豐田汽車公司2016年12月6日發(fā)布了支持該公司獨(dú)有設(shè)計(jì)手法“TNGA（豐田新全球架構(gòu)）”的新型動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。

　　此次發(fā)布的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)除了2.5L排量直列4缸直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以外，還有面向8速和10速AT（自動(dòng)變速箱）及FF（前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)）車、組合使用2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，以及面向FR（前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)）車、配備了4速變速機(jī)構(gòu)的混合動(dòng)力系統(tǒng)等。8速AT已經(jīng)配備于面向美國(guó)市場(chǎng)的部分車型，2.5L直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)將在2017年以后配備于中型車。

　　豐田預(yù)定到2021年共推出19種37款新動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)為9種型號(hào)17款，變速箱為4種機(jī)型10款，混合動(dòng)力系統(tǒng)為6種機(jī)型10款。在日本、美國(guó)、歐洲和中國(guó)等主要市場(chǎng)銷售的車輛的6成以上將配備新系統(tǒng)。由此，將以每年100萬(wàn)輛的規(guī)模更換新動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。

　　豐田常務(wù)董事、內(nèi)部公司“Powertrain Company”的總裁水島壽之表示，“純電動(dòng)汽車（EV）和燃料電池車（FCV）的普及自不必說(shuō)，但大多數(shù)汽車都配備發(fā)動(dòng)機(jī)。為了削減二氧化碳排放量，需要改良動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。我們將全面刷新發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和混合動(dòng)力系統(tǒng)”。

　　豐田2015年12月推出的混合動(dòng)力車（HEV）“普銳斯”的第四代車型在車體下部首次采用了TNGA。作為采用TNGA的第二款產(chǎn)品，預(yù)定2016年12月推出小型SUV（多功能運(yùn)動(dòng)車）“C-HR”。目前只是在車體下部采用，今后還將擴(kuò)大到以發(fā)動(dòng)機(jī)為首的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，從而提高生產(chǎn)效率，削減成本。

　　在動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)中導(dǎo)入TNGA有三個(gè)目的，即提高商品性、生產(chǎn)效率和開(kāi)發(fā)效率。關(guān)于商品性，將通過(guò)新動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)改善燃效，同時(shí)實(shí)現(xiàn)預(yù)期的行駛性能。生產(chǎn)效率方面，將統(tǒng)一加工和安裝標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)筑可靈活生產(chǎn)不同機(jī)型的生產(chǎn)線。另外，將整合小、中、大型等發(fā)動(dòng)機(jī)種類，將發(fā)動(dòng)機(jī)整體的種類減少40％。