日本黄色一级经典视频|伊人久久精品视频|亚洲黄色色周成人视频九九九|av免费网址黄色小短片|黄色Av无码亚洲成年人|亚洲1区2区3区无码|真人黄片免费观看|无码一级小说欧美日免费三级|日韩中文字幕91在线看|精品久久久无码中文字幕边打电话

當前位置:首頁 > 通信技術 > 云通信與安全
[導讀]   11月29日,華云數(shù)據(jù)“CTO下午茶”媒體分享會如約開講,華云數(shù)據(jù)CTO鄭軍博士再次與媒體見面分享云趨勢。今天的話題聚焦在“撥開私有云的迷霧”

  11月29日,華云數(shù)據(jù)“CTO下午茶”媒體分享會如約開講,華云數(shù)據(jù)CTO鄭軍博士再次與媒體見面分享云趨勢。今天的話題聚焦在“撥開私有云的迷霧”。

  在云計算加速落地的今天,無論是公有云、私有云還是混合云對受眾而言都不陌生,但深入其中,企業(yè)需要什么樣的云,企業(yè)對云的認識停留在哪個階段,什么樣的云服務才是企業(yè)需要的。

  另外,行業(yè)云、社區(qū)云仍然方興未艾,大型私有云規(guī)劃和建設需要呈現(xiàn)以Self-service為核心的服務能力。企業(yè)云平臺不僅僅要對內(nèi)部業(yè)務部門徹底開放云服務能力,還要為其所在行業(yè)的其它企業(yè)提供強大的云服務能力,這就是行業(yè)云。幫助企業(yè)實現(xiàn)深度業(yè)務創(chuàng)新、實現(xiàn)云計算和大數(shù)據(jù)服務的創(chuàng)新驅(qū)動轉型。這些是企業(yè)CIO和決策者需要思考的問題。

  在今天的媒體會上,鄭軍博士就私有云建設這個話題和與會媒體進行了深入探討。

  

  私有云:虛擬化和IaaS已是必選服務驅(qū)動才有價值

  談到私有云便想到服務虛擬化和IaaS層的建設,這沒有問題。但云計算發(fā)展到今天,基礎設施層面的建設正在日趨完善,虛擬化是云計算的建設的必選項。無論是公有云,還是私有云都要以虛擬化和IaaS層的建設為基礎,二者最大的區(qū)別在于管理控制權掌握在誰的手中。當前,私有云建設有兩種聲音,一種強調(diào)底層計算網(wǎng)絡存儲的虛擬化和資源池化建設,屬于狹義私有云;另一部分則強調(diào)企業(yè)級私有云建設的業(yè)務規(guī)劃前瞻性,強調(diào)應用服務驅(qū)動的屬性。華云數(shù)據(jù)在私有云的建設上尤其強調(diào)應用服務驅(qū)動和自上而下的設計與架構,將軟件和服務作為自身的核心競爭力,強調(diào)私有云的服務能力和開放能力。

  鄭軍博士一直強調(diào),要用公有云的建設能力去交付私有云,像公有云一樣,以服務為驅(qū)動去建設私有云。除了企業(yè)特有業(yè)務系統(tǒng)的緊耦合之外,企業(yè)私有云仍然需要以服務為最終交付的云計算平臺,絕不僅僅是底層虛擬化和IaaS。在規(guī)劃和建設私有云尤其是大型企業(yè)級或者行業(yè)私有云的時候,企業(yè)會更多的從應用和服務的角度規(guī)劃私有云和IT需求,而不是僅僅從購買硬件服務器、購買虛擬化開始。這種自上而下的規(guī)劃和建設思路,需要以服務為驅(qū)動的具有“全云能力”產(chǎn)品的強大支撐。

  全云能力:以服務為驅(qū)動的全棧私有云

  企業(yè)在部署ERP、CRM、BI等傳統(tǒng)應用、在部署大數(shù)據(jù)創(chuàng)新應用的時候,承載這些企業(yè)級應用的私有云平臺要能呈現(xiàn)所有業(yè)務系統(tǒng)需要的資源,要能呈現(xiàn)上層企業(yè)級應用所需要的所有云服務能力接口。華云數(shù)據(jù)的CloudUltra™私有云平臺呈現(xiàn)的正是這樣的“全云能力”,即IaaS與PaaS的融合和統(tǒng)一,是網(wǎng)絡、計算、存儲和包括消息機制、數(shù)據(jù)庫、服務門戶、云資源運營、計費、深度資源訪問控制在內(nèi)的所有軟件及云中間件資源的融合統(tǒng)一。提供功能的最大能力集合和微服務是構成上述能力的核心。

