自從谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)曝光以來(lái)，寶馬、奧迪、奔馳等多個(gè)汽車(chē)品牌紛紛公開(kāi)表示自己正在研發(fā)無(wú)人駕駛技術(shù)。可以預(yù)見(jiàn)，在不久的將來(lái)無(wú)人駕駛汽車(chē)將會(huì)陸續(xù)登場(chǎng)。而在此之前，需要經(jīng)過(guò)幫助感知和判斷的ADAS階段、輔助剎車(chē)等半自動(dòng)階段，以及最后的無(wú)人駕駛?cè)詣?dòng)階段。

　　目前，已經(jīng)有不少企業(yè)推出ADAS產(chǎn)品，比如駕車(chē)衛(wèi)士。具體來(lái)說(shuō)，時(shí)下的ADAS產(chǎn)品具備FCW（前向防撞預(yù)警）、LDW（車(chē)道偏離預(yù)警）、行人識(shí)別、盲區(qū)與換道輔助、全景3D環(huán)視等功能。但是這些輔助安全的功能并沒(méi)有把人的身體狀態(tài)考慮進(jìn)去。于是，福特準(zhǔn)備前向邁一步。

　　福特于近日宣布，將設(shè)立一個(gè)全新的實(shí)驗(yàn)室，名為AutomoTIveWearablesExperience，主要是為了探索智能手表等可穿戴設(shè)備如何讓汽車(chē)駕駛變得更加容易、更加安全。

　　具體來(lái)說(shuō)，把可穿戴設(shè)備收集到的心率、血壓、血糖以及睡眠等身體狀態(tài)數(shù)據(jù)反饋到車(chē)載系統(tǒng)上，讓汽車(chē)做及時(shí)的調(diào)整。比如智能手表收集到的數(shù)據(jù)表明司機(jī)缺乏足夠的睡眠，那么汽車(chē)的車(chē)道保持輔助系統(tǒng)將會(huì)提高靈敏度，降低事故發(fā)生的可能性。當(dāng)然，福特也不僅僅局限于智能手表，還有智能眼鏡、智能健身帶等可穿戴設(shè)備。

　　值得一提的是，福特目前已經(jīng)設(shè)立了1萬(wàn)美元的獎(jiǎng)金來(lái)鼓勵(lì)旗下員工，而最終得獎(jiǎng)?wù)呒茨艹晒?shí)現(xiàn)可穿戴設(shè)備數(shù)據(jù)與車(chē)載系統(tǒng)結(jié)合的開(kāi)發(fā)者將于3月份公開(kāi)。

　　事實(shí)上，這種將可穿戴設(shè)備與車(chē)載系統(tǒng)聯(lián)系起來(lái)的想法早已經(jīng)有人在嘗試了。比如沃爾沃與微軟合作推出MicrosoftBand2智能手環(huán)。通過(guò)語(yǔ)音控制系統(tǒng)，MicrosoftBand2可以操作車(chē)輛，例如遠(yuǎn)程控制車(chē)門(mén)中控鎖、空調(diào)系統(tǒng)、車(chē)燈、音響甚至導(dǎo)航系統(tǒng)等。