平民寶馬自然不是說全新的國產(chǎn)1系，20多萬的價格接近30萬，怎么能說是平民呢？這里要說到的“平民寶馬”不僅僅是因為其出色的外觀流線設(shè)計，更是因為在性能發(fā)揮和實際駕駛操控中的絕對優(yōu)勢表現(xiàn)，它就是來自日本馬自達(dá)的昂克賽拉！

　　先別急著吐槽，我們來一起看看這款11.29萬起售的全新馬自達(dá)昂克賽拉，其將于今年情人節(jié)正式發(fā)售。從外觀看，馬自達(dá)的流線設(shè)計一直都是備受稱贊的，這也得益于其不分車型、配置和定位的全跑車設(shè)計理念。

　　前臉的設(shè)計上海外版全新馬自達(dá)3與國內(nèi)車型保持一致，不過按照慣例在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了優(yōu)化， 前仿盾式格柵有了面積上的擴(kuò)張，使得格柵周圍的鍍鉻裝飾條幅能夠直接進(jìn)入大燈組的內(nèi)部，在整體融合度上更高。而下部霧燈區(qū)域依依舊是不規(guī)則設(shè)計，并加入了銀色鍍鉻裝飾。

　　側(cè)身上的處理與現(xiàn)款車型也是一致的，不論讀者們怎么看，小編確實覺得馬自達(dá)側(cè)身這種波浪紋路設(shè)計真是沒幾家車上能夠與之匹敵，從車頭引擎蓋出發(fā)的流線越過輪拱呈下行弧線進(jìn)入尾門表面之后消失，而底部的反向上升弧線更是讓側(cè)身的美展現(xiàn)到了極致。

　　內(nèi)部上，新車換裝了一款全新的三幅式多功能方向盤，在操縱上更有運(yùn)動賽車方向盤的感受，而中控區(qū)域的懸浮式顯示屏尺寸與現(xiàn)款一致，不過外圈的樣式將有微幅調(diào)整；此外，新車上所出現(xiàn)的電子手剎等裝備，在車輛行駛的制動靈敏度上有了質(zhì)的變化，

　　動力部分，創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)依舊是昂克賽拉所仰仗的動力總成，1.5L/2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)沿用至今，當(dāng)然，這方面在動力輸出上自然是與寶馬本尊沒法比，但主打燃油經(jīng)濟(jì)性的它卻能夠在動力爆發(fā)瞬間實現(xiàn)多檔位的變化，低俗爬坡與高速沖刺的變換能夠在肉測無感受的瞬間完成。

　　而正是對于這樣一臺沒有Turbo的11萬車來說，蜿蜒的山路絕對是其能夠與寶馬一較高下的最佳路況場所，引擎對于轉(zhuǎn)向與懸架的相應(yīng)調(diào)整極佳，加上DSC系統(tǒng)對行駛中車身的嚴(yán)格管控，安全性毋庸置疑；當(dāng)然，這樣的山路競速、操控優(yōu)勢與馬自達(dá)本身多年致力于小跑車技術(shù)開發(fā)不無關(guān)系。