美國(guó)《基督教科學(xué)箴言報(bào)》網(wǎng)站11月2日發(fā)表文章稱(chēng)，盡管這位共和黨總統(tǒng)候選人控訴“我們不再制造任何東西了”，但制造業(yè)目前在美國(guó)仍舊十分繁榮。問(wèn)題是，工廠需要的人手不如以前多了，這是因?yàn)槿缃窈芏喙ぷ魇怯蓹C(jī)器來(lái)完成的。

　　報(bào)道稱(chēng)，自制造業(yè)就業(yè)崗位在1979年達(dá)到頂峰以來(lái)，美國(guó)已經(jīng)失去了逾700萬(wàn)工廠就業(yè)崗位。但商務(wù)部稱(chēng)，在用2009年的美元調(diào)整通脹后，除去原材料和其他一些成本，美國(guó)的工廠產(chǎn)值在同一時(shí)期內(nèi)增加了一倍多，去年達(dá)到1.91萬(wàn)億美元。這意味著美國(guó)制造商在全世界排第二，僅次于中國(guó)。

　　報(bào)道稱(chēng)，特朗普和其他批評(píng)人士說(shuō)得沒(méi)錯(cuò)，貿(mào)易奪走了美國(guó)的一些工廠就業(yè)崗位，尤其是在中國(guó)2001年加入世界貿(mào)易組織、能夠更輕松進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)之后。來(lái)自低工資國(guó)家的競(jìng)爭(zhēng)讓紡織品和家具制造等嚴(yán)重依賴(lài)勞動(dòng)力的行業(yè)減少了就業(yè)崗位和生產(chǎn)。例如，美國(guó)紡織品生產(chǎn)自2000年以來(lái)減少了46%。在此期間，紡織品行業(yè)將在美國(guó)的工作崗位削減了36.6萬(wàn)個(gè)，即62%。

　　但研究表明，對(duì)于工廠就業(yè)崗位的減少，美國(guó)工廠的自動(dòng)化是一個(gè)比對(duì)外貿(mào)易重要得多的因素。州立鮑爾大學(xué)商業(yè)和經(jīng)濟(jì)研究中心去年的一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，在美國(guó)工廠就業(yè)崗位的減少中，貿(mào)易因素只占13%。在減少的就業(yè)崗位中，絕大多數(shù)（88%）是被機(jī)器人替代，或是因?yàn)槠渌罟S對(duì)人力需求減少的本國(guó)因素。

　　智庫(kù)蘭德公司的高級(jí)經(jīng)濟(jì)學(xué)家霍華德·沙茨說(shuō)：“我們正以更少的人力生產(chǎn)更多的東西。”例如，通用汽車(chē)公司現(xiàn)在的雇員人數(shù)僅為上世紀(jì)70年代的60萬(wàn)人的三分之一。但它生產(chǎn)的汽車(chē)和卡車(chē)比以往任何時(shí)候都多。

　　我們也可以看看鋼和其他原生金屬的生產(chǎn)情況。自1997年以來(lái)，美國(guó)的原生金屬生產(chǎn)崗位已經(jīng)減少26.5萬(wàn)個(gè)，減少了42%，但在這一時(shí)期，美國(guó)的原生金屬生產(chǎn)增加了38%。

　　杜克大學(xué)的艾倫·科勒德-韋克斯勒和普林斯頓大學(xué)的讓·德洛克去年發(fā)現(xiàn)，美國(guó)鋼鐵業(yè)就業(yè)崗位的減少大多并不是因?yàn)橥鈬?guó)競(jìng)爭(zhēng)或者銷(xiāo)量下滑。這些崗位消失是因?yàn)橐环N新技術(shù)的出現(xiàn)：主要由廢金屬制造鋼的超高效小鋼廠。

　　波士頓咨詢(xún)公司預(yù)測(cè)，一直到2025年，工業(yè)機(jī)器人方面的投資在25個(gè)最大的出口國(guó)將以每年10%的速度增長(zhǎng)，高于近年來(lái)的2%或3%。

　　機(jī)器人技術(shù)的經(jīng)濟(jì)意義毋庸置疑。在產(chǎn)品被替代或升級(jí)時(shí)，與對(duì)人員重新進(jìn)行培訓(xùn)相比，人們能夠更快、更輕松地為機(jī)器人重新設(shè)定程序。

　　報(bào)道稱(chēng)，機(jī)器的興起為一些美國(guó)工人有著有利的一面：機(jī)器人使用的增加，再加上中國(guó)和其他發(fā)展中國(guó)家勞動(dòng)力成本的提高，減少了企業(yè)在世界各地尋找低工資勞動(dòng)力的動(dòng)機(jī)。

　　跨國(guó)企業(yè)也正在重新思考他們20世紀(jì)90年代和21世紀(jì)初將生產(chǎn)擴(kuò)展到全球各地的方式，當(dāng)時(shí)他們往往在不同國(guó)家制造組件，然后在中國(guó)或其他低工資國(guó)家進(jìn)行組裝。日本2011年的地震和海嘯影響了汽車(chē)零部件的運(yùn)輸，韓國(guó)韓進(jìn)船運(yùn)公司的破產(chǎn)令貨物滯留在港口，這些事件暴露了依賴(lài)遙遠(yuǎn)供應(yīng)線的風(fēng)險(xiǎn)。

　　北卡羅來(lái)納紡織品企業(yè)尤尼菲公司的董事長(zhǎng)托馬斯·考德?tīng)栒f(shuō)：“如果你的供應(yīng)鏈中斷，而你的原材料來(lái)自海外，那么一下子架子就空了，你無(wú)法出售產(chǎn)品。”

　　所以，一些企業(yè)正回到美國(guó)，利用機(jī)器人、低價(jià)能源和距離顧客更近的機(jī)會(huì)所節(jié)省的開(kāi)支。

　　考德?tīng)栒f(shuō)：“他們不再把所有雞蛋都放在亞洲這個(gè)籃子里了。”

　　在咨詢(xún)公司德勤進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查中，全球制造業(yè)高管預(yù)測(cè)，現(xiàn)在排第二的美國(guó)到2020年將超過(guò)中國(guó)成為在制造業(yè)方面最有競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)家。（競(jìng)爭(zhēng)力的衡量標(biāo)準(zhǔn)包括成本、生產(chǎn)率和知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)。）