近日，Lyft聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁約翰·齊默爾（John Zimmer）在公司二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上稱，如果加州沒(méi)能推翻近期的一項(xiàng)法庭裁決，Lyft可能會(huì)暫停該州的業(yè)務(wù)。該法庭裁決要求這家公司將司機(jī)歸類(lèi)為全職雇員。

Lyft股價(jià)盤(pán)后一度上漲6%，但在齊默爾表示可能暫停加州業(yè)務(wù)后，股價(jià)應(yīng)聲下跌。

此外，Uber首席執(zhí)行官達(dá)拉·科斯洛沙希（Dara Khosrowshahi）周三表示，如果該裁決不被推翻，Uber也可能會(huì)暫停加州的業(yè)務(wù)?？扑孤迳诚Ｕf(shuō)，業(yè)務(wù)暫?？赡艹掷m(xù)到11月份，屆時(shí)選民將對(duì)22號(hào)提案進(jìn)行投票。該提案免除了網(wǎng)絡(luò)打車(chē)和快遞公司必須將司機(jī)視為正式雇員的責(zé)任。

本周三，齊默爾在公司財(cái)報(bào)電話會(huì)議上強(qiáng)調(diào)了22號(hào)提案的重要性。他說(shuō)：“如果提案未能通過(guò)，我們將被迫暫停加州的業(yè)務(wù)。但幸運(yùn)的是，加州選民可以選擇在11月發(fā)出自己的聲音，對(duì)22號(hào)提案投出贊成票。”

本周一，加州一名法官批準(zhǔn)了一項(xiàng)禁令，該禁令要求Lyft和Uber在10天內(nèi)停止將司機(jī)歸類(lèi)為個(gè)體員工的做法。兩家公司均表示將對(duì)裁決提出上訴。根據(jù)這項(xiàng)禁令，Lyft和Uber需要將他們的司機(jī)視為正式員工，并為他們支付福利和失業(yè)保險(xiǎn)等額外費(fèi)用。

今年5月，加州總檢察長(zhǎng)澤維爾·貝塞拉（Xavier Becerra）與三名律師一起起訴了這兩家公司，指控他們違反了該州的一項(xiàng)新法律。該法律旨在保護(hù)“零工經(jīng)濟(jì)”工人的社會(huì)福利。Uber和Lyft一直反對(duì)這項(xiàng)法律。兩家公司均資助了上述22號(hào)提案，如果該提案最終投票通過(guò)，則這兩家公司將從相關(guān)法律責(zé)任中解脫出來(lái)。

Uber的科斯洛沙希最近開(kāi)始提倡用所謂的“第三種方法”對(duì)工人進(jìn)行分類(lèi)。他認(rèn)為，應(yīng)該有一種方式讓零工經(jīng)濟(jì)工人在享受獨(dú)立工作的靈活性的同時(shí)，也能獲得一些只有正式員工才有的法律保護(hù)?？扑孤迳诚＝ㄗh，零工經(jīng)濟(jì)公司可以向某個(gè)基金注入資金，該基金將根據(jù)零工經(jīng)濟(jì)工人的工作時(shí)間來(lái)支付相關(guān)醫(yī)療保險(xiǎn)、帶薪休假等福利費(fèi)用。但Lyft的領(lǐng)導(dǎo)層在這方面還沒(méi)有積極表態(tài)。