自古人們就有對(duì)飛翔的渴望，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)的出現(xiàn)，給人們探索更廣闊天空的可能。自從中國(guó)大疆占領(lǐng)全球70%的無(wú)人機(jī)市場(chǎng)、成為無(wú)人機(jī)領(lǐng)頭羊后，越來(lái)越多中國(guó)無(wú)人機(jī)企業(yè)進(jìn)入人們的視野，無(wú)人機(jī)市場(chǎng)逐漸由藍(lán)海變成紅海。

　 　然而回顧無(wú)人機(jī)的發(fā)展，一路走來(lái)并不是一帆風(fēng)順。從2013年12月亞馬遜發(fā)布了一支使用無(wú)人機(jī)送貨的視頻后，無(wú)人機(jī)送貨計(jì)劃就很快被美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)叫停。而近期亞馬遜CEO杰夫·貝佐斯在接受英國(guó)《每日電訊報(bào)》采訪時(shí)表示，希望他的“無(wú)人機(jī)遞送服務(wù)變成常態(tài)，就像快遞卡車一樣。”今年6月10-12日 每天午餐高峰期間，無(wú)人機(jī)公司廣州億航與百度外賣聯(lián)手，在北京試水國(guó)內(nèi)第一次無(wú)人機(jī)送餐，實(shí)現(xiàn)工作日高峰時(shí)段30分鐘內(nèi)急速送達(dá)。還有汪峰通過(guò)無(wú)人機(jī)來(lái)向章子怡求婚。

　　目前看來(lái)，各國(guó)政策雖然還未完全明確，但均為鼓勵(lì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向。最近谷歌亞馬遜期待成真，美國(guó)首例無(wú)人機(jī)送貨終 獲準(zhǔn)，即將開始無(wú)人機(jī)規(guī)范化、規(guī)?；l(fā)展。正如大谷科技有限公司CEO彭茂根在電子發(fā)燒友網(wǎng)舉辦的創(chuàng)客與智能硬件開發(fā)者大會(huì)上所講述的，我們有大把的時(shí)間和空間去建立一個(gè)螺旋式創(chuàng)新無(wú)人機(jī)生態(tài)圈。

　　更大市場(chǎng)空間

　　彭總在會(huì)上表示，基于國(guó)內(nèi)外權(quán)威媒體分析，2017-2018在市場(chǎng)和技術(shù)特別是安全監(jiān)管成熟后，增長(zhǎng)率繼續(xù)增大，在整體競(jìng)爭(zhēng)下，大疆占有率將下降。同時(shí)中國(guó)市場(chǎng)將有更大發(fā)展空間。這無(wú)疑給中國(guó)其他無(wú)人機(jī)廠商更大的市場(chǎng)空間。

　　無(wú)人機(jī)行業(yè)需求分析如下圖：

　　大谷無(wú)人機(jī)核心技術(shù)與開放平臺(tái)

　 　大谷無(wú)人機(jī)具有飛控核心技術(shù)、遙控技術(shù)、圖傳技術(shù)、防炸機(jī)技術(shù)、獨(dú)有的無(wú)人機(jī)管制技術(shù)等。據(jù)彭總介紹，大谷成立于2007年，涉足的領(lǐng)域主要有無(wú)線電監(jiān) 測(cè)、無(wú)線高清圖像傳輸、無(wú)人機(jī)。與某研究所有良好的合作關(guān)系。目前出貨十萬(wàn)余套飛控系統(tǒng)，是除某疆以外出貨最多的無(wú)人機(jī)核心部件開發(fā)商，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他無(wú)人 機(jī)廠家。彭總自豪的講到，我們是市場(chǎng)銷量第一的無(wú)人機(jī)開源核心技術(shù)的領(lǐng)頭者（除某疆外）。

