日前，國(guó)際汽車工程師學(xué)會(huì)聯(lián)合會(huì) （FISITA） 2012世界汽車工程年會(huì)在北京舉辦，全球領(lǐng)先的汽車零部件供應(yīng)商德?tīng)柛y特別展示車輛現(xiàn)場(chǎng)呈現(xiàn)其在車輛互聯(lián)方面的領(lǐng)先集成技術(shù)——MyFi系列產(chǎn)品，全面介紹德?tīng)柛９驹谔峁{乘娛樂(lè)體驗(yàn)的同時(shí)，通過(guò)云技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)幫助提高駕駛安全的最新全面解決方案，向行業(yè)展示了 MyFi 的發(fā)展前景以及安全互聯(lián)功能。

　　

　　德?tīng)柛，F(xiàn)場(chǎng)展示MyFi 系列互聯(lián)信息娛樂(lè)系統(tǒng)

　　使消費(fèi)者能夠與智能手機(jī)、住宅及辦公室隨時(shí)隨地保持互聯(lián)的技術(shù)正以前所未有的速度迅猛發(fā)展。今天，汽車已經(jīng)能夠互聯(lián)到衛(wèi)星和通信網(wǎng)絡(luò)；未來(lái)，它們還將實(shí)現(xiàn)與其它汽車和基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)。

　　憑借開(kāi)放式架構(gòu)專業(yè)知識(shí)、可升級(jí)硬件平臺(tái)以及高速互聯(lián)解決方案，德?tīng)柛Ｖ铝τ跒槠囍圃焐烫峁└邇r(jià)值、差異化特性，并為消費(fèi)者提供更豐富的功能。

　　德?tīng)柛ｋ娮优c安全事業(yè)部娛樂(lè)與駕駛信息系統(tǒng)產(chǎn)品業(yè)務(wù)部亞太區(qū)總經(jīng)理道格拉斯·布蘭特表示：“德?tīng)柛５膭?chuàng)新者們一直在努力研發(fā)智能互聯(lián)解決方案，希望讓汽車更高效、更安全、更富娛樂(lè)性。我們的創(chuàng)新將填補(bǔ)車內(nèi)互聯(lián)產(chǎn)品的空白，使駕駛者及乘客無(wú)縫、靈活地訪問(wèn)個(gè)性化娛樂(lè)信息系統(tǒng)，與其它車輛和基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行通信，甚至遠(yuǎn)程連接到自己的汽車。”

　　

　　德?tīng)柛yFi互聯(lián)信息娛樂(lè)系統(tǒng)

　　德?tīng)柛yFi 互聯(lián)信息娛樂(lè)系統(tǒng)

　　德?tīng)柛?MyFi 系列互聯(lián)信息娛樂(lè)系統(tǒng)可讓駕駛者輕松訪問(wèn)各種信息與娛樂(lè)功能。作為車內(nèi)的娛樂(lè)與通信樞紐，MyFi 系統(tǒng)采用了開(kāi)放式架構(gòu)平臺(tái)來(lái)實(shí)現(xiàn)包括藍(lán)牙、WiFi、蜂窩電話互聯(lián)；自然語(yǔ)音識(shí)別；免提系統(tǒng)操作；音頻流媒體播放等功能。MyFi 先進(jìn)互聯(lián)解決方案還可充分利用面向智能手機(jī)應(yīng)用、遠(yuǎn)程服務(wù)器和云服務(wù)的局域網(wǎng)和廣域網(wǎng)。

　　2010 年德?tīng)柛Ｔ跉W洲市場(chǎng)推出了首款 MyFi 信息娛樂(lè)系統(tǒng)——奧迪A1 上的互聯(lián)導(dǎo)航收音機(jī) （CNR）。CNR 先進(jìn)的開(kāi)放式架構(gòu)允許客戶通過(guò)簡(jiǎn)單的軟件升級(jí)來(lái)配置車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn) 20 多種功能。

　　此后，德?tīng)柛Ｍ瞥隽巳?的MyFi 產(chǎn)品，使駕駛者能夠在訪問(wèn)智能手機(jī)應(yīng)用，接收、回復(fù)文本信息，使用最先進(jìn)的導(dǎo)航系統(tǒng)的同時(shí)，將注意力集中在道路前方和手中的方向盤(pán)上。

