朋友圈被董阿姨的消息刷爆了，一會兒是董阿姨在股東會發(fā)飆，接著辭職格力集團董事長，一會兒是姚員外野蠻人敲門，一會兒是證券會發(fā)飆和保監(jiān)會嚴查前海人壽，最后是王首富助力董阿姨入主珠海銀隆，董阿姨笑到了最后。

　　對于董阿姨，老代由衷的欽佩，在幾家過千億的家電上市企業(yè)里，只有格力一家以單品空調(diào)沖擊1000億，而且偏執(zhí)狂的工作作風給我們職場人士帶來了正能量。更難能可貴的是，近幾年在Sony、夏普、東芝等日系家電企業(yè)紛紛因為家電業(yè)務(wù)巨虧不斷退出市場的過程中，董阿姨領(lǐng)導的公司在一片紅海的家電行業(yè)能夠維持8-10%的凈利，這與董阿姨的戰(zhàn)略布局和雷厲風行的管理風格密切相關(guān)。

　　業(yè)界對于董阿姨要造新能源汽車！董明珠之前承諾2018年格力營收要2000億營收的大背景下，再造一個格力，多元化是最現(xiàn)實的選擇。2005年格力開始多元化，首先進入手機領(lǐng)域，董明珠喊出格力手機每年的目標銷量定在5000萬臺。但實際上，格力自從去年6月份開始內(nèi)部銷售手機，至今沒有在市面上看到格力手機在正常銷售，格力的理由是產(chǎn)能供應(yīng)不足，但這一理由也很難讓人信服。從目前看，依靠手機業(yè)務(wù)來達成再造一個格力的目標還有點遠。一招不好使，再出一招，這一次依然選擇熱門行業(yè)——新能源汽車。對于手持幾百億現(xiàn)金的董明珠來說，看好的產(chǎn)業(yè)可以瀟灑下注，博個好未來。目前的格力空調(diào)業(yè)務(wù)已經(jīng)到了1000億，新能源汽車是個大市場，未來的1000個億的新增需求就全靠新能源汽車業(yè)務(wù)了。

　　2015年，銀隆的新能源汽車銷售訂單量接近7000輛，其中純電動客車3189輛，市場份額為3.6%，全國排名為第七位（純電客車）。這些數(shù)據(jù)和河南宇通、北汽、大小金龍來講根本不值一提。珠海銀通和宇通客車來對比，不管從整車設(shè)計能力、市場分布、財務(wù)能力來講根本不在一個數(shù)量級，要超越老大哥宇通似乎是難于上青天，據(jù)老代的觀察，宇通的大哥地位不是白當?shù)?。既就是超越了宇通，當了大哥，其實也和董阿姨?000億新增目標相差甚遠。老代查了一下宇通近幾年的財務(wù)數(shù)據(jù)如下：

　　2015年宇通312億，穩(wěn)居全國商用車第一。珠海銀通就是做到全國第一，替代宇通大哥，也就是維持300億的規(guī)模，商用車的市場規(guī)模也就千把億，銀隆不可能獨吞這個市場。市場人士推斷，董阿姨看上的不是銀隆的客車業(yè)務(wù)，而是銀隆客戶擁有的其他重要資源，那就是鈦酸鋰電池技術(shù)。在2010年（也就是收購兩家車企之前），銀隆完成對美國奧鈦納米技術(shù)公司的入資和控股，后者旗下則擁有自主研發(fā)的鈦酸鋰電池材料技術(shù)。這種技術(shù)的主要特點是：充放電時間快，電池壽命更長，同時耐寒耐熱。根據(jù)公開的技術(shù)指標：鈦酸鋰電池可在零下50度到零上60度范圍內(nèi)正常充放電；普通鋰電池充放電壽命一般為3000次左右，鈦酸鋰電池壽命可達25000次以上；6分鐘快速充電，最高能完成百公里的里程。對于目前市場主流的三元鋰電池和鐵鋰電池，充電速度、充放電循環(huán)壽命、溫度特性、、能量密度和功率密度等都是巨大的瓶頸，鈦酸鋰技術(shù)幾乎滿足了目前人們對于電池的所有夢想，當然，除了價格和能量密度。對于電池來講，新能源汽車只是其中的一塊應(yīng)用，另外一塊應(yīng)用就是隨著太陽能、風能等不確定能源的大量接入，未來儲能市場會是很大的一塊巨大的市場，鈦酸鋰技術(shù)應(yīng)用在智能電網(wǎng)的機會似乎遠大于新能源汽車。

　　這周和汽車行業(yè)的朋友聊天談起董阿姨的這件事，有的人認為是不是董阿姨要做乘用車，這個似乎更不靠譜，因為現(xiàn)在的鐵鋰電池因為能量密度的事情已經(jīng)從乘用車上敗下陣來，更不要說能量密度更低的鈦酸鋰。

　　在評論鈦酸鋰技術(shù)是一個缺點很明顯，優(yōu)點也很明顯的技術(shù)。未來是否能夠能否在電動企業(yè)和儲能行業(yè)占據(jù)先機，老代先講一個90年代通信行業(yè)發(fā)生的大事件，摩托羅拉的銥星計劃。