就在百度無人車在烏鎮(zhèn)實現(xiàn)首次開放城市道路運營的時候，其重要合作伙伴寶馬卻提前離場了。

　　寶馬和百度的合作蜜月期始于2014年9月。

　　彼時，雙方簽署關于在中國推進高度自動化駕駛科技的研發(fā)合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，這一項目將涉及車輛使用、駕駛策略、高精度三維環(huán)境地圖、配套基礎設施、相關法律和產(chǎn)業(yè)標準六個維度，旨在攻克高度自動化駕駛科技在中國道路環(huán)境下面臨的技術挑戰(zhàn)，其長遠規(guī)劃是通過智能科技加強車輛道路行駛安全性，減少交通事故及人員傷亡。

百度與寶馬合作的無人駕駛車路測

　　由于是豪華汽車品牌與國內(nèi)IT企業(yè)的一次重要牽手，寶馬和百度的合作在當時備受關注。而寶馬和百度也放出豪言，要在為期3年的合作項目結束后，展示可在中國市政道路行駛的寶馬高度自動化駕駛車型。

　　2016年11月17日，德國《經(jīng)濟周刊》報道稱，寶馬及百度證實，兩家公司終止雙方之間的合作。雙方原先簽訂的合作期限是3年，兩家公司皆未解釋提前終止合作的原因。據(jù)不愿具名的寶馬員工稱，雙方存在“不可調(diào)和的意見分歧”。

　　德國《經(jīng)濟周刊》報道稱寶馬已與百度終止合作

　　德國《經(jīng)濟周刊》還稱，寶馬將繼續(xù)在中國從事自動駕駛系統(tǒng)開發(fā)，并且要另尋合作伙伴。

　　百度公司對此消息不予置評。

　　一名百度無人車部件供應商稱聽說百度和寶馬“分手”了，但沒有官方渠道透露原因。該供應商還稱，這應該是百度支持國有品牌，以贏得政府背書的需要。

　　2014年9月，百度與寶馬簽署合作協(xié)議，雙方計劃在接下來的3年時間內(nèi)，聯(lián)手攻克高度自動化駕駛在中國道路環(huán)境下面臨的技術挑戰(zhàn)。根據(jù)合作協(xié)議，百度與寶馬的研發(fā)合作涉及車輛使用、駕駛策略、地圖、配套基礎設施、相關法律和產(chǎn)業(yè)標準等多個方面。

　　此后的2015年5月，百度與寶馬合作項目的負責人、時任百度深度學習研究院常務副院長余凱從百度離職創(chuàng)業(yè)。

　　2015年12月10日，百度和寶馬合作研發(fā)的首輛無人駕駛汽車在北京完成了首次混合路況測試。

　　2015年12月14日，在百度自動駕駛事業(yè)部成立大會會場外展示的百度寶馬合作研發(fā)的無人駕駛汽車。

　　不過，在近日于烏鎮(zhèn)舉行的世界互聯(lián)網(wǎng)大會期間，百度展示的18輛無人駕駛車型已經(jīng)均采用了我國自主品牌車型，包括奇瑞EQ、北汽EU260、BYD秦。這一現(xiàn)狀從側(cè)面佐證了百度與寶馬的合作擱淺。

百度在烏鎮(zhèn)展示的基于自主品牌打造的無人駕駛車

　　2015年12月14日，在百度自動駕駛事業(yè)部成立大會上，奇瑞汽車集團董事長兼總經(jīng)理尹同躍到場，尹同躍、比亞迪董事長王傳福受聘為百度自動駕駛顧問。在2016年9月初舉行的百度世界大會上，北汽新能源與百度合作的北汽百度無人車亮相。

　　百度和寶馬合作破裂的背后，可能是百度地圖和高德地圖的“中國地圖之王”之爭。

　　百度地圖和高德地圖在2016年10月曾就用戶數(shù)量、活躍度等指標進行激烈比拼。

　　寶馬在兩個月前就暗示將“棄”百度而去。2016年9月，高德地圖與寶馬正式達成合作，雙方將致力于打造下一全新車載交通信息系統(tǒng)。據(jù)悉，首款搭載全新高德車載信息娛樂系統(tǒng)的寶馬車型將于2018年正式上市。

　　根據(jù)雙方合作規(guī)劃，高德與寶馬將聯(lián)手為車主提供包括實時交通信息、在線路徑計算在內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)服務。針對寶馬i系電動車及寶馬混合動力車型，高德也將通過互聯(lián)網(wǎng)手段解決車主的續(xù)航憂慮。