  針對大型企業(yè)的特殊需求和行業(yè)私有云,CloudUltra™還能提供企業(yè)級的應用管理平臺,實現(xiàn)對ERP、CRM等應用的云資源的管理和應用生命周期管理。將企業(yè)IT的重心從解決信息化支撐和保障,升級為幫助和促進企業(yè)的應用創(chuàng)新和業(yè)務轉型,以私有云為核心的企業(yè)IT系統(tǒng)承擔更多的業(yè)務角色,成為企業(yè)的“生產(chǎn)部門”。

  私有云建設:實踐出真知

  自2016年初發(fā)布集計算、存儲、網(wǎng)絡、數(shù)據(jù)于一體的私有云解決方案CloudUltra™以來,華云數(shù)據(jù)又陸續(xù)推出了私有云對象存儲服務解決方案StorUltra™,助力企業(yè)實現(xiàn)海量數(shù)據(jù)的低成本高效管理;同時推出了兩款大數(shù)據(jù)解決方案——基于開源大數(shù)據(jù)生態(tài)系統(tǒng)的大數(shù)據(jù)應用產(chǎn)品DataUltra™以及基于大數(shù)據(jù)生態(tài)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)挖掘平臺InsightUltra™,為用戶提供大數(shù)據(jù)分析和挖掘服務。

  2016年,華云數(shù)據(jù)完成了多個私有云建設,鄭軍博士選擇一些典型案例為媒體進行了解讀。

  華云數(shù)據(jù)的私有云平臺廣泛應用于國家和地方稅務系統(tǒng)。在上海稅務局的私有云建設中,華云數(shù)據(jù)的CloudUltra™私有云平臺涵蓋了Openstack核心功能,支持 KVM/Xen/ESXi等計算虛擬化技術,支持異構虛擬化的統(tǒng)一管理。Openstack VIO在實現(xiàn)VMware系列平臺管理的時候,擴展能力有限。華云數(shù)據(jù)的CloudUltra™實現(xiàn)了增強型的支持vSphere、vCloud、vCenter在內(nèi)的VMware系列的全部統(tǒng)一擴展管理功能。

  CloudUltra™將上海稅務局現(xiàn)有的VMware集群、KVM集群納入稅務云平臺進行資源的統(tǒng)一管理。通過物理資源的整合,實現(xiàn)對虛擬機資源的調(diào)整,最終實現(xiàn)統(tǒng)一平臺下的權限管理、資源分配、運維監(jiān)控、告警、統(tǒng)計報表等功能,解決了上海稅務局VMware核心業(yè)務集群負載日趨飽和,集群擴容迫在眉睫的問題,保證了新業(yè)務的推進,實現(xiàn)了利舊與創(chuàng)新協(xié)調(diào)發(fā)展。

  在與無錫地鐵合作時,華云數(shù)據(jù)幫助無錫地鐵詳細梳理了原有IT架構存在的問題,除了資源利用率、單點故障、數(shù)據(jù)安全與監(jiān)控、設備分散等問題之外,無錫地鐵vSphere和開源多套虛擬化環(huán)境對統(tǒng)一平臺全局調(diào)度提出了很高的要求。

  華云數(shù)據(jù)基于CloudUltra™為無錫地鐵定制了一套軌道交通云解決方案,實現(xiàn)了高HA和高性能的資源池化,統(tǒng)一調(diào)度管理和全局監(jiān)控,實現(xiàn)了多重安全可靠性保障;并可以實現(xiàn)異構兼容、全自動遷移和高性能優(yōu)化。這不但保證了當前無錫地鐵富多樣的業(yè)務場景的順利運行,同時創(chuàng)新的性把大數(shù)據(jù)解決方案與私有云云平臺結合起來,為無錫地鐵業(yè)務與運營部門的大數(shù)據(jù)分析挖掘奠定了堅實基礎。

