2016年最火的虛擬現(xiàn)實VR，在點燃了電影、游戲、娛樂產業(yè)之后，終于被拓展到了正經的實用領域，那就是VR模擬駕駛，也就是利用VR的模擬真實技術，讓駕駛學員進行模擬真實學車。

　　其實在VR之前，模擬駕駛在駕培行業(yè)已非一個新詞，但是傳統(tǒng)的模擬駕駛所提供的粗糙的模擬駕駛體驗（簡單的方向盤和掛擋操作，加上幼兒級別的駕駛動畫視覺），讓模擬駕駛一直只能是行業(yè)里小打小鬧的雞肋環(huán)節(jié)。直到逼真的虛擬現(xiàn)實技術VR的出現(xiàn)，才終于讓模擬真實學車開始存在改變行業(yè)模式的可能。

　　2015年，豐田就聯(lián)手Oculus Rift推出了TeenDrive365系統(tǒng)，體驗者只要坐在駕駛艙內，戴上VR頭盔即可模擬駕駛過程中的各種路況，輔之逼真的音效系統(tǒng)，讓駕駛員一度有以假亂真的感覺。同樣在去年的柏林消費電子展上，三星Gear VR與i3組合，給體驗者提供了虛擬真實的寶馬試駕體驗。

　　當然，虛擬試駕和模擬駕駛訓練存在一定區(qū)別。VR學車更需講求的是設備模擬真實駕駛的操控性、路況視覺和汽車駕駛體感的還原度，以及較為實用的駕駛訓練系統(tǒng)和真實駕考的契合度。由此，國內知名體感科技品牌廈門欣富地智能科技（X-MOTION）也首波開始將旗下的駕駛模擬器與Oculus Rift結合，以求滿足VR學車的駕駛學習需求。

　　所謂VR學車，其核心的兩個設備是駕駛模擬器和VR設備。Oculus CV1作為目前VR市場上最好的頭戴設備，在視覺沉浸上已經能夠提供給用戶相對較佳的體驗效果。所以國內相關硬件行業(yè)想要搶占VR學車市場便得在駕駛模擬器上下足功夫。

　　而在駕駛模擬器方面，X-MOTION無疑最有發(fā)言權。團隊所打造的幻速體感賽車模擬器在體感技術領域一直處于領先水平，將真實賽車的精細體感模擬到了極致，駕駛員不僅可以進行打方向盤、掛擋、踩離合、加油門剎車等所有真實駕駛操作，幻速賽車模擬器最大的亮點是硬件與軟件的無縫結合，即駕駛軟件里不同的路況場景可通過精確的力反饋反應到外部四軸的電缸底座上，電缸再進行精確的上下左右傾斜等運動，由此讓駕駛人感受到汽車加速、撞擊、顛簸及當半坡起步時離合器處于半離合狀態(tài)等真實的駕駛體驗。

　　對于目前市場上開始逐漸起風的VR學車的勢頭，業(yè)內人士表示，VR模擬駕駛產品如果真能成功，那對傳統(tǒng)的駕駛培訓行業(yè)肯定是有相當大的改變。逼真的模擬駕駛既能幫助駕校降低教練人工、汽車損耗、安全風險等各方面成本，對于學員而言，有效的模擬駕駛訓練也節(jié)省了外出練車的時間人力成本等等，最重要的是，讓學員通過VR模擬駕駛能夠更高效高質低費用地完成駕駛培訓，這絕對是雙贏的選擇。

　　據悉，為了針對性地解決傳統(tǒng)駕校學車的問題，X-MOTION團隊已經為VR駕駛模擬器研究了更專業(yè)的解決方案，如針對性駕駛科目課程、同步駕駛教學指導、考場場景化定制等等，也受到了許多專業(yè)駕培行業(yè)人士的認可。由此也可相信，VR學車的模式在短期內的未來，勢必將很快開始深入行業(yè)，造成顛覆性的影響。