一、汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)

　　汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)，別名也稱(chēng)為電子車(chē)牌，是一種將日常車(chē)輛車(chē)牌跟UHF(超高頻無(wú)線(xiàn)射頻)標(biāo)簽技術(shù)相結(jié)合而成的車(chē)輛電子身份證。

　　汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)系統(tǒng)是通過(guò)在車(chē)輛前擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)安裝一張用于存儲(chǔ)汽車(chē)身份數(shù)據(jù)的RFID電子標(biāo)簽，與在城市道路斷面上布設(shè)的電子車(chē)牌高速讀寫(xiě)設(shè)備進(jìn)行通信，可以對(duì)RFID電子標(biāo)簽內(nèi)的數(shù)據(jù)進(jìn)行讀寫(xiě)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)、非接觸、不停車(chē)地完成車(chē)輛的識(shí)別和監(jiān)控。同時(shí)與原有交通信息采集和交通管理平臺(tái)相結(jié)合，能夠充分滿(mǎn)足公安部“實(shí)時(shí)監(jiān)控、聯(lián)網(wǎng)布控、自動(dòng)報(bào)警、快速響應(yīng)、科學(xué)、高效、信息共享”的要求，并實(shí)現(xiàn)真正數(shù)字化、智能化、精細(xì)化的交通管理。

　　二、汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)系統(tǒng)工作原理

　　汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)系統(tǒng)作為公安部門(mén)對(duì)車(chē)輛信息電子采集的基本信息載體，通過(guò)設(shè)置在車(chē)道上的讀寫(xiě)設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)全天候自動(dòng)采集過(guò)往車(chē)輛屬性信息、位置信息以及狀態(tài)信息，從根本上消除了道路交通管理在時(shí)間和空間上的“盲點(diǎn)”，全面擴(kuò)大了交通管理的監(jiān)控時(shí)段和監(jiān)控范圍，并因此產(chǎn)生的大數(shù)據(jù)可用于提高城市交通管理的力度，真正實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、智能化的交通管理，為智慧城市的智慧交通體系建設(shè)提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)服務(wù)。

　　三、汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)系統(tǒng)主要技術(shù)原理

　　1. 信息載體

　　采用全球畦一不可修改的RFID標(biāo)簽作為電子車(chē)標(biāo)信息承載。與車(chē)輛實(shí)體號(hào)牌進(jìn)行唯一性匹配綁定，對(duì)存儲(chǔ)空間進(jìn)行信息分區(qū)，包括車(chē)牌信息區(qū)，車(chē)輛基礎(chǔ)信息區(qū)，其他信息記錄區(qū)等對(duì)于不同分區(qū)信息采用公開(kāi)或AES加密處理，其中車(chē)牌信息區(qū)和車(chē)輛基礎(chǔ)信息區(qū)一次寫(xiě)入后僅支持讀取操作，其他信息記錄區(qū)支持可讀可寫(xiě)操作，以滿(mǎn)足不同用戶(hù)不同類(lèi)型的信息使用需求。

　　2. 雙基識(shí)別

　　車(chē)輛身份識(shí)別過(guò)程由讀寫(xiě)器獲取RFID標(biāo)簽提供的電子車(chē)標(biāo)信息與卡口系統(tǒng)獲取的圖像處理信息進(jìn)行匹配識(shí)別。識(shí)別信息可僅針對(duì)號(hào)牌信息進(jìn)行模糊匹配，必要時(shí)還可提取車(chē)輛基礎(chǔ)信息進(jìn)行精確匹配，實(shí)現(xiàn)高準(zhǔn)確度識(shí)別。

　　3. 路網(wǎng)協(xié)同

　　以RFID通信為基礎(chǔ)，將電子車(chē)標(biāo)與基站，基站與車(chē)裁終端。電子車(chē)標(biāo)與車(chē)載終端進(jìn)行設(shè)備間雙向、多向互通，由此構(gòu)成的信息源經(jīng)基站可接入路網(wǎng)系統(tǒng)，經(jīng)車(chē)裁終端可建立人機(jī)接口，從而形成A、車(chē)、踣、網(wǎng)問(wèn)信息協(xié)同，完成信息采集分析、處理、反饋的閉環(huán)過(guò)程，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛多樣化、智能化的安全管理功能。