經(jīng)過4個月的努力，裝載英威騰自主研發(fā)牽引系統(tǒng)的電動輪自卸車以優(yōu)越的性能運行在大型露天礦山，贏得用戶的稱贊。此項目運用的十臺牽引變流器柜，均由深圳市英威騰交通技術(shù)有限公司研制，已順利完成安裝調(diào)試并通過考核驗收。

該變流裝置適配330噸級MT5500礦用電動輪自卸卡車，該車是TEREX/UNIT RIG產(chǎn)品線的高端機型，被稱之為“礦山巨無霸”。該車高7.67米，輪胎的直徑達(dá)4米，自重223噸，載重后可達(dá)557噸。這是我國具有自主知識產(chǎn)權(quán)的330噸級電動輪自卸車變流產(chǎn)品批量應(yīng)用項目，標(biāo)志著我國擺脫了超大型電動輪自卸車變流產(chǎn)品這一關(guān)鍵核心技術(shù)長期依賴進口的局面。與國外同類產(chǎn)品在技術(shù)水平、價格、備件供應(yīng)、維護便利性、售后服務(wù)等方面相比具有明顯的優(yōu)勢和更強的競爭力。

英威騰自2011年開始著手對露天礦山大噸位電動輪自卸車牽引變流器使用情況進行走訪調(diào)研，2013年從牽引變流器的關(guān)鍵核心部件國產(chǎn)化入手，先后參與了神華集團哈爾烏素露天礦MT-5500B型卡車牽引變流器核心部件國產(chǎn)化試制、MT-5500型卡車牽引變流器核心部件批量改造、國家能源集團科技創(chuàng)新項目--MT-5500B型卡車國產(chǎn)化牽引變流器升級研發(fā)和本次MT-5500B型卡車自主化牽引變流器柜批量新造。

英威騰交通牽引變流器的核心部件，今年已交付海外露天礦山使用，其優(yōu)異的性能贏得了客戶的青睞。同時，相關(guān)改造項目正在洽談中。

十年來，依托英威騰交通在電力電子和軌道交通領(lǐng)域積累的經(jīng)驗和雄厚的技術(shù)實力，項目成員系統(tǒng)地、深入地研究了電動輪自卸車變流器在酷熱、高濕、極寒、強振動、高海拔、重載、沙塵等特殊工況下的高性能、可靠運行問題。

英威騰交通突破了超大功率變流技術(shù)、功率匹配及能量管理、電子差速、防滑防空轉(zhuǎn)、故障診斷、智能運維、油電混合等關(guān)鍵核心技術(shù)，研制開發(fā)出具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的新型110噸、150噸、220噸、330噸牽引變流裝置，完成了系列化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化、平臺化、規(guī)模化的產(chǎn)業(yè)布局。

目前英威騰交通與國內(nèi)的各大電動輪自卸車主機廠和國內(nèi)外礦山業(yè)主保持著密切的交流，相信在不久的將來，會有更多裝載著英威騰牽引變流器的電動輪自卸車馳騁在國內(nèi)外的各大露天礦山。