而提高了整個(gè)商業(yè)生態(tài)的運(yùn)行效率。這就是韋特大腦的思維模式。

  

  看過(guò)了以上分析我們不要在擔(dān)心了因?yàn)橐灿蓄I(lǐng)域不適合人工智能,“因?yàn)槿斯ぶ悄懿欢裁唇杏哪?,編劇、電影、游戲、娛?lè)”等等,面對(duì)于即將到來(lái)的人工智能時(shí)代,不要選擇拒絕,而要去擁抱。“人工智能的時(shí)代,我們就有了更多的時(shí)間,所以去開(kāi)心地玩玩有趣的東西,不是更好嗎?”

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關(guān)鍵字: 驅(qū)動(dòng)電源

在工業(yè)自動(dòng)化蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,工業(yè)電機(jī)作為核心動(dòng)力設(shè)備,其驅(qū)動(dòng)電源的性能直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動(dòng)勢(shì)抑制與過(guò)流保護(hù)是驅(qū)動(dòng)電源設(shè)計(jì)中至關(guān)重要的兩個(gè)環(huán)節(jié),集成化方案的設(shè)計(jì)成為提升電機(jī)驅(qū)動(dòng)性能的關(guān)鍵。

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LED 驅(qū)動(dòng)電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個(gè)照明設(shè)備的使用壽命。然而,在實(shí)際應(yīng)用中,LED 驅(qū)動(dòng)電源易損壞的問(wèn)題卻十分常見(jiàn),不僅增加了維護(hù)成本,還影響了用戶體驗(yàn)。要解決這一問(wèn)題,需從設(shè)計(jì)、生...

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根據(jù)LED驅(qū)動(dòng)電源的公式,電感內(nèi)電流波動(dòng)大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

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電動(dòng)汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動(dòng)汽車的核心技術(shù)之一是電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件,其性能直接影響到電動(dòng)汽車的動(dòng)力性能和...

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在現(xiàn)代城市建設(shè)中,街道及停車場(chǎng)照明作為基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,其質(zhì)量和效率直接關(guān)系到城市的公共安全、居民生活質(zhì)量和能源利用效率。隨著科技的進(jìn)步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

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LED通用照明設(shè)計(jì)工程師會(huì)遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

關(guān)鍵字: LED 驅(qū)動(dòng)電源 功率因數(shù)校正

在LED照明技術(shù)日益普及的今天,LED驅(qū)動(dòng)電源的電磁干擾(EMI)問(wèn)題成為了一個(gè)不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會(huì)影響LED燈具的正常工作,還可能對(duì)周圍電子設(shè)備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來(lái)解決L...

關(guān)鍵字: LED照明技術(shù) 電磁干擾 驅(qū)動(dòng)電源

開(kāi)關(guān)電源具有效率高的特性,而且開(kāi)關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機(jī)重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動(dòng)電源

關(guān)鍵字: LED 驅(qū)動(dòng)電源 開(kāi)關(guān)電源

LED驅(qū)動(dòng)電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動(dòng)LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

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