現(xiàn)在很多城市由于堵車(chē)開(kāi)始限牌，在搖不到號(hào)的情況下，買(mǎi)輛新能源汽車(chē)是好選擇么？很多朋友在探討這個(gè)話題。在這里我們來(lái)了解下中國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)路線。

　　未來(lái)新能源汽車(chē)是哪種技術(shù)路線的天下，對(duì)此每一個(gè)國(guó)家的答案并不相同。

　　美國(guó)的國(guó)家戰(zhàn)略規(guī)劃里明確的技術(shù)路徑是插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)。

　　歐洲的戰(zhàn)略規(guī)劃里，純電動(dòng)汽車(chē)是唯一的技術(shù)路徑。

　　日本的戰(zhàn)略規(guī)劃中，混動(dòng)和氫燃料電池才是世界未來(lái)的終極趨勢(shì)。

　　中國(guó)吸取各家之長(zhǎng)，戰(zhàn)略規(guī)劃中近期是插電式混動(dòng)、中遠(yuǎn)期是純電動(dòng)，終極目標(biāo)是氫燃料電池汽車(chē)。

　　與國(guó)家之間沒(méi)有取得共識(shí)相同的是，世界各汽車(chē)品牌對(duì)此也沒(méi)有統(tǒng)一的答案，像豐田的企業(yè)戰(zhàn)略雖然以混動(dòng)和氫燃料電池為目標(biāo)，但本身也擁有純電動(dòng)技術(shù)儲(chǔ)備；日產(chǎn)雖然是日系車(chē)企，但主推的卻是純電動(dòng)汽車(chē)。

　　德國(guó)雖然是以純電動(dòng)作為國(guó)家戰(zhàn)略路線，但是大眾除了儲(chǔ)備純電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)，也提出插電式混合動(dòng)力車(chē)型。

　　總之一句話，各個(gè)國(guó)家規(guī)劃中都有技術(shù)路勁的戰(zhàn)略目標(biāo)，但企業(yè)在執(zhí)行層面都在且行且調(diào)整。

　　【新能源汽車(chē)概念股分析】

　　有劵商給出了汽車(chē)行業(yè)周報(bào)：藍(lán)籌估值修復(fù)幅度有限，關(guān)鍵業(yè)績(jī)高增長(zhǎng)的新能源汽車(chē)零部件個(gè)股

　　上半年汽車(chē)市場(chǎng)恢復(fù)性增長(zhǎng)，購(gòu)置稅減半推動(dòng)小排量車(chē)市場(chǎng)份額持續(xù)提升。預(yù)計(jì)三季度汽車(chē)銷(xiāo)量增速達(dá)到年內(nèi)高點(diǎn)。去年6-8月份汽車(chē)銷(xiāo)量同比負(fù)增長(zhǎng)，基數(shù)較低，我們預(yù)計(jì)三季度汽車(chē)銷(xiāo)量增速將達(dá)到年內(nèi)高點(diǎn)，預(yù)計(jì)達(dá)到15%左右。年底購(gòu)置稅減半政策到期，預(yù)計(jì)四季度銷(xiāo)量也會(huì)保持在較高的水平，但由于基數(shù)較高，預(yù)計(jì)銷(xiāo)量增速相比三季度會(huì)有所下滑。我們預(yù)計(jì)全年汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到2580萬(wàn)輛，同比增速5%。2017年購(gòu)置稅減半政策退出之后，汽車(chē)市場(chǎng)面臨銷(xiāo)量和利潤(rùn)增速下滑的壓力更大。

　　新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈：下半年新能源能汽車(chē)政策逐漸落地，補(bǔ)貼退坡年底集中放量。新能源汽車(chē)方面，上半年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為17萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)126.9%。其中，純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量12.6萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)161.6%。預(yù)計(jì)下半年補(bǔ)貼新政、物流車(chē)補(bǔ)貼目錄出臺(tái)，以及促進(jìn)動(dòng)力電池發(fā)展的意見(jiàn)將出臺(tái)，新能源乘用車(chē)和專用車(chē)銷(xiāo)量將繼續(xù)攀升，維持全年產(chǎn)量65萬(wàn)輛的預(yù)測(cè)。新能源汽車(chē)放量將帶動(dòng)三元電池和電機(jī)電控需求量的提升。

　　中報(bào)臨近，估值相對(duì)安全的藍(lán)籌股迎來(lái)短暫的估值修復(fù)機(jī)會(huì)。今年以來(lái)，汽車(chē)細(xì)分板塊中整車(chē)公司漲幅落后，估值處于歷史低位，且股息率較為穩(wěn)定，因此在銷(xiāo)量數(shù)據(jù)和市場(chǎng)資金的帶動(dòng)下，以上汽、華域、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城為代表的藍(lán)籌股迎來(lái)短暫的估值修復(fù)行情，但是考慮到藍(lán)籌股業(yè)績(jī)難以實(shí)現(xiàn)超預(yù)期增長(zhǎng)，因此估值反彈空間有限，且缺乏持續(xù)性，謹(jǐn)慎推薦上汽、華域、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安。

　　鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈上游材料類企業(yè)受益最為明顯，關(guān)注進(jìn)入新能源汽車(chē)配套領(lǐng)域、業(yè)績(jī)高增長(zhǎng)的零部件個(gè)股。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中，鋰電池上游材料類企業(yè)利潤(rùn)增速最快，同時(shí)估值和漲幅也最高，天齊鋰業(yè)、天賜材料、多氟多、當(dāng)升科技、滄州明珠、新宙邦中報(bào)凈利潤(rùn)增速成倍增長(zhǎng)。受益于新能源汽車(chē)銷(xiāo)量高增長(zhǎng)，相關(guān)的零部件配套企業(yè)也通過(guò)內(nèi)生或外延實(shí)現(xiàn)了業(yè)績(jī)高增長(zhǎng)，建議關(guān)注受益新能源汽車(chē)動(dòng)力總成放量和充電樁發(fā)展的韶能股份、合康變頻。