特斯拉在續(xù)航能力上又一次占領(lǐng)了領(lǐng)先地位！2015年底比亞迪這款編號(hào)為BYD7006BEVH的e6電動(dòng)車(chē)，換裝全新電池組件將綜合續(xù)航里程提升至440公里，在深圳比亞迪坪山工廠高環(huán)跑道以60公里時(shí)速行駛續(xù)航里程接近560公里。特斯拉將在旗下Model S和ModelX推出100kWh電池組的車(chē)型選擇，單次電池續(xù)航里程達(dá)到380英里（約合612公里）。

　　據(jù)國(guó)外媒體獲悉的最新消息指出，特斯拉旗下Model S和Model X的續(xù)航里程有望在不久的未來(lái)得到進(jìn)一步增加。荷蘭博客網(wǎng)站Kenteken.TV報(bào)道稱，特斯拉計(jì)劃針對(duì)Model S和ModelX推出100kWh電池組的車(chē)型選擇，而且負(fù)責(zé)車(chē)輛注冊(cè)事宜的荷蘭車(chē)輛認(rèn)證中心（RDW）已經(jīng)批準(zhǔn)了100kWh電池組Model S和Model X的上路申請(qǐng)。

　　分析認(rèn)為，全新的100kWh電池組將使得Model S的單次電池續(xù)航里程達(dá)到380英里（約合612公里），這一續(xù)航里程甚至已經(jīng)超過(guò)了大多數(shù)家用汽油車(chē)的表現(xiàn)。目前，P90DModel S的最高續(xù)航里程約合270英里（約合435公里）。

　　據(jù)悉，Kenteken.TV此番是在荷蘭車(chē)輛認(rèn)證中心公開(kāi)的“可在歐盟地區(qū)銷售的車(chē)型”數(shù)據(jù)庫(kù)中挖掘到這一信息的。在這一數(shù)據(jù)庫(kù)中，Kenteken.TV發(fā)現(xiàn)有包含有特斯拉“100D”和特斯拉“100X”等字樣。而根據(jù)此前特斯拉的命名規(guī)則來(lái)看，這些數(shù)字正是基于當(dāng)前特斯拉根據(jù)電池容量進(jìn)行的車(chē)輛命名模式。比如當(dāng)前配備90千瓦時(shí)的ModelS車(chē)型就被命名為P90D，因此我們有理由相信所謂的“100D”和“100X”指的就是配備有100kWh電池組的Model S和Model X車(chē)型。

　　事實(shí)上，這并不是首次傳出“特斯拉車(chē)型將搭載100kWh電池組”的消息。早在今年3月，就有特斯拉粉絲在車(chē)載軟件系統(tǒng)上發(fā)現(xiàn)了“P100D”字樣，因此當(dāng)時(shí)就有人預(yù)計(jì)特斯拉即將推出100kWh車(chē)型。

　　當(dāng)時(shí)，一個(gè)名為賈森-休斯（Jason Hughes）的程序員在Twitter透露特斯拉Model S最高性能車(chē)型P100D似乎正在醞釀之中。隨后，他發(fā)現(xiàn)自己的特斯拉擅自開(kāi)始下載更新軟件，他認(rèn)為這可能是特斯拉官方對(duì)自己這一“發(fā)現(xiàn)”所作出的懲罰。

　　不過(guò)，特斯拉CEO伊隆-馬斯克（Elon Musk）也在Twitter上給予了回應(yīng)，他表示：“這（指軟件升級(jí)）并不是我的命令，你應(yīng)該為自己擁有的出色黑客技巧感到高興。”

　　需要指出的是，為了解決消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)使用過(guò)程中的“里程焦慮”問(wèn)題，特斯拉曾在去年發(fā)布了一個(gè)軟件更新，主要包含了里程保證和行程規(guī)劃的新功能，旨在緩解車(chē)主的這一憂慮。

　　簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是，這一更新后的車(chē)載軟件將可在地圖上標(biāo)出充電站的位置，并可讓車(chē)主與車(chē)載電腦進(jìn)行實(shí)時(shí)溝通。新功能可以根據(jù)風(fēng)速、上下坡情況以及其他路面情況精確計(jì)算出汽車(chē)當(dāng)前電量還能行駛多遠(yuǎn)，并且能夠在導(dǎo)航儀中及時(shí)地看到最近的閑時(shí)充電樁位置。

　　馬斯克認(rèn)為，新軟件可以使車(chē)主不必事先考慮電量問(wèn)題或進(jìn)行任何計(jì)算。新功能將和特斯拉汽車(chē)實(shí)現(xiàn)完美結(jié)合，“基本不可能”再發(fā)生車(chē)輛電量耗盡的情況。