一般而言，3GPP對一項技術(shù)從標準完成到真正商用的工作，大多有一年到幾年的時間窗。而對于nb-iot，一些設(shè)備和芯片/終端廠商宣稱，在2016年下半年就有商用設(shè)備；多家運營商也發(fā)布了面向智能停車、智能抄表等業(yè)務的試商用系統(tǒng)，或已明確了商用系統(tǒng)的部署計劃。

多方因素促成nb-iot火熱

中國信息通信研究院專家稱，nb-iot將成為全球低功耗、大覆蓋物聯(lián)網(wǎng)的統(tǒng)一標準。事實上，近幾年，非傳統(tǒng)移動通信公司利用免許可頻譜部署和運營IoT網(wǎng)的情況已經(jīng)給移動通信帶來一定沖擊，傳統(tǒng)移動通信行業(yè)要求廠商盡快提供能與免許可頻譜非公開技術(shù)競爭的方案。同時，3GPP針對LPWA市場設(shè)計了全新的獨立窄帶系統(tǒng)，已經(jīng)基本完成nb-iot的主要技術(shù)要求。一系列原因共同促成了nb-iot的火熱。

運營商謀劃nb-iot戰(zhàn)略

中國電信正在積極跟進nb-iot技術(shù)發(fā)展，并正式立項對nb-iot關(guān)鍵技術(shù)、終端和業(yè)務開展研發(fā)，其初步分析表明，nb-iot用戶容量受限于隨機接入信道容量，但能夠滿足每小區(qū)52547用戶的系統(tǒng)設(shè)計目標。

基于現(xiàn)有研究結(jié)果，中國電信提出了nb-iot兩種部署思路，一是基于虛擬化架構(gòu)的面向物聯(lián)網(wǎng)的整體解決方案，在大量連接、小數(shù)據(jù)包、節(jié)電等需求下，nb-iot與LTE話務模型及功能差異大，核心網(wǎng)傾向于獨立部署；二是基于全覆蓋800MHz LTE網(wǎng)絡部署nb-iot，基站同時支持LTE和nb-iot（nb-iot與800MHzLTE基站共享基帶、射頻及天饋資源）。

據(jù)悉，中國聯(lián)通也從2015年起開展了nb-iot業(yè)務試點及試驗，并計劃在2017年推進規(guī)模應用部署以及LTE-eMTC新技術(shù)試驗。

據(jù)中國聯(lián)通人士稱，從2015年2月到2016年上半年，中國聯(lián)通推出了物聯(lián)網(wǎng)智能水表原型機，在上海建成并開發(fā)了全球第一個nb-iot新技術(shù)示范點，在廣東等地持續(xù)推進業(yè)務探索。從2016年下半年到2017年，聯(lián)通計劃建設(shè)6個nb-iot外場試點，進行N900&1800大規(guī)模試驗驗證，并逐步規(guī)模商用。其中，中國聯(lián)通在車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域投入大量精力，成立了聯(lián)通智網(wǎng)科技有限公司，為30多家啟動車聯(lián)網(wǎng)服務的公司提供了整體解決方案。

作為中國聯(lián)通的nb-iot示范點，上海迪斯尼智慧園區(qū)已經(jīng)部署了豐富的物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務。該區(qū)域部署了10個室外站點覆蓋整個園區(qū)，采用了900MHz獨立頻段組網(wǎng)。截至2016年6月全部站點實現(xiàn)了開通。該園區(qū)的典型應用包括智能停車（園區(qū)停車場部署nb-iot車檢器實現(xiàn)停車位管理）、智能水表（已和威立雅合作在園區(qū)試點nb-iot智能水表測試），后續(xù)待擴展的業(yè)務還包括智能監(jiān)控、人流管理等。

同時，中國聯(lián)通還在推進北京、上海、廣東、福建等省市的大規(guī)模組網(wǎng)試驗及業(yè)務試商用。

據(jù)悉，在TD產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟牽頭成立的“5G測試技術(shù)工作組”中，nb-iot作為5G低功耗、大連接場景的前期技術(shù)已得到了廣泛關(guān)注，工信部成員也就nb-iot的測試場景、測試需求以及測試方案等進行了深入討論，形成了測試方案研究報告，并于近日發(fā)布。