  在建設中國電建(成勘院)私有云項目時,華云數(shù)據(jù)也是綜合考慮用戶的當前和今后發(fā)展規(guī)劃,滿足當前業(yè)務應用的同時,考慮未來業(yè)務發(fā)展的需求。應用為核心,服務為驅(qū)動的私有云平臺在設計中秉承空間換時間、多維度可用、彈性伸縮、優(yōu)化資源利用、并行與分布式計算的設計理念,系統(tǒng)采用典型的互聯(lián)網(wǎng)大型分布式平臺架構模式。

  整個私有云平臺設計以用戶和業(yè)務應用為中心,通過Web前端、應用層、數(shù)據(jù)層以及存儲層的層層優(yōu)化,最大限度地提高平臺的并發(fā)處理能力,為用戶提供敏捷的頁面響應、快速的業(yè)務應用訪問速度,最終全面提升用戶的使用體驗。并且,整個架構采用負載均衡、冗余備份、會話同步以及失效轉移等技術手段解決高可用問題,實現(xiàn)用戶的訪問過程不受軟件故障、系統(tǒng)故障等影響,保證云平臺服務持續(xù)可用。

  考慮到業(yè)務規(guī)模變化的需要,華云數(shù)據(jù)對云平臺功能模塊采用微服務架構,實現(xiàn)了高內(nèi)聚、松耦合、復用性等設計原則,功能模塊之間可靈活的進行新增、移除,并提供代碼級別的擴展能力。無論橫向、縱向均可從容實現(xiàn)功能模塊擴展。云平臺架構服務多采用無狀態(tài)服務設計,完全適用于云計算IaaS層的基礎架構彈性敏捷能力,實現(xiàn)高度靈活。方便的應對快速的業(yè)務發(fā)展,突增高流量訪問等要求。

本站聲明: 本文章由作者或相關機構授權發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點,本站亦不保證或承諾內(nèi)容真實性等。需要轉載請聯(lián)系該專欄作者,如若文章內(nèi)容侵犯您的權益,請及時聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

LED驅(qū)動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: 驅(qū)動電源

在工業(yè)自動化蓬勃發(fā)展的當下,工業(yè)電機作為核心動力設備,其驅(qū)動電源的性能直接關系到整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動勢抑制與過流保護是驅(qū)動電源設計中至關重要的兩個環(huán)節(jié),集成化方案的設計成為提升電機驅(qū)動性能的關鍵。

關鍵字: 工業(yè)電機 驅(qū)動電源

LED 驅(qū)動電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個照明設備的使用壽命。然而,在實際應用中,LED 驅(qū)動電源易損壞的問題卻十分常見,不僅增加了維護成本,還影響了用戶體驗。要解決這一問題,需從設計、生...

關鍵字: 驅(qū)動電源 照明系統(tǒng) 散熱

根據(jù)LED驅(qū)動電源的公式,電感內(nèi)電流波動大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

關鍵字: LED 設計 驅(qū)動電源

電動汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動汽車的核心技術之一是電機驅(qū)動控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機驅(qū)動系統(tǒng)中的關鍵元件,其性能直接影響到電動汽車的動力性能和...

關鍵字: 電動汽車 新能源 驅(qū)動電源

在現(xiàn)代城市建設中,街道及停車場照明作為基礎設施的重要組成部分,其質(zhì)量和效率直接關系到城市的公共安全、居民生活質(zhì)量和能源利用效率。隨著科技的進步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨特的優(yōu)勢逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

關鍵字: 發(fā)光二極管 驅(qū)動電源 LED

LED通用照明設計工程師會遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

關鍵字: LED 驅(qū)動電源 功率因數(shù)校正

在LED照明技術日益普及的今天,LED驅(qū)動電源的電磁干擾(EMI)問題成為了一個不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會影響LED燈具的正常工作,還可能對周圍電子設備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來解決L...

關鍵字: LED照明技術 電磁干擾 驅(qū)動電源

開關電源具有效率高的特性,而且開關電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動電源

關鍵字: LED 驅(qū)動電源 開關電源

LED驅(qū)動電源是把電源供應轉換為特定的電壓電流以驅(qū)動LED發(fā)光的電壓轉換器,通常情況下:LED驅(qū)動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: LED 隧道燈 驅(qū)動電源
關閉