日前，“互聯(lián)網+”的思想逐漸滲透各行各業(yè)，開始帶動中國經濟走向下一個風口。不論是傳統(tǒng)行業(yè)，還是互聯(lián)網行業(yè)，都在積極進行著自我改革與傳統(tǒng)顛覆。汽車智能硬件就是活躍在“互聯(lián)網+汽車”大潮中突出的一員，“車載OBD”“智能導航”“車聯(lián)網”“云服務”“車主社交”，各種產品和服務層出不窮。那么在車主眼中，汽車智能硬件所提供的功能，哪些對于他們來說是重要的呢？

　　通過2015年度杭研的基礎研究項目，我們發(fā)現(xiàn)，對于中高級車主，導航在所有功能中的重要性占比最高（76%），遠遠高于其他功能。此外，汽車GPS定位（56%）、實時路況（54%）、油耗提醒（49%）、胎壓監(jiān)測（40%）在導航和數(shù)據(jù)監(jiān)測類中占比也較高。而在安全、智控、娛樂類功能中，藍牙通話（54%）、超速報警（50%）、救援（48%）、碰撞報警（43%）、車載wifi（35%）較受重視。相反，之前在互聯(lián)網領域呼聲較高的“車主社交”“車聯(lián)網云端服務”對于車主來說，可能并沒有那么重要。

　　事實上，在調研中我們發(fā)現(xiàn)，汽車智能硬件的加裝需求多存在于30萬以下的車輛；而30萬以上的車輛一般來說較高檔，或者多為中級車的頂配車型，配置相對齊全和先進。因此，加裝需求較少。

　　汽車智能硬件處于汽車、硬件、互聯(lián)網三個行業(yè)交叉處，它所具有的很多功能既可以由汽車生產廠商作為汽車配置提供，又可以由單獨的硬件廠商或者互聯(lián)網公司提供；比如，汽車導航、胎壓監(jiān)測等多屬于此類型。而關于目前較火的OBD（車載診斷系統(tǒng)），實際上與行車電腦功能也有所重合。車主對于汽車智能硬件的安裝渠道和方式選擇較多。

　　互聯(lián)網公司打造新產品，除了對功能重要性的考量，還需要從目標車型市場的功能覆蓋率、市場替代品/競品、用戶等幾個角度進行分析，才能挖掘出真正的市場機會點與用戶剛需。

　　總的來說，目前汽車GPS定位、車載wifi、碰撞報警、違章消息推送的機會較大。汽車GPS定位，在目前主流A級車和B級車中的覆蓋率較低，同時車主表示經常有在停車場找不到車的情況存在。而在定性訪談中，車載wifi的需求非常強烈，大多數(shù)用戶，尤其是在長途駕駛中，并不希望過多的消耗自己手機的流量和電量，同時，也希望車載wifi可以提供給陪同的乘坐人觀看、娛樂的機會。碰撞報警，契合了車主需要及時處理人不在車旁邊時發(fā)生的碰撞、刮擦甚至偷盜事故。而違章消息推送功能，擊中了市場的空白點，比違章消息查詢更進一步。此外，藍牙通話和胎壓監(jiān)測雖然有變成中高級汽車標準配置的趨勢，但是依然存在一定的市場機會和改進的需求，比如，藍牙通話將如何提高車主隱私性是一個值得討論的話題。

　　成功的汽車智能硬件產品應該至少涵蓋1到2條功能是真正的市場機會點與用戶剛需，同時產品功能應兼具綜合性。

　　定性測評中，元征GOLO、車健行、車智信的好評度較高，超越了騰訊路寶、車聽寶等其他幾款汽車智能硬件產品。三款好評產品分別涵蓋了震動報警、碰撞報警、汽車GPS定位、超速報警等核心功能，同時具有的其他功能也不同程度上契合了不同級別、不同配置車主的需求。