據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)，2013年國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)銷首次突破兩千萬(wàn)輛大關(guān)，創(chuàng)全球歷史新高，并連續(xù)5年蟬聯(lián)全球第一。但是，不可否認(rèn)的是，國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)銷突破兩千萬(wàn)輛大關(guān)之際，我們不得不面對(duì)這幾個(gè)問(wèn)題。

　　1、汽車排放的尾氣是霧霾形成的重要原因之一。全國(guó)600多個(gè)城市幾乎都存在程度不同的交通擁堵，越來(lái)越多的大城市已經(jīng)或正在醞釀推出汽車限行、限購(gòu)措施。

　　2、汽車保有量的快速增長(zhǎng)，帶來(lái)了燃油供應(yīng)壓力、交通擁堵壓力和空氣質(zhì)量壓力。如何處理好汽車與社會(huì)、汽車與環(huán)境、汽車與行人的關(guān)系，成為中國(guó)進(jìn)入汽車社會(huì)后，所必須處理的重大關(guān)系。

　　3、中國(guó)目前的汽車保有量與全世界平均千人146輛的水平，還有不小差距。但是，中國(guó)一些特大城市，千人汽車擁有量已經(jīng)超過(guò)全球平均水平，和一些發(fā)達(dá)國(guó)家的大城市相差不多。但是由于國(guó)外進(jìn)入汽車社會(huì)所花時(shí)間較長(zhǎng)，準(zhǔn)備要充分得多。而中國(guó)一些特大城市，從自行車時(shí)代直接進(jìn)入汽車社會(huì)，道路、停車設(shè)施等各方面的準(zhǔn)備都嚴(yán)重不足。

　　上述所列舉的問(wèn)題，不僅僅是對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)有著莫大的影響，對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車后裝市場(chǎng)的影響也不容忽視。盡管多方觀點(diǎn)都認(rèn)為，中國(guó)進(jìn)入汽車社會(huì)的速度過(guò)快，汽車擁有量增長(zhǎng)過(guò)快。但是，無(wú)可否認(rèn)的是，汽車保有量不斷增長(zhǎng)，自然而然會(huì)促進(jìn)汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，車載導(dǎo)航、汽車音響、汽車大燈等需求因國(guó)內(nèi)汽車數(shù)量的增長(zhǎng)而增長(zhǎng)。但是，產(chǎn)品同質(zhì)化，價(jià)格戰(zhàn)等這樣的惡性競(jìng)爭(zhēng)，間接阻礙了汽車電子產(chǎn)業(yè)的健康有序發(fā)展。

　　創(chuàng)新求變不但是汽車制造業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，更是汽車電子發(fā)展的關(guān)鍵。尤其是物聯(lián)網(wǎng)的興起、4G時(shí)代的來(lái)臨，本就高速成長(zhǎng)的市場(chǎng)在2014年將給汽車電子廠商帶來(lái)很多新的機(jī)遇：汽車廠商正在通過(guò)完善汽車本身來(lái)不斷挖掘新的增長(zhǎng)點(diǎn)，這一方面是緣于遵守標(biāo)準(zhǔn)日益嚴(yán)格的強(qiáng)制性法規(guī)的需求，另一方面也是得益于技術(shù)的發(fā)展，尤其是汽車電子技術(shù)的飛躍，技術(shù)的創(chuàng)新正以前所未有的速度和廣度進(jìn)行著。因此，在細(xì)分市場(chǎng)中，車聯(lián)網(wǎng)、安全駕駛輔助和電動(dòng)能源代表著最前沿的突破性技術(shù)，孕育著巨大的增長(zhǎng)空間，同時(shí)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)鏈也將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。