在混合動力裝置（HEV）應用中，高電壓電池供電主要是針對牽引系統(tǒng)，而且還包括其他電氣系統(tǒng)的汽車。

運動和驅動：車輛系統(tǒng)的運動和驅動都是通過電動機來實現(xiàn)的。 例如電力牽引，動力轉向，手動變速箱等電機控制系統(tǒng)方面 ST 都能夠提出完整的解決方案，這些方案都是基于它的產品組合，電力電子系統(tǒng)的專門知識和區(qū)域實驗室的應用經驗提出的。

電源管理：電能轉換階段，即將電池與所有的電力系統(tǒng)進行接口連接時，除了基本功能和通信特點之外，還將需要切實高效的電源管理功能。 憑借著 ST 對于工業(yè)系統(tǒng)和汽車產品的電源管理方面的豐富經驗，以及其廣泛的產品組合，完全能夠提出一套完整的解決方案以滿足 HEV 系統(tǒng)的電源管理要求。

電動汽車/混合動力汽車 - AC/DC （充電器）

通過主電源為電池充電是電動汽車的強制配置及混合動力車的選裝配置。 因此，電源轉換器正在成為廣泛應用的通用器件。 下圖所示是一種標準單相和三相工業(yè)電源為 DC 高壓電池組充電的轉換系統(tǒng)。

混合動力汽車自動變速器

混合動力車 （HEV）/電動汽車 （EV） 的離合器和變速箱在電機驅動下工作。 這種電控系統(tǒng)可精確、快速地執(zhí)行離合器和換檔的各種操作。 下圖所示為應用于這種用途中的 ST 產品。

混合動力汽車主要逆變器

電動汽車和混合動力車利用蓄能系統(tǒng)充電的電機驅動。 目前，動力系統(tǒng)采用多種機制，并有多種解決方案為蓄電池充電。 標準解決方案包括 DC-AC 轉換器，可在雙向模式下工作，支持動力輸出和充電兩種過程。 在需要極高額定功率的情況下，可采用雙向 DC-DC 轉換器。 這種轉換器插在高壓電池組與電源逆變器之間，用來對電池組過來的 DC 總線電壓進行升壓。

嵌入式電子系統(tǒng)必須達到高標準，以保證各種條件下電源利用率達到最佳水平。 ST 擁有豐富的功率開關管 （IGBT、MOSFET） 產品組合以及各種 IC 和微控制器，可為電動汽車提供最佳解決方案。