現在汽車技術的發(fā)展主要圍繞汽車安全性、節(jié)能減排和汽車性能/舒適便捷這三個方向進行。貫穿這三條主線的技術發(fā)展趨勢是汽車系統(tǒng)的電子化、一體化集成和智能化。尤其在“電子底盤”領域里的發(fā)展尤為突出。這一技術趨勢將成就汽車工業(yè)的未來。

　　日前在上海舉行的2013汽車電子暨半導體技術創(chuàng)新國際論壇上，上海航天汽車機電股份有限公司汽車電子技術中心總經理潘定海就一些汽車關鍵電子系統(tǒng)領域的應用，以及關鍵核心技術進行了系統(tǒng)的描述，并就技術的發(fā)展趨勢進行了詳細介紹，特別是汽車級芯片技術應用的發(fā)展趨勢和汽車電子對芯片的要求做了更進一步的闡述。同時他對國內汽車電子技術發(fā)展現狀和存在的一些問題進行了探討，為今后試圖突破汽車電子技術瓶頸的發(fā)展之路和策略提出思考和建議。

　　汽車技術發(fā)展的三條主線

　　目前，汽車上的電子系統(tǒng)成本可能占汽車整車成本的25~30%左右，幾年將超過 40%。2012年中國汽車電子市場規(guī)模預計已經突破3000億元。另一方面新能源車的迅速發(fā)展也加速了電子控制系統(tǒng)在汽車上應用和發(fā)展的步伐。汽車電子控制技術已成為汽車技術發(fā)展和和市場競爭的主戰(zhàn)場。

　　從目前市場發(fā)展趨勢看，潘定海認為汽車電子技術的系統(tǒng)化、一體化集成和智能化是必然方向，三個趨勢沿著汽車安全性、節(jié)能減排和舒適便捷/增強性能三條主線發(fā)展。而貫穿這三條主線的技術主流則是汽車系統(tǒng)的電子化、系統(tǒng)化、集成化和智能化。

　　先說汽車安全性。潘定海指出，汽車安全性技術的市場和社會需求主要來源于三方面的因素：消費者對安全性的要求、最新安全法規(guī)的制定、駕駛員越來越分心。“調查發(fā)現57%的消費者認為，幫助他們防止偏離車道的駕駛員輔助系統(tǒng)或行車道導向系統(tǒng)時他們購買汽車時要考慮的十分重要的因素。為了降低汽車事故發(fā)生，很多國家已經制定了各種法規(guī)對汽車的安全性做出具體要求。另一方面，智能手機、車內娛樂系統(tǒng)和導航系統(tǒng)在車上的應用使駕駛員越來越分心，使用不當就很有可能引發(fā)交通事故。因此，政府法規(guī)和用戶要求決定了市場的發(fā)展規(guī)律，現代電子技術使避免事故和車禍成為可能，或能夠大大降低車禍的損失程度，推動安全性技術的發(fā)展。”

　　汽車安全性技術可分為主動安全性系統(tǒng)和被動安全性系統(tǒng)兩大類。主動安全系統(tǒng)指能夠預防事故發(fā)生的安全性技術如ABS/ESC，各種駕駛員輔助系統(tǒng)如碰撞報警、車道保持系統(tǒng)、盲點預警系統(tǒng)和車尾監(jiān)視系統(tǒng)，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）、電動助力轉向系統(tǒng)（EPS）以及車身電子安全系統(tǒng)等;被動安全系統(tǒng)指用于事故發(fā)生后避免或降低傷亡程度的安全性技術如安全帶、安全氣囊、側翻乘客保護系統(tǒng)等。

　　汽車節(jié)能減排電子技術，對于傳統(tǒng)能源汽車來說，包括發(fā)動機電子控制和管理系統(tǒng)、電控自動變速器（ECAT）、電控轉向系統(tǒng)和車輛啟動/停止系統(tǒng)等。而對于新能源車而言，汽車電子控制技術是實現新能源車的基本技術條件，反過來新能源車的發(fā)展給汽車電子帶來了更多新的機會，包括驅動電機和驅動控制系統(tǒng)、電池和電池管理系統(tǒng)（BMS）、整車電控系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、EPS或線控轉向系統(tǒng)、制動能量回收系統(tǒng)等。