在未來，大眾汽車將目光聚攏在了自動(dòng)駕駛、新能源、新數(shù)字等方向，希望領(lǐng)軍整個(gè)汽車業(yè)。

　　據(jù)外媒等多家媒體報(bào)道稱，德國大眾汽車集團(tuán)周五宣布，將大規(guī)模重組大眾乘用車品牌，在未來五年時(shí)間里，2021年之前裁員至多30000人。據(jù)悉，這是大眾汽車在排放測試作弊丑聞曝光后的一重大決策，這意味著大眾汽車集團(tuán)將通過裁員來提高利潤，而后資助電動(dòng)汽車與自動(dòng)駕駛技術(shù)等方面的發(fā)展。

　　據(jù)11月18日曝出的相關(guān)消息顯示，大眾汽車計(jì)劃到2020年實(shí)現(xiàn)同名品牌的利潤每年增長37億歐元的目標(biāo)，并使稅前銷售利潤率從最近一個(gè)財(cái)季的不足2%提升至4%。

　　此次大眾集團(tuán)的裁員計(jì)劃中，包括將在德國裁員23000人。以期通過裁員和其他措施，在未來幾年中將大眾汽車德國工廠的生產(chǎn)率提高到25%。另外據(jù)《德國商報(bào)》此前報(bào)道稱，截止到2020年，大眾汽車將裁員3萬名，或節(jié)省成本40億歐元左右。其中，大眾除了在德國裁員23000人以外，其他國家也將裁減1萬名員工，裁員主要集中在美洲地區(qū)。

　　此次大眾汽車裁員計(jì)劃中還提到，將在未來幾年里，大眾汽車品牌計(jì)劃對其德國工廠投資約35億歐元，重點(diǎn)發(fā)展電動(dòng)汽車和數(shù)字化機(jī)動(dòng)業(yè)務(wù)，而此類新業(yè)務(wù)將會(huì)創(chuàng)造上千個(gè)新工作崗位。

　　截至發(fā)稿前消息顯示，德國工會(huì)領(lǐng)袖同意了大眾集團(tuán)該裁員計(jì)劃，并以此換取了大眾汽車在德國生產(chǎn)電動(dòng)汽車及電池的承諾。其中，該裁員計(jì)劃將通過自然減員與提早退休等形式實(shí)現(xiàn)。另外，德國工廠將承擔(dān)大約23000個(gè)裁員，但也會(huì)增加約9000個(gè)新崗位。

　　2015年9月，美國環(huán)保署（EPA）查出了大眾汽車公司在排放測試存在作弊行為，從而引發(fā)了一場大范圍的信任危機(jī)，致使大眾汽車股票暴跌，前任CEO文德恩因此被迫引咎辭職。曾一貫受美譽(yù)的“德國制造”，卻因此蒙受巨大損失，這一事件讓整個(gè)汽車工業(yè)行業(yè)震驚。

　　大眾汽車作為汽車制造業(yè)巨頭，但近年來在新車銷售市場表現(xiàn)欠佳。隨著工業(yè)4.0等新經(jīng)濟(jì)與新技術(shù)的發(fā)展，不斷沖擊著傳統(tǒng)制造業(yè)，轉(zhuǎn)型迫在眉睫。大眾汽車也開始意識(shí)到，通過傳統(tǒng)的汽車制造并無法使其擺脫目前遭遇的轉(zhuǎn)型困境。從此次裁員計(jì)劃可以看出，在未來，大眾汽車將目光聚攏在了自動(dòng)駕駛、新能源、新數(shù)字等方向，希望領(lǐng)軍整個(gè)汽車業(yè)。

　　大眾汽車為轉(zhuǎn)型也在不斷努力，探索新的發(fā)展方向。2016年6月中旬，大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)在德國沃爾夫斯堡發(fā)布了“攜手共進(jìn)——2025戰(zhàn)略”（TOGETHER – Strategy 2025），這被稱為是大眾汽車集團(tuán)歷史上最大一次戰(zhàn)略規(guī)劃。

　　據(jù)了解，該戰(zhàn)略主要目標(biāo)是讓大眾汽車從汽車制造廠商，轉(zhuǎn)型成為出行服務(wù)提供商，讓城市將成為智能化樞紐，讓駕駛者將成為服務(wù)使用者。主要關(guān)注汽車的智能網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、共享化三方面。其中，關(guān)于汽車共享化的內(nèi)容是建立跨品牌的移動(dòng)出行解決方案業(yè)務(wù)，以按需出行服務(wù)為入口，以約車服務(wù)為核心，開展無人駕駛出租車、汽車共享和按需運(yùn)輸?shù)确?wù)。

　　“攜手共進(jìn)——2025戰(zhàn)略”，將使大眾汽車集團(tuán)從第二產(chǎn)業(yè)向第三產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。此規(guī)劃的主要目標(biāo)是：

　　1、到2025年推出30多款電動(dòng)車，年銷量達(dá)到兩至三百萬輛；

　　2、發(fā)展電池技術(shù)、數(shù)字化和自動(dòng)駕駛技術(shù)成為新的集團(tuán)競爭力；

　　3、快速擴(kuò)張新移動(dòng)出行業(yè)務(wù)，從中獲取數(shù)十億歐元的收入；

　　4、重組零部件業(yè)務(wù)部門，并從純商用車制造商逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄芙煌üぞ吖?yīng)商；

　　5、到2025年?duì)I業(yè)利潤率達(dá)到7%至8%，汽車業(yè)務(wù)部門的資本收益率超過15%。