　　憑借在信息娛樂(lè)、互聯(lián)、安全、工作負(fù)荷管理以及系統(tǒng)集成等領(lǐng)域的專業(yè)知識(shí)，德?tīng)柛Ｒ砸粋€(gè)高度集成的系統(tǒng)為用戶創(chuàng)造了極致體驗(yàn)，同時(shí)還提高了駕駛安全性。德?tīng)柛ｋ娮优c安全事業(yè)部亞太區(qū)總裁王展表示：“德?tīng)柛⑿畔蕵?lè)、安全安防、負(fù)載管理等技術(shù)融為一體，最大限度地減少駕駛者分心，為汽車制造商和消費(fèi)者創(chuàng)造最大價(jià)值。MyFi 技術(shù)先進(jìn)，靈活度高，質(zhì)量一流，有助于為客戶創(chuàng)造最佳體驗(yàn)。”

　　

　　傳感器感測(cè)到駕駛員注意力分散時(shí)將發(fā)出警告

　　先進(jìn)的接收系統(tǒng)

　　德?tīng)柛Ｏ冗M(jìn)的接收系統(tǒng)可將駕駛者與車載通信樞紐及外部世界聯(lián)系起來(lái)，幫助制造商利用同一天線模塊發(fā)揮各種功能的作用。德?tīng)柛６喙δ芴炀€架構(gòu)能夠連接到 AM、AFM、GPS、蜂窩、衛(wèi)星廣播、DAB、遙控車鑰等功能，便于汽車制造商自由選擇功能組合，并可根據(jù)歐洲、美國(guó)和亞洲的頻率要求進(jìn)行調(diào)整。德?tīng)柛Ｌ炀€既可獨(dú)立使用，也可整合到車頂；一旦基礎(chǔ)設(shè)施成熟后，它們就能在車輛與車輛之間，車輛與其它設(shè)施之間進(jìn)行通信。

　　互聯(lián)網(wǎng)也可通過(guò)德?tīng)柛；ヂ?lián)模塊安全整合到車內(nèi)。互聯(lián)模塊一端直接與天線相連，另一端通過(guò)單一數(shù)字互聯(lián)與信息娛樂(lè)中心相連，不再需要多條互聯(lián)線，從而降低了系統(tǒng)成本和信號(hào)干擾?；ヂ?lián)模塊也可作為路由器使用，在汽車、客艙與外部之間實(shí)現(xiàn)無(wú)線通信，同時(shí)它還支持診斷和遠(yuǎn)程信息處理功能。

　　智能車鑰

　　隨著天線系統(tǒng)的發(fā)展，車鑰也在不斷進(jìn)步。由于德?tīng)柛Ｖ悄苘囪€采用了近場(chǎng)通信 （NFC） 技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)與車輛信息的穩(wěn)定互聯(lián)，同時(shí)確保數(shù)據(jù)交換的安全性，即使駕駛者不在車內(nèi)，也能與自己的愛(ài)車保持聯(lián)系。這種智能車鑰技術(shù)可提供車輛狀態(tài)遙控檢查 （鎖定/解鎖）、車輛搜索、駕駛者設(shè)施（座椅、后視鏡、電臺(tái)）恢復(fù)等便利功能，在混合動(dòng)力/電動(dòng)汽車大行其道的今天，更顯得尤為寶貴。有了這把車鑰，駕駛者就能夠提高能源與油耗意識(shí)，從而更有效地進(jìn)行管理。

　　高速數(shù)據(jù)互聯(lián)

　　德?tīng)柛＜夹g(shù)將為汽車提供前所未有的豐富功能——包括向駕駛者報(bào)告電子故障、避開(kāi)擁堵路線、提供安全的娛樂(lè)功能等等，甚至可以識(shí)別正在接近的駕駛者。這些先進(jìn)的接收、信息娛樂(lè)與車輛訪問(wèn)技術(shù)可通過(guò)德?tīng)柛?shù)據(jù)互聯(lián)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)相互通信和人車通信，以高速數(shù)據(jù)傳輸為用戶創(chuàng)造更出色的體驗(yàn)。此外，由于這些創(chuàng)新解決方案將電磁干擾降到了最低，其穩(wěn)定性和靈活性也大幅提高。

　　德?tīng)柛＿B接器系統(tǒng)及中央電氣產(chǎn)品業(yè)務(wù)部亞太區(qū)總經(jīng)理?xiàng)顣悦鞑┦勘硎荆?ldquo;目前消費(fèi)者對(duì)提高行駛時(shí)互聯(lián)性能與速度的呼聲越來(lái)越高；相應(yīng)的，廠商對(duì)汽車電氣/電子架構(gòu)也就越來(lái)越重視。各大汽車制造商紛紛宣布，將使用插入式電子數(shù)據(jù)互聯(lián)方案代替 CD 播放器等傳統(tǒng)設(shè)備。德?tīng)柛⒁愿咚贁?shù)據(jù)互聯(lián)產(chǎn)品幫助他們實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的互聯(lián)功能，并提高其工作壽命內(nèi)的穩(wěn)定性。”