林學(xué)長(zhǎng)在聊BMS的功能演變的問(wèn)題，會(huì)不會(huì)演化到整車/混動(dòng)控制器VCU/HCU里面，這個(gè)事情我認(rèn)為值得好好討論一番。首先我們來(lái)看看VW的電池結(jié)構(gòu)

　　這里大概率的情況是，電池管理系統(tǒng)檢測(cè)到了高的電流脈沖，然后進(jìn)行了保護(hù)，這個(gè)故障的等級(jí)定義比價(jià)高。

　　我們?cè)诳紤]這個(gè)事情的時(shí)候，可以把德系的架構(gòu)都拿來(lái)看看，其實(shí)是屬于將電池管理系統(tǒng)至于比較高等級(jí)的（BMS主模塊ASIL C）。

　　我是覺(jué)得可以把BMS的很多算法直接放在VCU里面，我們做如下分析：

　　一）測(cè)量功能：

　　1）基本信息測(cè)量：電池電壓，電流信號(hào)的監(jiān)測(cè)，電池包溫度的檢測(cè) 電池管理系統(tǒng)有著最基本功能就是測(cè)量電池單體的電壓，電流和溫度，這是所有電池管理系統(tǒng)頂層計(jì)算、控制邏輯的基礎(chǔ) 。

　　2）絕緣電阻檢測(cè)：電池管理系統(tǒng)內(nèi)需要對(duì)整個(gè)電池系統(tǒng)和高壓系統(tǒng)進(jìn)行絕緣檢測(cè)。

　　3）高壓互鎖檢測(cè)（HVIL）：用來(lái)確認(rèn)整個(gè)高壓系統(tǒng)的完整性的，當(dāng)高壓系統(tǒng)回路完整性受到破壞的時(shí)候啟動(dòng)安全措施。

　　二）估算功能

　　1）SOC和SOH估計(jì)：核心也是最難的部分

　　2）均衡：出現(xiàn)單體之間SOC&TImes;容量不均衡的時(shí)，通過(guò)均衡電路進(jìn)行調(diào)整。

　　3）電池功率限制 ：電池在不同的SOC&溫度下，其輸入和輸出的功率是有一定限制的。

　　三）其他功能

　　1）繼電器控制：包括主+、主-，充電繼電器+、充電繼電器-、預(yù)充繼電器

　　2）熱控制

　　3）通信功能：

　　4）故障診斷及報(bào)警

　　5）容錯(cuò)運(yùn)行

　　細(xì)致的可以看下面這個(gè)圖：