2016年眾多的IT、互聯(lián)網(wǎng)等多產(chǎn)業(yè)力量涌入智能汽車領(lǐng)域，汽車智能化發(fā)展已然是大勢(shì)所趨。隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代到來(lái)，這個(gè)趨勢(shì)已經(jīng)逐漸展現(xiàn)出來(lái)，大量創(chuàng)業(yè)公司圍繞汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了大量的創(chuàng)新理念與服務(wù)，生態(tài)日漸豐富。據(jù)Gartner報(bào)告指出，芯片在每輛汽車中的價(jià)值從2000年的250美元飆升至今年的350美元。IDC的研究報(bào)告也顯示，2015年整個(gè)芯片行業(yè)在汽車方面的投入占比高達(dá)10%，約290億美元。面對(duì)如此龐大的藍(lán)海，沒(méi)有任何人愿意或者說(shuō)膽敢不立刻行動(dòng)起來(lái)。

　　為此由華強(qiáng)聚豐電子發(fā)燒友網(wǎng)主辦的【2016第三屆·中國(guó)IoT大會(huì)】12月2日邀請(qǐng)到重多大咖嘉賓出席，眾多的行業(yè)資深人士在IOT領(lǐng)域帶來(lái)了新的視野、全新的方法論和全新的技術(shù)解決方案。在同期舉辦的智能汽車論壇上，來(lái)自恩智浦業(yè)務(wù)拓展經(jīng)理花盛、瑞薩市場(chǎng)經(jīng)理彭智康、ST亞太區(qū)業(yè)務(wù)開發(fā)總監(jiān)張醒、中興智能汽車副總裁助理王麗、英飛凌Chris zhang帶來(lái)了精彩分享。

　　NXP多通道77GHz雷達(dá)收發(fā)器芯片組在上半年已經(jīng)發(fā)布，MR2001與MPC577xK MCU一起提供了完整的系統(tǒng)級(jí)雷達(dá)解決方案，能確保用戶PCB具有最高性能和極小的信號(hào)衰減。

　　恩智浦業(yè)務(wù)拓展經(jīng)理花盛指出，目前相關(guān)芯片可支持多個(gè)并行通道的快速調(diào)制，在較寬的探測(cè)區(qū)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)空間分辨率和檢測(cè)精度，確保駕車安全，未來(lái)毫米波雷達(dá)將是重要發(fā)展方向。

　　除此之外，未來(lái)無(wú)人駕駛是一種發(fā)展潮流，使用標(biāo)準(zhǔn)化的、分等級(jí)的車載功能，現(xiàn)場(chǎng)將分層級(jí)來(lái)描述電氣、電子和軟件內(nèi)容的車輛系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法。

　　ST亞太區(qū)業(yè)務(wù)開發(fā)總監(jiān)張醒指出，駕駛輔助和車載信息系統(tǒng)解決方案的核心是一系列基于工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的ARM7、ARM9和ARM11內(nèi)建核心的處理器，ST正在使駕駛更加方便連接和更安全。

　　在著力點(diǎn)上，采用瑞薩R-CAR產(chǎn)品的圖形儀表方案，可輕松開發(fā)3D圖形儀表系統(tǒng)，能夠快速啟動(dòng)儀表系統(tǒng)，通過(guò)提供功能安全性和安全解決方案保證駕駛員的安全并防止汽車黑客。

　　瑞薩市場(chǎng)經(jīng)理彭智康指出，通過(guò)支持大量通信和網(wǎng)絡(luò)接口，可以實(shí)現(xiàn)最高的系統(tǒng)靈活性和易用性設(shè)計(jì)。

　　自TTTech和英飛凌合力加速自動(dòng)駕駛，開發(fā)出用于高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的中央平臺(tái)控制器“zFAS”，該控制器主要功能是進(jìn)行傳感器的全面數(shù)據(jù)融合。

　　在現(xiàn)場(chǎng)，英飛凌Chris zhang談到，內(nèi)部搭載的英飛凌微控制器可確保它滿足計(jì)算性能和安全性的最高要求。

　　新能源汽車包括純電動(dòng)汽車、增程式電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池電動(dòng)汽車、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車、其他新能源汽車等。

　　作為新能源領(lǐng)域的代表，中興智能汽車副總裁助理王麗指出，目前可提供基于無(wú)線有線一體化充電的全套商用方案，即充電、認(rèn)證、鑒權(quán)、計(jì)量、計(jì)費(fèi)、支付、監(jiān)控、管理、調(diào)度、大數(shù)據(jù)等一攬子全套方案。

　　最后圓桌討論環(huán)節(jié)，來(lái)自瑞薩市場(chǎng)經(jīng)理彭智康、中興智能汽車副總裁助理王麗、廣東省汽車用品商會(huì)王會(huì)明、鈦馬車聯(lián)網(wǎng)左俊、廣東省電信物聯(lián)網(wǎng)拓展中心總監(jiān)楊興華分享了當(dāng)前智能汽車商機(jī)所在，并表示未來(lái)智能汽車M2M融合，車聯(lián)網(wǎng)將發(fā)揮很大作用，滿足流量與內(nèi)容的同時(shí)，硬件也將不斷走向智能化。