8月6日晚，作為目前世界最長、我國第一座跨海峽公鐵大橋，平潭海峽公鐵兩用大橋的夜景亮化工程開始調(diào)試，大橋正式亮燈。

平潭海峽公鐵兩用大橋全長16.34公里，起于長樂松下鎮(zhèn)，經(jīng)人嶼島、長嶼島、小練島、大練島，依次跨越元洪航道、鼓嶼門水道、大小練島水道、北東口水道，從蘇澳鎮(zhèn)上平潭島。

這是世界最長的跨海公鐵兩用大橋，也是我國首座跨海峽公鐵兩用大橋，大橋上層設(shè)計為時速100公里的六車道高速公路，下層設(shè)計為時速200公里的雙線I級鐵路，2019年9月25日正式貫通。

大橋所處的臺灣海峽是世界上著名的三大風(fēng)暴海域之一，環(huán)境復(fù)雜，風(fēng)大、浪高、流急、巖硬，每年6級以上大風(fēng)超過300天，7級以上大風(fēng)超過200天，最大浪高約9.69米，波浪力是長江等內(nèi)河的10倍以上，堪稱“建橋禁區(qū)”。

項目總投資達(dá)120億元，累計投入124萬噸鋼鐵、294萬方水泥，都是國內(nèi)外橋梁建設(shè)之最。

平潭海峽公鐵兩用大橋是福平鐵路的一部分，線路起自福州站，穿鼓山、跨閩江，引入福州南站跨烏龍江至長樂區(qū)，通過平潭海峽公鐵兩用大橋，跨越人嶼島、長嶼島等島嶼，最后接入平潭站，計劃今年底具備開通運營條件。

最后是官方美圖，順便鍛煉一下脖子：