由于甚至已經進入中低檔汽車市場，先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS） 是目前車輛行業(yè)中成長速度最快的應用領域之一。目前，眾多特性能夠警告駕駛員，使駕駛員更好地觀察車外情況，并支持諸如泊車輔助和自適應巡航控制等功能—這些功能是通過基于雷達、攝像頭、光探測與探距（LIDAR） 和超聲波的系統(tǒng)來實現(xiàn)的。先進的ADAS 功能和自主駕駛確實需要將多種系統(tǒng)結合起來使用。TI 可提供模擬和數(shù)字解決方案，并制定了對此令人興奮的應用領域的發(fā)展和成長提供支持的堅定路線圖。

　　目前大多數(shù)先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS） 功能基本上是其自有的獨立系統(tǒng)，具有雷達、攝像頭和超聲波等最常用的傳感器。隨著技術的不斷向前發(fā)展，TI發(fā)現(xiàn)，多個不同傳感器輸入的使用變得越來越普遍，這些輸入被組合在一起，幫助作出更加準確的決策并識別危機情況。

　　視覺

　　• 不同ADAS系統(tǒng)中的強勁發(fā)展趨勢增加了對新型、高級半導體組件的需求

　　• 數(shù)字信號通信取代模擬方案以提供更高的帶寬和圖像處理速度

　　• 總體解決方案尺寸和功率耗散對于縮減攝像模塊尺寸至關緊要

　　• 降低線束的成本和重量并節(jié)約連接器的成本

　　• DSP 性能提升以運行多種更高性能的視覺算法

　　雷達

　　• 集成模擬前端、鎖相環(huán)（PLL） 和合成器以及射頻（RF） 組件，以縮減系統(tǒng)成本、功耗和板級空間

　　• 需要采用具有低抖動和低相位噪聲的時鐘、具有高達38 GHz 頻率的壓控振蕩器（VCO）、具有10 GHz+頻率的PLL 及具有波形發(fā)生功能的合成器，以實現(xiàn)所需的雷達系統(tǒng)性能

　　• 采用低噪聲RF 電源以提升/實現(xiàn)雷達及模擬信號鏈路的性能

　　一般的ADAS需求

　　• 安全關鍵系統(tǒng)（例如自主剎車和轉向）將需要符合ISO 26262認證

　　• 傳感器融合（攝像頭、雷達、超聲波）以實現(xiàn)更高的系統(tǒng)性能（相比于獨立系統(tǒng)）

　　• 更低的功耗

　　• 汽車安全性評價（NCAP、NHTSA）、政府強制性法令和消費者的安全意識推動了ADAS 市場的快速成長