隨著文明的進步，科學技術的發(fā)展，大屏幕顯示設備以其卓越的性能和突出的顯示效果在越來越多的行業(yè)部門得到了應用。一套顯示系統(tǒng)能正常運行離不開控制系統(tǒng)的支持。本文主要以交通行業(yè)為應用背景介紹一套基于網絡數字化傳輸的分布式圖形控制系統(tǒng)（簡稱DVCS控制系統(tǒng)）。

　　引言：軌道交通行業(yè)涉及到鐵路、地鐵、輕軌、電氣化鐵路、高速磁懸浮鐵路等。在這些領域有一個共同點，即都要涉及到調度、信息集中顯示等需求，控制中心作為軌道交通運行管理和維護的部門，需要時刻地監(jiān)控整個線路的運行狀況。為了保障軌道交通線路持續(xù)高效的運作，并能滿足及時處理各種突發(fā)事件，以及迅速根據相關信息做出決定等需要，大屏幕顯示系統(tǒng)就成為一個很好的信息顯示平臺。它可以更好地幫助相關部門進行調度、維護、管理、以及應急指揮等，大大提升交通運輸管理水平，打造一個數字化路網自動控制系統(tǒng)的平臺，更能適應大城市軌道交通的發(fā)展需要。

　　面對著各種復雜的信號和多變的應用需求，選擇一套合適的控制系統(tǒng)顯得很重要。本文會以對比的方式介紹DVCS控制系統(tǒng)的技術實現(xiàn)方式、原理以及其應用優(yōu)勢。

　　一、傳統(tǒng)的控制系統(tǒng)

　　1.內置畫面拼接系統(tǒng)

　　無論是DLP設備還是新一代的LCD設備，它們都有內置圖形拼接處理功能。我們以DLP單元為例，早期由于圖形控制系統(tǒng)成本較高，設備較昂貴。我們更多的是利用矩陣的1對多的信號輸出功能提供信號，再利用光機的內置圖像處理功能實現(xiàn)畫面的全屏顯示、疊加顯示。但是光機的輸入接口數量有限且無法增加，而且同時只能有2-3路信號一起顯示在屏幕上。這對于視頻監(jiān)控為主的公安交通行業(yè)是遠遠不夠的。

　　2.集中式控制系統(tǒng)

　　隨著制造業(yè)的發(fā)展、科技的前進以及成本的下降，多屏圖形卡進入到了市場并逐步成為大屏幕控制系統(tǒng)的主要配件。通過輸入-輸出卡的板卡式結構，我們可以將很多信號以更加靈活的方式顯示到拼接墻上。目前我們已經在很多的公安交通行業(yè)采用這樣的控制方式。

　　3.嵌入式控制系統(tǒng)

　　在集中式控制系統(tǒng)盛行于大屏幕拼接行業(yè)的同時，不少廠家開始著手研發(fā)硬件式的控制器。此類應用的優(yōu)點是：無操作系統(tǒng);基于硬件接口;擴展方便;成本低。很快，越來越多的項目開始導入這種控制方式，當然在沒有很復雜的應用時，這套系統(tǒng)還是很受廠家和用戶的歡迎。

　　二、DVCS的優(yōu)勢在哪

　　1、分布式控制系統(tǒng)產生的背景

　　分布式系統(tǒng)產生得益于三方面的技術因素：網絡編解碼技術日趨成熟、交換機的帶寬逐漸增加、視頻的處理技術越來越高。

　　不難理解，因為是基于網絡的控制系統(tǒng)，所以分布式對網絡帶寬的要求比較重要。我們現(xiàn)在有工業(yè)級的交換機，它的帶寬可以達到1000M/口，我們還有機架式交換機，它的帶寬更高。以公安交通行業(yè)為例，這樣就可以保證大量的攝像頭信號通過網絡接入到監(jiān)控系統(tǒng)中。同時，它的傳輸媒介是網線，傳輸距離增加了，抗干擾能力增加了，施工布線更方便了而這些是傳統(tǒng)的控制系統(tǒng)做到的。分布式就這樣成為了眾多企業(yè)追捧的對象，成為了拼接控制行業(yè)的新寵兒！

　　2、分布式控制系統(tǒng)的結構

　　分布式控制系統(tǒng)的結構