特斯拉曾經(jīng)是電動(dòng)車(chē)行業(yè)的佼佼者，但是伴隨著自動(dòng)駕駛系統(tǒng)致死事故和太多的產(chǎn)品瑕疵，該公司在消費(fèi)者心目中的形象正在大跌。近日美國(guó)權(quán)威機(jī)構(gòu)進(jìn)行的調(diào)查顯示，特斯拉已經(jīng)成為最不可靠的汽車(chē)品牌之一。

　　據(jù)美國(guó)《華盛頓郵報(bào)》報(bào)道，進(jìn)行這次汽車(chē)產(chǎn)品消費(fèi)者調(diào)查的是美國(guó)權(quán)威的“消費(fèi)者報(bào)告”雜志，調(diào)查報(bào)告在周一對(duì)外公布。在可靠性一項(xiàng)的調(diào)查中，特斯拉在一共29個(gè)廠(chǎng)商中，排名僅為25位。

　　其中許多消費(fèi)者反映，特斯拉新推出的Model X(屬于SUV)車(chē)型出現(xiàn)了一系列功能失效，其中側(cè)開(kāi)門(mén)故障已經(jīng)成為其標(biāo)志性的缺陷。

　　在以往的調(diào)查中，特斯拉曾經(jīng)在汽車(chē)的性能等領(lǐng)域排名行業(yè)第一名。

　　對(duì)于特斯拉另外一款車(chē)型Model S，消費(fèi)者認(rèn)為其可靠性指標(biāo)比去年有所提高，因此值得推薦。去年，《消費(fèi)者報(bào)告》曾指出Model S的故障率高于同行平均水平。

　　特斯拉的Model X去年上市銷(xiāo)售，售價(jià)高達(dá)7.4萬(wàn)美元。消費(fèi)者表示這款產(chǎn)品故障實(shí)在太多，分布于車(chē)門(mén)、電源設(shè)備、車(chē)載電子設(shè)備、車(chē)鎖、以及相關(guān)的天氣系統(tǒng)。

　　在《消費(fèi)者報(bào)告》針對(duì)十多款高端、中等體積SUV的測(cè)評(píng)中，特斯拉Model X在可靠性方面排名倒數(shù)第一。

　　《消費(fèi)者報(bào)告》負(fù)責(zé)汽車(chē)產(chǎn)品測(cè)評(píng)的總監(jiān)Jake Fisher表示，特斯拉Model X可靠性排名下降，這并不在意料之外，因?yàn)橹癕odel X過(guò)去已經(jīng)爆出了機(jī)械故障。

　　他表示，在Model X車(chē)型的基礎(chǔ)平臺(tái)上，特斯拉又增加了許多復(fù)雜的功能，比如前車(chē)門(mén)是自動(dòng)開(kāi)啟，中排座椅采用了電動(dòng)，所有這些設(shè)計(jì)都會(huì)讓整個(gè)平臺(tái)的可靠性下降。

　　之前，特斯拉公司的掌門(mén)人馬斯克也曾表示，在Model X的設(shè)計(jì)上，自己有點(diǎn)太過(guò)于大膽前衛(wèi)了。在二月份的一個(gè)公開(kāi)場(chǎng)合，他說(shuō)道：“如果時(shí)間可以回溯，我認(rèn)為在第一代的Model X整合比較少的功能會(huì)是一個(gè)更好的主意，我們?cè)贛odel X車(chē)型上有一些自傲。”不過(guò)馬斯科仍然強(qiáng)調(diào)，Model X是汽車(chē)市場(chǎng)有史以來(lái)出現(xiàn)的的最好產(chǎn)品。

　　對(duì)于《消費(fèi)者報(bào)告》的排名，特斯拉公司發(fā)言人表示，這一調(diào)查是在去年進(jìn)行的，而公司已經(jīng)解決了產(chǎn)品中存在的一些故障。

　　特斯拉也指出了其他行業(yè)組織頒發(fā)給公司的獎(jiǎng)項(xiàng)和榮譽(yù)，比如汽車(chē)行業(yè)咨詢(xún)公司AutoPacific最近將特斯拉列為“最令人滿(mǎn)意的高端汽車(chē)品牌”。

　　這位發(fā)言人表示，在過(guò)去12個(gè)月時(shí)間里，Model X存在的故障數(shù)量已經(jīng)下跌了92%，這表明特斯拉能夠?qū)Ξa(chǎn)品故障做出快速反應(yīng)和持續(xù)性的提升。

　　今年年中，特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)造成了全世界第一宗自動(dòng)駕駛致人死亡的事故，這引發(fā)了全球輿論對(duì)于無(wú)人車(chē)安全性的隱憂(yōu)。

　　在《消費(fèi)者報(bào)告》公布的調(diào)查中，許多消費(fèi)者也表示他們對(duì)于特斯拉和其他汽車(chē)公司設(shè)計(jì)和營(yíng)銷(xiāo)“半自動(dòng)駕駛技術(shù)”的方式感到深深憂(yōu)慮，其中包括特斯拉的Autopilot功能。

　　外界認(rèn)為特斯拉在自動(dòng)駕駛功能方面過(guò)于倉(cāng)促，在技術(shù)尚未成熟時(shí)就投入使用。最近德國(guó)政府要求特斯拉的產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)中不得使用自動(dòng)駕駛等字樣，而特斯拉也開(kāi)始有所收縮，比如嚴(yán)格要求駕車(chē)人在使用自動(dòng)駕駛功能時(shí)把雙手放在方向盤(pán)上。