　　大谷無(wú)人機(jī)的開放平臺(tái)結(jié)構(gòu)如下：

　 　大谷科技2014年下半年設(shè)計(jì)自己的整機(jī)——捕食者，現(xiàn)已發(fā)布，近期剛在京東成功眾籌。據(jù)悉，其具有符合空氣動(dòng)力學(xué)外觀，顏值爆表，是行業(yè)唯一。續(xù)航時(shí) 間35分鐘，超越同級(jí)別飛行器，行業(yè)第一。懸停精度、水平飛行速度、飛行靈活性，行業(yè)領(lǐng)先。實(shí)時(shí)圖傳距離，實(shí)測(cè)超過(guò)1Km，可達(dá)到1.5Km，行業(yè)最遠(yuǎn)。 彭總表示未來(lái)大谷無(wú)人機(jī)的控制模式會(huì)更加人性化、智能化，一定會(huì)大家驚艷。

　　解決無(wú)人機(jī)痛點(diǎn)

　 　我們都知道外觀單一、娛樂互動(dòng)性差、新手飛行有難度、軟硬件平臺(tái)均采用封閉方式等，是無(wú)人機(jī)產(chǎn)品普遍存在的痛點(diǎn)。我們可以在大谷科技無(wú)人機(jī)捕食者的設(shè)計(jì) 上不難找到解決方案。例如大谷科技的捕食者有著符合空氣動(dòng)力學(xué)的高大尚外觀，飛行俱樂部+App社交提高娛樂互動(dòng)性。全自動(dòng)控制飛行、地空遙控技術(shù)實(shí)現(xiàn) “永不炸機(jī)”，讓新手飛行變得更容易?；陂_源平臺(tái)的定制打破軟硬件平臺(tái)的封閉方式。還有重要的一點(diǎn)是大谷無(wú)人機(jī)具有基于行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和資源的管制系統(tǒng)。

　　無(wú)人機(jī)螺旋式創(chuàng)新模式

　 　無(wú)人機(jī)創(chuàng)新技術(shù)和創(chuàng)新應(yīng)用是無(wú)人機(jī)雙螺旋式創(chuàng)新模式的重要組成部分。解決無(wú)人機(jī)產(chǎn)品痛點(diǎn)離不開技術(shù)和應(yīng)用的創(chuàng)新。隨著技術(shù)進(jìn)步出現(xiàn)更多的無(wú)人機(jī)創(chuàng)新技術(shù)，如避障技術(shù)、識(shí)別技術(shù)、操控技術(shù)、續(xù)航技術(shù)、圖傳技術(shù)等。更多創(chuàng)新應(yīng)用也隨之而來(lái)，如無(wú)人機(jī)互聯(lián)、空中社交、無(wú)人機(jī)快遞、大數(shù)據(jù)采集等。

　 　彭總指出技術(shù)進(jìn)步+應(yīng)用創(chuàng)新組合的無(wú)人機(jī)雙螺旋式創(chuàng)新在分享平臺(tái)資源中既獨(dú)立發(fā)展又相互競(jìng)逐。而且無(wú)人機(jī)不是純粹的數(shù)字電路，它需要飛上天，可靠性要求 非常高，其技術(shù)門檻決定了山寨的不可行，也說(shuō)明無(wú)人機(jī)螺旋式創(chuàng)新模式的可行性。同時(shí)這種雙螺旋創(chuàng)新模式避免了惡性價(jià)格戰(zhàn)，保證了企業(yè)發(fā)展的利潤(rùn)，促成了行業(yè)的良性循環(huán)。最后彭總介紹了大谷科技的天使計(jì)劃。天使計(jì)劃鼓勵(lì)大家在大谷無(wú)人機(jī)開放開源平臺(tái)上進(jìn)行技術(shù)和應(yīng)用的創(chuàng)新，大谷會(huì)提供更多的技術(shù)支持，解決無(wú) 人機(jī)產(chǎn)品面臨的眾多痛點(diǎn)，共同實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)生態(tài)圈的螺旋式上升。