近日，一輛純電動公交車在行駛過程中，車尾電池突然冒煙。據(jù)了解，這已經(jīng)是天津在一個月內發(fā)生的第三起純電動公交車電池起火冒煙事故。雖未發(fā)生人員傷亡，但如此頻繁的公交冒煙、起火事件，還是讓不少市民倍感擔憂，純電動公交車頻繁起火，到底存在何種隱患？

　　寒冬里的一把“火”：純電動公交一個月內冒煙三次

　　據(jù)“@天津發(fā)布”報道，11月21日，一輛638路純電動公交車行駛到紅旗南路理工大學站附近時，車尾電池突然冒煙。乘客張先生說，13時這輛638路公交車沿著南開區(qū)紅旗南路由南向北行駛途中，剛剛從理工大學站出站20多米，就有乘客聞出車廂后部散發(fā)出焦煳味。乘客紛紛提醒司機注意。司機隨即將車?？柯愤?，打開車門，隨后熄火斷電。此時車廂尾部已經(jīng)出現(xiàn)煙霧，司機疏散車內乘客下車，并拿起滅火器到車尾查看。司機發(fā)現(xiàn)電池艙正冒出濃煙，便打開電池艙門，用滅火器向內噴射。其后公交車已經(jīng)無法行駛。

　　在同一條微博下，“@天津發(fā)布”10月23日上午10：40左右，在東麗區(qū)津北公路與馴海路交口附近，一輛666路純電動公交車車體后部機艙位置突然冒煙起火，駕駛員及時打開車門疏散車上十幾名乘客，沒有人員受傷。消防部門泡沫滅火，十幾分鐘將火撲滅。

　　11月2日晚18：30左右，一輛由海泰南公交站駛往市區(qū)的862路純電動公交車行駛到津靜公路與海泰發(fā)展二路交口附近時，車尾部的電池艙突然冒煙起火。該車司機停車疏散乘客后，用滅火器向車后部噴射，但未能撲滅車上的火。消防員很快趕到，并噴水撲救。車上的火被撲滅后，有人將公交車電池艙中的電池拆

　　公交三公司回應：“這事不是我們負責”

　　昨日，記者與天津市公共交通三公司取得了聯(lián)系。工作人員告訴記者，638路、862路和666路都屬于天津市公共交通三公司負責，不過對于這三次電動公交起火的原因，各部門之間打太極，下面先看看記者是怎么被“來回踢”的——

　　公交三公司辦公室工作人員：

　　不知道此事，公交起火等相關問題由安全科負責

　　公交三公司安全科工作人員：

　　不了解情況，由技術科負責

　　公交三公司技術科工作人員：

　　只負責公交的驗車，“我們就做好自己手頭的事，起火的事沒聽說。”

　　記者再次致電公交三公司辦公室，工作人員回復：“就是安全科負責，如果他們都不知道，問我們也沒用。”

　　隨后，記者又與638路公交車隊取得聯(lián)系，工作人員聽到記者想要了解幾日前公交起火的原因后說：“一會兒給你回電話。”此后，記者數(shù)次撥打車隊電話再無人接聽。至截稿時，車隊仍未回復。

　　電動汽車服務公司：立刻停用涉及本次事件的同批次電池

　　11月22日，638路公交車所屬的公交三公司接受媒體采訪時曾表示，“昨日那輛638路公交車被拖回海泰綜合充換電站后，重新?lián)Q上電池就恢復了行駛。”因此他們認為，故障原因是電池本身或是充電過程埋下的“隱患”。

　　昨日，記者采訪了公交三公司提到的“海泰綜合充換電站”，據(jù)了解，起火冒煙的638路、862路純電動公交車都由天津電動汽車服務公司下屬的海泰綜合充換電站開出。工作人員表示，不會是因為充電不當引起起火，“我們的充電過程百分之百是安全操作，符合規(guī)定。”負責人郭先生說，電動公交中的電池是由電池廠家提供，充換電站長期租用電池廠家的電池，所以電池的所有權仍歸電池廠家所有。

　　昨日晚間，負責海泰充換電站運營的天津市電動汽車服務公司給記者發(fā)來對此事件的回應：

　　針對近期發(fā)生的電動公交車電池艙起火事件，負責海泰充換電站運營的天津市電動汽車服務公司高度重視，會同公交公司、電池生產商，組織專業(yè)技術人員認真分析事故原因，目前事故原因還在分析當中。

　　天津市電動汽車服務公司為確保電動公交安全行駛，主動排查安全隱患，立即采取了以下措施：一是立刻停用涉及本次事件的同一批次全部60套電池；二是對所有在運充電設施及電池進行全面安全檢測，排除安全風險；三是電動汽車服務公司、電池供應商、公交公司將應急突發(fā)事件處置預案再細化，以“口袋書”模式開展公交駕駛員的再培訓。

　　據(jù)了解，電動公交起火在全國范圍內已出現(xiàn)多次，上海、廈門、深圳等地均發(fā)生過類似事故。電動公交車有利于環(huán)保是件好事，但公交車電池的安全需要提高保障。