1特斯拉擬在歐洲建廠造Model 3

　　美國特斯拉汽車公司考慮在歐洲興建新整車廠，投產(chǎn)最新入門車特斯拉Model 3，法國政府近日向特斯拉“搖橄欖枝”，一座即將關(guān)停的核電站的地址成為法方的Offer。

　　法新社等外媒披露稱，法國能源部長賽格琳·羅亞爾（Segolene Royal）曾經(jīng)同特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克溝通，提議后者在阿爾薩斯省費森海姆（Fessenheim）核電站地址建立電動車工廠。該核電站位于法國邊境，距離德國僅1.5公里，距離瑞士也只有40公里，是法國最老舊的核電站。根據(jù)法國方面的計劃，費森海姆核電站將在2016年底關(guān)停。

　　2本田將與通用聯(lián)合建廠 對抗豐田寶馬聯(lián)姻

　　在環(huán)保理念日益深入人心的情況下，消費者對新能源車型的呼聲日益高漲。除了繼續(xù)對常規(guī)油電混動和插電混動技術(shù)進行研究，不少汽車行業(yè)的先行者開始進軍更加高端的燃料電池領(lǐng)域，力圖盡早推出對環(huán)境無害的零排放車型。近日，網(wǎng)通社從路透社了解到，日本汽車制造商本田將深化與美國通用集團的合作，二者將聯(lián)合修建一座燃料電池廠，該廠將在2025年前實現(xiàn)大規(guī)模投產(chǎn)。

　　與傳統(tǒng)有點混動和插電混動車等車型相比，燃料混動車的優(yōu)點是污染物零排放、續(xù)航里程長，但由于技術(shù)難題等原因，研發(fā)成本相對較高，因此多數(shù)車企選擇合作開發(fā)燃料電池技術(shù)。本田和通用自2013年開始在燃料電池技術(shù)方面進行合作，研發(fā)成果將應(yīng)用在各自品牌的未來車型中。

　　3豐田墨西哥建第一座轎車工廠

　　據(jù)《美國汽車新聞》報道，豐田汽車公司一位高管表示，該公司擬徹底改進制造體系，第一步將在墨西哥瓜納華托州（Guanajuato）新建一座轎車工廠，于2019年開始運營。

　　豐田副總裁迪迪爾·勒羅伊（Didier Leroy）在采訪中透露，“該工廠將為豐田未來的汽車生產(chǎn)方式建立標(biāo)準及模型。”繼豐田歷經(jīng)2010年召回危機及其CEO豐田章男（Akio Toyoda）停止新工廠項目以后，豐田已經(jīng)擁有足夠的時間考慮下一步動作，該公司表示還希望提高現(xiàn)存工廠的產(chǎn)能利用率。

　　4福特宣布將在墨西哥建廠 擴充產(chǎn)能需求

　　近日，海外媒體報道稱，福特對外宣布計劃在墨西哥建立一家新的工廠。新工廠將在2018年正式投產(chǎn)。

　　福特的墨西哥新工廠未來將以生產(chǎn)小型車為主，但福特并未透露具體會生產(chǎn)哪款車型。但是福特美國工廠的工人對采訪媒體透露，公司正準備將C-MAX的汽車配件從美國運送到墨西哥。

　　5比亞迪投資40億 太原建純電動汽車工廠

　　環(huán)球時報-環(huán)球網(wǎng)3月30日報道 據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》3月29日報道，中國大型汽車企業(yè)比亞迪28日表示將在山西省太原市新建純電動汽車（EV）工廠。工廠將在年內(nèi)投入運行，總投資額預(yù)計達40億元。中國政府為實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級和環(huán)境保護，正在積極推動環(huán)保車的普及，在該領(lǐng)域排在中國首位的比亞迪也將加快進一步擴大產(chǎn)能。

　　6奔馳稱霸俄羅斯豪車市場 堅持建廠計劃

　　據(jù)歐洲汽車新聞1月13日報道，戴姆勒集團首席執(zhí)行官迪特爾 蔡澈本周稱，“盡管俄羅斯汽車銷量持續(xù)下降，戴姆勒仍然致力于在俄羅斯建廠，以支持奔馳的銷售，這是我們一直以來所追求的事情。”

　　去年前11個月，俄羅斯汽車銷售總量下降了35%到約145萬輛。蔡澈稱，盡管俄羅斯銷售市場疲軟，奔馳的總體表現(xiàn)“非常好”。“我們的市場占有率非凡”他說，“當(dāng)然，我們不能完全違背市場這一趨勢。”

　　梅賽德斯-奔馳是近11個月以來俄羅斯最暢銷豪華汽車，成交量為38797輛，市場份額2.67%。寶馬的市場份額為1.74%，而奧迪為1.60%。奔馳的銷量降幅低于寶馬和奧迪的降幅。

　　7戴姆勒投5億歐元 德國新建鋰離子電池廠

　　據(jù)cleantechnica網(wǎng)站報道，戴姆勒公司近期透露，該公司將投資5億歐元在德國建造第二家鋰離子電池工廠。根據(jù)報道，該工廠將負責(zé)生產(chǎn)用于奔馳汽車品牌電動汽車和混合動力車的鋰離子電池。

　　戴姆勒公司決定建造的新工廠生產(chǎn)能力將是現(xiàn)有戴姆勒子公司德意志ACCUMOTIVE公司的三倍，并且其選址也將毗鄰于現(xiàn)有鋰離子電池工廠，位于德國卡門茨。目前戴姆勒公司已經(jīng)在該工廠附近購置了約20公頃的土地，預(yù)計很快就將開工。

　　戴姆勒公司董事長兼梅塞德斯-奔馳汽車集團總裁蔡澈（Dieter Zetsche）博士評論道：“為了努力實現(xiàn)全電動駕駛，我們將繼續(xù)對零排放汽車的關(guān)鍵部件（強勁的電池）進行大筆投資。我們現(xiàn)在追加投入5億歐元以在德國建造第二家電池工廠。這突顯出我們將恪守向電動車產(chǎn)業(yè)擴張的承諾”。