這里聊聊電池包的密封設(shè)計，這里主要從要求開始說起，特別是前陣子上汽搞活動把電池包放魚缸的活動。

　　這里主要Show的其實是防護等級的能力，Ingress ProtecTIon RaTIng，是對液態(tài)和固態(tài)微粒的防護能力。

　　這里主要是最初在新能源上海地標(biāo)里面的要求（DB31），車輛B級電壓電路應(yīng)按GB/T 18384.3-2001中第5章的規(guī)定提供直接接觸防護，布置在乘客艙或行李艙外部的B級電壓電路的防護性能應(yīng)滿足IP67的要求。這事主要是考慮上海下雨多，地洞多，萬一積水卡在那就Over了，其實這個乘客艙要進誰，而且要浸入15cm～1m，大家想想是啥概念。這個事，一方面限制了主動風(fēng)冷，一方面也對電池系統(tǒng)的VenTIng設(shè)計有著很高的要求。

　　其實看布置位置，如果按照涉水試驗要求來，布置在底盤上的要求高，但是在后備箱下面這個事就很怪異了。在UN的協(xié)調(diào)工作中，也只是對涉水要求較高，僅僅針對電池包意義也不是特別大。