物聯(lián)網(wǎng)，把如何建立一個更智能，相互連接的全世界聯(lián)系在一起。2015年12月4日，萬眾矚目的“2015中國IOT大會之車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)的構(gòu)建”在深圳南山軟件產(chǎn)業(yè)基地舉辦。車聯(lián)網(wǎng)日趨重要，特別是在IOT時代，車聯(lián)網(wǎng)或?qū)⒊蔀閮H次于由互聯(lián)網(wǎng)和手機(jī)構(gòu)成的移動互聯(lián)網(wǎng)之后的世界第三大互聯(lián)網(wǎng)物體，因此蘊(yùn)含著無限機(jī)遇。

　　此次大會出席車聯(lián)網(wǎng)論壇的有運(yùn)營商中國聯(lián)通帶來IOT時代的運(yùn)營商變革、領(lǐng)先的語音交互技術(shù)廠商思必馳共同分享語音交互技術(shù)如何為愛車打造智能空間、知名通信解決方案提供商有方科技、美賽達(dá)帶來車載導(dǎo)航的車聯(lián)網(wǎng)、微密如何做中國的Inrix、極路客告訴我們做智能硬件遇到的那些坑，這些業(yè)界知名廠商的共同參與，全方位解讀IOT時代的車聯(lián)網(wǎng)。他們將與我們一起詮釋車聯(lián)網(wǎng)的無限魅力，引領(lǐng)現(xiàn)代智能汽車發(fā)展潮流。

　　思必馳——語音交互技術(shù)助力車聯(lián)網(wǎng)用戶體驗

　　在萬物互聯(lián)時代，語音交互應(yīng)該是最有可能成為主流的車載交互方式，一方面是由于相關(guān)技術(shù)如語音識別、云計算、人工智能等發(fā)展比較成熟，另一方面則是因為語音交互方式特別自然、學(xué)習(xí)成本低。在車載語音交互領(lǐng)域，思必馳副總裁雷雄國先生分享了針對智能車載的語音交互技術(shù)。

　　思必馳副總裁雷雄國先生

　　每個應(yīng)用需要獨立對接語音技術(shù)廠商，造成沒有統(tǒng)一的語音對話交互邏輯，而且使用獨立的語音技術(shù)SDK時，即使識別再精確，多數(shù)情況下只能完成命令式的一輪交互，對于復(fù)雜的領(lǐng)域任務(wù)無能為力，為此開發(fā)廠商還需要自已設(shè)計和實現(xiàn)交互邏輯，嚴(yán)重影響了電子智能設(shè)備行業(yè)的發(fā)展。雷總裁表示，思必馳已經(jīng)率先開發(fā)出面向自然語音交互的對話操作系統(tǒng)AISpeech OperaTIon System（以下簡稱AIOS）， 彌補(bǔ)傳統(tǒng)操作系統(tǒng)在自然語音交互上的缺失。AIOS內(nèi)置思必馳先進(jìn)的語音交互技術(shù)，從系統(tǒng)層面提供完整對話交互框架， 支持快速集成和自定義開發(fā)，讓智能硬件產(chǎn)品能說會道。從語音識別、到語意理解、到對話管理、語音合成，AIOS for car提供打包封裝的語音交互技術(shù)服務(wù)；更支持自定義簡單命令詞。

　　語音交互已經(jīng)成為了車載硬件的一個不可或缺的功能，尤其后裝市場將會比前裝市場發(fā)展更為迅速，但競爭也會更激烈。目前一些硬件產(chǎn)品中仍然只是把智能語音看做一種簡單的操控方式，并未認(rèn)識到自然語言交互帶來的好處。從上面思必馳的雷總裁的介紹來看，我們從另一方面更深刻地認(rèn)識到了語音交互帶來的好處。

　　有方科技——智能互聯(lián)時代的通信解決方案

　　作為致力于無線通信模塊的研發(fā)、制造和銷售，深入挖掘物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用需求和實現(xiàn)，專注于智能互聯(lián)產(chǎn)品的解決方案和服務(wù)提供的有方科技，如何應(yīng)對IOT興起對無線通訊的新挑戰(zhàn)？

　　有方科技CSO聶名義先生

　　在IT技術(shù)引發(fā)的第三波浪潮中，企業(yè)的競爭戰(zhàn)略受到了深刻的影響，智能部件和聯(lián)接部件作為智能互聯(lián)產(chǎn)品的核心要素，對物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)重塑產(chǎn)業(yè)和價值鏈尤為重要。聶名義先生說，有方科技有全制式的M2M模塊，并且其中的M590系列是全球第一款純數(shù)據(jù)單芯片GPRS工業(yè)模塊。聶名義還提到跟有方科技保持合作關(guān)系的高通，它有領(lǐng)先的芯片供應(yīng)商、完善的生態(tài)鏈。

　　在未來的智能互聯(lián)時代，有方科技對模塊的全新定義是強(qiáng)大的計算能力、全面的無線數(shù)據(jù)接入和豐富的接口資源。聶名義先生指出，有方科技的智能通訊模塊支持Android、Win10等當(dāng)今最前沿的系統(tǒng)，并且可以任意安裝第三方APP、EXE應(yīng)用，擴(kuò)展性強(qiáng)。而且交互方式有觸摸屏、按鍵、語音、傳感器等多種方式，支持4G、3G、WIFI等寬帶通訊，支持移動大數(shù)據(jù)交互，對視頻、數(shù)據(jù)語音支持更完美。功能豐富，可同時兼容多種專用設(shè)備。功能如此強(qiáng)大的通訊模塊怎能不受到大眾的青睞。

　　美賽達(dá)——車載導(dǎo)航的車聯(lián)網(wǎng)

　　在車載導(dǎo)航市場的黃金時代，美賽達(dá)是打破規(guī)則、探尋實踐行業(yè)車聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型之道的先鋒，不可否認(rèn)的是，美賽達(dá)是國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)最先落地、走得最快的少數(shù)企業(yè)之一?；谲嚶?lián)網(wǎng)在不同行業(yè)和不同類型客戶落地運(yùn)營的個性化需求，美賽達(dá)已經(jīng)具備全面“端-管-云”一體化定制能力。今天在這場IOT大會中美賽達(dá)的CEO莊亮先生將會與我們分享他們公司的車載導(dǎo)航的車聯(lián)網(wǎng)是如何一步一步走到今天的。

　　美賽達(dá)CEO莊亮先生

　　在車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)普遍缺乏以硬件終端為依托而落地實施的今天，美賽達(dá)的全品線硬件終端更是優(yōu)勢明顯：專車專用導(dǎo)航、后視鏡、T-BOX、OBD Ⅱ、GPS Tracker等等產(chǎn)品，這幾乎涵蓋了業(yè)內(nèi)所有終端和產(chǎn)品形態(tài)。這對美賽達(dá)迅速切入市場，提高占有率和用戶規(guī)模有著決定性意義。莊亮先生說到，美賽達(dá)之所以能走到今天這個成功的局面，是因為服務(wù)，服務(wù)好了自然就能做下去。正所謂聽君一席話，勝讀十年書，相信在座的觀眾聽完莊亮先生的演講之后對自己的定位更深刻了。